Ок! все нормально   Объяснил отлично!

Цитирую Appeks 29.05.2010 17:45 >> #17097

за что вы любите или полюбили эту команду?

Задавая такие вопросы, вы вызываете у меня лично, огромное удивление.
Команда у которой богатейшая история, особые традиции, большое количество титулов, класная рабочая команда, быстрые и харизматичные пилоты умеющие завоевывать как победы так и своих болельщиков. Действительно, откуда у нее возьмутся болельщики?
Я же до того когда начал смотреть Ф1(2003), слышал про нее лишь одно - Шумахер. Естественно я начал болеть за красных так как там выступал МиШу... и за Кими который блестяще проводил тот сезон в Маках.
Победы 2003, 2004 годов, отменная политика - переманивание Айсмена из Маков и его победа в чемпионате только утвердили мою безграничную симпатию к Феррари. Да второй год у команды нелегкие времена, но неужели это должно давать повод задуматься, а стоит ли мне болеть за эту команду?
Appeks ответьте пожалуйста, а в чем был скрытый смысл вашего вопроса(вы же не просто так спросили), и чем именно вас так не устраивает или раздражает команда Феррари?

Дим, я тоже не хотел оскорблять чувства болельщиков и вопрос задавался без иронии или сарказма... Этот вопрос на самом деле давно меня интересовал - у Феррари самая большая армия поклонников. Мне было интересно почему... Что именно превлекает различных людей в этой команде? Даже на этом форуме болельщиков красных - большинство, я надеялся, что это большинство объяснит мне чего я не понимаю.

Цитирую LafaYet 29.05.2010 20:38 >> #17115

Appeks ответьте пожалуйста, а в чем был скрытый смысл вашего вопроса(вы же не просто так спросили), и чем именно вас так не устраивает или раздражает команда Феррари?

Ни в коем разе) Уже выше написал, что у меня нет к Феррари особых чувств. Хотел просто узнать мнения, но видимо меня не так поняли...

Цитирую Appeks 29.05.2010 18:45 >> #17097

Мне даже хочется узнать у болельщиков Феррари... за что вы любите или полюбили эту команду?

Как тут сказали.. и я повторюсь, историю получше посмотри. ))
Сам смотрю с 97 года, и стал болеть за Шуми, а следовательно за Феррари. Почему?.. Мне его манера пилотирования понравилась, борьба с Микой (Хаккинен, если кто не знает), да и марка Феррари все же была более знаменитой (для меня), чем остальные. )) Да и к тому же тогда у руля был Тодт.. Жан Тодт. Который являлся папой для всей Феррари (ИМХО). А потом он ушел и начался бардак основанный Монтедземоло. Но за все года я так привык к Феррам, что при очень низких результатах я не перестану за нее болеть.
 

Цитирую alex1337 29.05.2010 19:58 >> #17112

выбор этих людей падает восновном на самые лучшие команды . Примерно как многие болели за ФК"Спартак" в его золотые 90ые ( включая телевизор или садясь за стол с бокалом пива в спорт-баре со словами "кто там сегодня играет ?- Спартак vs Сокол - Болеем за Спартак " ) . Т.е. такие болельщики , ещё раз повторюсь

Хм... я за Спартак ни разу не болел, хотя нет... соврал, в Лиге Чемпионов приходилось, но там они больше были наши, а потом уже клуб. ))
 

Цитирую alex1337 29.05.2010 19:58 >> #17112

Если именно таких болельщиков задел мой предыдущий пост , то конечно же не сердитесь . Просто это мой взгляд , с вашей стороны может был и принят не правильно .

Будем считать извинился.

Цитирую FMandFA 29.05.2010 17:50 >> #17087

Видно же что уже такая расстановка: Red Bull, McLaren, Mersedes GP

Ды не, это ты завернул через-чур поспешно. Пока что Феррари 3я сила. Тут не повезло, но на всех предыдущих трассах они даже спорили с маком за место второй силы.
 
На мой взгляд глупо спрашивать почему болеют за Феррари. Если взять к примеру меня, то я изначально болел за Шуми и за Кими за период с 1998 по 2009 год.
За этот временной отрезок я сильно проникся духом команды, особенно старым, при Тодте. Должен признать, что руководсво изменилось далеко не в лучшую сторону и в данный моменот Феррари оставляет желать лучшего, но как бы там ни было инстинктивно продолжаешь болеть и желать этой команде самого лучшего. Настолько сильными и впечатлительными оказались некоторые момент из истории этой команды.
 
Сейчас болею и сипатизирую таким пилотам как Шуми, Алонсо, Кубица, Уэббер.

Слово Ferrari я услышал в детстве, даже и не помню когда точно, оно показалось мне каким-то магическим и почему-то оно ассоциировалось с гонками. Я думал, что это такое соревнование (видимо я перепутал его со словом ралли). Но это было просто отдельное слово...
Одним погожим днем в апреле 1994 года родители оставили меня, 11-летнего ребенка, дома. Стрелки часов показывали без нескольких минут четыре после полудня. От  нечего делать я включил телевизор. Переключая каналы, я остановился на канале РТР, где показывали что-то совершенное неизвестное для меня. Какие-то необычные машины, должна была начаться какая-то гонка, в кадре была машина под номером 5. Я решил, что буду болеть за какого-то Михаэля Шумахера, тогда я подумал что возможно он русский, с таким-то именем (возможно кто-то из комментаторов назвал его Михаилом). Михаэль стартовал вторым, вслед за Сенной. Шумахер выиграл ту гонку! Вечером того дня я спрашивал у отца, кто такой Михаил Шумахер. Но отец был ни сном, ни духом об этом человеке, точно также как и о всей Формуле 1. Папа только развеял миф о том, что Михаэль может быть русским. Меня очень впечатляло увиденное в тот день и я стал следить за телепрограммой, когда же следующая гонка?!
Следующая гонка была 1 мая. Вся семья сидела за праздничным столом и только я постоянно смотрел в телевизор, мама даже пыталась его выключить. В тот день не стало Айртона...
Дальше было два интересных года, в которые тот, за кого я начал болеть ничего о нем не зная, выигрывал все что можно и стал 2-кратным Чемпионом мира! Тогда же я понял, что на самом деле значит слово Ferrari.
Во второй половине 1995 года стало известно, что в следующем году Михаэль сядет за руль красной машины. Тогда мне казалось, что это не просто совпадение - мой любимый пилот поедет за команду с тем самым магическим названием из детства. Так я стал болельщиком Ferrari! Историю этой команды, также, как историю всей Формулы 1 я изучал уже позже. И с каждым прочитанным и услышанным словом я все больше и больше восхищался Scuderia! С 1996 по 2006 два моих фаворита были одним целым и вопросов за кого болеть не возникало. Были победы, были поражения, был перелом ног, были скандалы, были триумфы, было падение проклятия Ferrari, было падение почти всех рекордов Формулы 1! Много всего было... Приемником Шумахера, еще за несколько лет до отставки, я видел Кими. Так оно и вышло... После ухода Шуми я болел за команду, чуть больше симпатизируя Фелиппе. Я верю, что этот скромный парень способен выиграть титул для Ferrari. И однажды он был очень близок к этому.
Потом была прошлогодняя авария в Венгрии, неожиданное возвращения Михаэля, которое к сожалению так и не состоялось за рулем Ferrari. Я очень не хотел видеть Фернандо за рулем Ferrari, но понимал, что рано или поздно он там окажется. Мне очень не понравилось то, как команда обошлась с Кими.
Потом были слухи, потом официальное заявление. Шумахер вернулся!!! Но не за рулем Ferrari... А тут еще и Виталик, за которым я слежу и болею последние пару лет, попадает таки в Формулу 1!
 
Итак, 2010 год. Болею я за Ferrari, но не за Фернандо. За команду и за Фелиппе. Болею за Михаэля и его команду - он снова с Россом, точно так же, как это было еще в те времена, когда я впервые увидел Формулу 1. Болею за Виталика, его попадание в Формулу 1 очень большой шаг для России, да и пилот он хороший! Дальнейшее будущее Ferrari я связываю с... Феттелем! Себ точно окажется за рулем машин из Маранелло, это просто вопрос времени. Я думаю, что именно он вернет команду на вершину!

Спасибо, otherstar , Luigi , LafaYet , vonDimy4 . Для меня эта команда уникальна тем, что ставит себе самые высокие задачи. Я даже не помню последний сезон, который она провела бы без единой победы. Это на самом деле жесточайший прессинг, поэтому мне непонятны иногда люди слепо верующие в то, что Феррари всегда должна быть впереди. У всех бывают взлёты и падения. Я бы тоже желал, чтобы в ближайшее время наступил взлёт - потому что хочется увидеть в чемпионате конкуренцию до последнего этапа.

Кто знает почему Хайме оказался 12-м, он же обогнал Зауберов?

Результаты Гран При Турции
 

 
Ай да гонка! Разговоров будет много! Супер борьба Хэмилтона и Баттон, столкновение двух Red Bull, отличная гонка Петрова, увы прокол возможно из-за контакта с Алонсо. Первый Быстрый круг в карьере Виталия! Браво!

Гонка оставила после себя впечатление гонки двух команд Рэд Буллов и МакЛарена и между собой и внутри команд, остальных особо видно не было, разве что Алонсо в конце подпортил результат Виталию  

Мда-а! Вот эта гонка!!!
Аж целых 2 борьбы было за лидерство в одной гонке, которые случаются один раз за сезон в среднем, или их не бывает вообще.
В первой борьбе Ред Буллов на мой взгляд все было в рамках разумного с обеих сторон, однако Уэббер мог и уступить своему напарнику. В итоге для командного результата этот междусобойчик завершился очень плачевно - сход Фета, а Уэббер благополучно добрался до подиума и привнес ценные очки себе в ЛЗ.
Маки были очень быстры по ходу всей гонки и не уступали в темпе быкам. Под занавес гонки так же расщедрились подарить своим фанам (да и стороннему зрителю) классную борбу колесо в колесо за победу. По моему был даже контакт в медленной связке, после прямой старт-финиш. Вообщем все могло закончиться так же, как и с быками, тем не мение все это было очень остро, зрелищьно и красиво. Поздравляю их с заслуженным дублем!
Шумахер продолжает радовать, вначале гонки зрелищно поборолся с Дженсиньо, но в результате финишировал в след за ним 4м - отличный результат, взял максимум из возможного. Следом за ним как приклееный финишировал Росберг.
Ферры были несказанно слабы сегодня, разве что Алонсо с Петровым красиво поборолись за позицию, в следсвии чего Петров едва не сошел с дистанции.
 
Дождь пыжился, но так и не разразился. Гонка очень порадовали и по суху, по больше бы таких гоночных сражений!

Феттель: «Иногда такое случается»
 

 
Столкновение Себастьяна Феттеля и Марка Уэббера на 40-м круге Гран При Труции стоило команде Red Bull Racing двойной победы. Немецкий пилот, который атаковал напарника и в итоге аварии выбыл из борьбы, признался, что не считает себя виноватым в происшествии.
 
«Я думаю, все видели, что я был на внутренней траектории [перед 12-м поворотом], - заявил расстроенный гонщик. – И начал смещаться наружу. В тот момент я был впереди и уже сконцентрировался на торможении, когда мы соприкоснулись – и я вылетел.
 
Это не поединок. Такое иногда случается в гонках. Мы не хотели этого, но в той ситуации деваться было уже некуда. Конечно, я недоволен – я был внутри, готовился к торможению, и тут такое».
 
По мнению Себа, в тот момент гонки он был ощутимо быстрее Уэббера и не сомневался, что уже оставил того позади на входе в 12-й поворот. «Мы с Марком и Льюис шли примерно в одном темпе. Но у меня было небольшое преимущество над Марком, я приблизился к нему и обошел на прямой. Он был близко, но я обогнал его».
 
Источник: ****.ru

Сражение редбулов было эпическим, хоть и коротким Да и макларены хорошо себя показали.  Хэмильтон хоть и выиграл, остался весьма зол. Что уж говорить о Феттеле.
Виталик предпочитает оттачивать гоночное мастерство, нежели скурпулезно набирать очки. Серьезно побороться с Алонсо на примерно равных машинах не каждый раз удается. Что ж, с моей точки зрения это похвально. Будем надеяться, что это принесет свои плоды. Видно, что скорость есть, и он прогрессирует.
Хотя был расстроен, конечно. До механиков даже не дополз остановился в полуметре Трудно сказать, то ли Алонсо его слишком прижал. То ли он сам не смог удержаться хорошо на внутреннем радиусе. Кто ж знал, что так получится. Ладно, гонка хорошая.

Чумовая гонка! В лучших традициях театральных постановок - нарастание напряжение и сумасшедшая кульминация! Ситуация в Ред Булле была как мне кажется предсказуема - после 2-х прошедших ГП, Феттель не мог просто доехать позади Марка окончательно отдав психологическое преимущество, и должен был атаковать. Но и Уэббер хотел оставить роль Лидера на себе. Результат, с точки зрения психологии, может более предпочтителен, чем финиш друг за другом - оба от своих амбиций не отказались. В Макларене Баттон мог остаться позади Льюиса, потому что там сейчас не стоит так остро вопрос Лидерства - Баттон выигрывал 2:0 и мог из командных и дружеских побуждений дать грубо говоря забить один гол в свои ворота, при этом ведь он потерял не так много. Но их борьба - это было... по-английски супер!
 
У Петрова была хорошая гонка, не думаю, что к нему могут быть какие-то претензии.

Гонка с самого начала как то в напряжении держала и чувство , что может что-либо произойти не покидало .
Так в принципе и вышло . То ли Марк ошибся , то ли что , но Себ смог поравняться и пытался пройти . Кто виноват в столкновении двух этих болидов сложно сказать . Вроде не один не делал движания рулем в сторону напарника , но произошло то , что произошло . Фета жаль , а в РБР я думаю будет еще разбор полетов, т.к. очков команда не досчиталась ...
Затем Баттон с Хэмом тоже выдали . Чудом не произошло повтора ситуации с соперниками . Возможно прошла команда из боксов , но имеем то что имеем ...
Алонсо до давил Петрова и произошел обгон опять же с контактом , о чем сведетельствует прокол колеса на болиде Петрова сразу после обгона .
В целом гонка понравилась . Почаще бы видеть реальную борьбу напарников колесо в колесо , только без контактов и приказов с мостика .

......погодите....,дайдте переварить......

Инцендент между Уэббером и Феттелем
 
На видео видно, что Феттель просто чудом не взмыл в воздух, до контакта колес оставалась самая малость.
 
Видео в этом посте

Цитирую plastikman 30.05.2010 20:10 >> #17165

однако Уэббер мог и уступить своему напарнику. В итоге для командного результата этот междусобойчик завершился очень плачевно

вот и мне кажется что Уэббер мог пропустить , раз уж Фет прошел , но не захотел этого делать ...

Борьба колесо в колесо между Хэмилтоном и Баттоном
 
Вот именно такой и далжна быть борьба в Формуле 1. Баттону "пятерка" за то, что он решился на эту атаку! После этой схватки Дженсон отпустил Льюиса на 2 секунды, видимо, у команды нервы все-таки сдали и был приказ не бороться дальше.
 

Цитирую plastikman 30.05.2010 18:10 >> #17165

Маки были очень быстры по ходу всей гонки и не уступали в темпе быкам. Под занавес гонки так же расщедрились подарить своим фанам (да и стороннему зрителю) классную борбу колесо в колесо за победу.

По-моему просто Баттон не захотел "беречь топливо" и идти позади Льюиса. Раз появился шанс выиграть гонку, почему бы не воспользоваться. Но их борьба была более осторожнее, чем в булах, а булам за это зачет, т.к. Веббер не стал пропускать Фета.
 

Цитирую thf 30.05.2010 18:13 >> #17167

Виталик предпочитает оттачивать гоночное мастерство, нежели скурпулезно набирать очки. Серьезно побороться с Алонсо на примерно равных машинах не каждый раз удается. Что ж, с моей точки зрения это похвально. Будем надеяться, что это принесет свои плоды. Видно, что скорость есть, и он прогрессирует.

Да лучше бы об очках позаботился, а то будет мастерство отрабатывать в другой гоночной серии. Уже 11 очков должен привозить кубу.

Цитирую Pasha 30.05.2010 18:25 >> #17176

Цитирую plastikman 30.05.2010 20:10 >> #17165

однако Уэббер мог и уступить своему напарнику. В итоге для командного результата этот междусобойчик завершился очень плачевно

вот и мне кажется что Уэббер мог пропустить , раз уж Фет прошел , но не захотел этого делать ...

Если Марк хочет быть Чемпионом, он не может уступать напарнику! Феттель очень быстр и пока именно он главный соперник Марка!

Как мне кажется Себ в корне не прав, слишком он самоуверенно пошел на траекторию Марка, не завершив обгон.
Хотя как сказал Себ: "Он был близко, но я обогнал его", - хотя я видно этого не заметил.

Цитирую LafaYet 30.05.2010 20:31 >> #17180

Как мне кажется Себ в корне не прав, слишком он самоуверенно пошел на траекторию Марка, не завершив обгон.
Хотя как сказал Себ: "Он был близко, но я обогнал его", - хотя я видно этого не заметил.

Фет уже на пол корпуса был впереди и тоже не делал маневров в сторону напарника . Почему произошел контакт до сих пор не понятно . Ни тот , ни другой не старались подрезать друг друга .
А вот для команды лишьними 18 очков не были бы . и пропусти Марк вперед Себа , он потерял бы 7 очков . Но это уже другая история

Цитирую otherstar 30.05.2010 17:18 >> #17173

до контакта колес оставалась самая малость.

Так вроде был контакт

Еще одно видео инцидента Уэббер-Феттель, тут есть видео с машины Себа
 

Цитирую Pasha 30.05.2010 17:36 >> #17181

Фет уже на пол корпуса был впереди и тоже не делал маневров в сторону напарника

Фет сделал движение вправо присмотритесь, когда будут другие ракурсы этого момента.

Цитирую LafaYet 30.05.2010 18:36 >> #17182

Цитирую otherstar 30.05.2010 17:18 >> #17173

до контакта колес оставалась самая малость.

Так вроде был контакт

Сначала мне тоже так показалось, но все же контакт колеса был о боковой понтон. Да, контакт колес был, но слишком короткий!

Цитирую KirafranK 29.05.2010 16:33 >> #17068

То что исполнили пилоты на последнем БК,следствие большого напряжения и волнения.в каждой команде любой пилот не чувствует себя уверенно в данной ситуации.а восьмой поворот -просто супер!

Просто фантастическая гонка!напряжение было по максимуму,и не пролившийся дождь тож тому виной.Борьба Хэма с Дженсом после того что сотворили пилоты РБ,просто за сердце держался,красота да и только.А в РБР явно еще не все закончилось и наврядли кто отступит.в этом инциденте не считаю каго то виновным,Марк не хотел(и не должен был) уступать траэкторию на каторую Фет и расчитывал,а по линии края трассы видно как Фет все же двинулся в сторону Марка к оптимальной траектории,на которую по идее и должен был сместится Веббер.но обвиняять ни того ни другого нельзя.

Цитирую LafaYet 30.05.2010 20:37 >> #17184

Фет сделал движение вправо присмотритесь, когда будут другие ракурсы этого момента.

да вроде руль в том же положении .....   я имею ввиду с начала обгона и до контакта . И Уэббер не делал ничего такого .
А кстати заметили , что на нагрождении Льюис как то совсем не радовался победе .