Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  

Персона

Персоны указаны в алфавитном порядке. Буквы в буквице указывают на начальную букву фамилии персоны.

]

Cэм Бёрд

Адриан Сутил

Адриан Тамбэ

Айртон Сенна

Алан Джонс

Алан Пермейн

Алексей Карачев

Ален Прост

Алессандро Дзанарди

Алехандро Агаг

Антонио Джовинацци

Антонио Феликс да Кошта

Бейтске Виссер

Бен Батлер

Бернд Майландер

Берни Экклстоун

Боб Фернли

Бруно Сенна

Бруно Шпенглер

Валентино Росси

Валттери Боттас

Виджей Малья

Вилли Вебер

Виталий Петров

Витантонио Лиуцци

Вольфганг Ульрих

Габриэле Тредоци

Герхард Бергер

Грациано Росси

Гэри Паффетт

Дани Сордо

Даниил Квят

Даниэль Риккиардо

Джанкарло Минарди

Джанкарло Физикелла

Джанни Морбиделли

Джеймс Ки

Джеймс Эллисон

Дженсон Баттон

Джок Клиа

Джонни Херберт

Джузеппе Натоли

Дэвид Култхард

Дэвид Ричардс

Евгений Касперский

Жак Вильнев

Жан Алези

Жан Тодт

Жан-Эрик Вернь

Жерар Лопес

Жюль Бьянки

Зоран Стефанович

Иван Капелли

Иван Самарин

Казуки Накаджима

Камуи Кобаяши

Карлос Сайнц-младший

Кевин Шванц

Кейси Стоунер

Кеке Росберг

Кими Райкконен

Кристиан Даннер

Кристиан Хорнер

Кэл Кратчлоу

Лорис Капиросси

Лука Балдиссьери

Лука Филиппи

Лука ди Монтедземоло

Льюис Хэмилтон

Майк Гаскойн

Майкл Андретти

Макс Ферстаппен

Манфреди Раветто

Марио Андретти

Марио Тайссен

Марк Зурер

Марк Престли

Марк Смит

Марк Уэббер

Мартин Томчик

Мартин Уитмарш

Маттиас Экстрём

Маурицио Арривабене

Мауро Форгьери

Мика Сало

Мика Хаккинен

Микко Хирвонен

Михаэль Шумахер

Найджел Мэнселл

Нельсон Пике

Ник Фрай

Ник Хайдфельд

Ники Лауда

Нико Росберг

Нико Хюлькенберг

Николай Фоменко

Николя Лапьер

Нил Яни

Норберт Хауг

Оксана Косаченко

Отмар Шафнауэр

Пастор Мальдонадо

Патрик Хэд

Педро де ла Роса

Петер Бюргер

Петер Заубер

Петер Мюкке

Питер Уиндзор

Пол Хэмбри

Пол ди Реста

Пьер Кампана

Пэт Симмондс

Ральф Шумахер

Реми Таффин

Роб Уайт

Роберт Кубица

Роберт Уиккенс

Роберто Мери

Роман Грожан

Рон Уокер

Росс Брон

Рубенс Баррикелло

Рэнди де Пунье

Себастьян Бурдэ

Себастьян Буэми

Себастьян Лёб

Себастьян Феттель

Сергей Сироткин

Серджио Маркьонне

Серхио Перес

Стефан Брадл

Стефано Доменикали

Стефен Худ

Стирлинг Мосс

Сьюзи Вольфф

Тимо Глок

Тони Фернандес

Фабио Леймер

Фабрис Лом

Фелипе Масса

Фелипе Наср

Фернандо Алонсо

Флавио Бриаторе

Франко Форини

Франц Тост

Фрэнк Уильямс

Хайме Альгерсуари

Хейкки Ковалайнен

Хорхе Лоренцо

Чарли Уайтинг

Эдриан Ньюи

Эктор Барбера

Эмануэле Пирро

Эмерсон Фиттипальди

Энрике Скалаброни

Эрик Булье

Эстебан Гутьеррес

Эстебан Окон

Яри-Матти Латвала

Ярно Трулли


Читать все интервью...






Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.

Ярно Трулли: «Очень хочу бороться за очки»

2011 год, 17 Декабря

<< Назад | Список всех интервью

Ярно Трулли: «Очень хочу бороться за очки»

 

В этом экспресс-интервью Gazzetta Dello Sport, датированном 14 декабря, Ярно Трулли вкратце рассказал о прошедшем сезоне и о своих ожиданиях на 2012-й.

 

Ярно, Вы один из самых опытных итальянских пилотов, и за плечами у Вас много высоких результатов. Как Вы продолжаете черпать мотивацию в нынешней ситуации?

 - Честно скажу, это нелегко, но я люблю этот спорт. Вы правы, нелегко садиться в машину, зная, что она не может претендовать ни на что серьезное. Я очень надеюсь, что в следующем году мы сделаем шаг вперед, на который надеемся, и будем бороться в середине пелотона, к чему стремимся уже два года. 

Вы заметно уступали Ковалайнену в квалификациях, хотя раньше они всегда были Вашей сильной стороной. В чём причина?

 - В этом году возникли серьёзные проблемы с рулевым управлением, и мне было очень сложно управлять машиной в такой манере, в которой мне хотелось. Я ещё перед началом сезона дал понять команде, что плохо чувствую машину и не смогу в таких условиях выжимать из нее максимум. Я знал, что у меня нет шансов против Ковалайнена. При этом в гонке, когда баки полны топлива, проблемы практически исчезали и я был конкурентоспособен на дистанции, что подтверждается тем, что в этом году я дважды финишировал 13-м – на лучшей позиции для нашей команды.

Что-то изменилось в Венгрии, когда команда представила новый усилитель руля?

 - Безусловно. В Венгрии мы сделали большой шаг вперёд, я впервые смог полноценно использовать потенциал машины и поработать с настройками. С прежним усилителем я скорее был не гонщиком, а пассажиром, не чувствуя машину. 

Чего можно ожидать от Вас в следующем году - от Вас лично и от команды?

 - Я очень надеюсь, что вместе с командой мы сможем шагнуть вперед, мы хотим бороться за очки, и было бы замечательно получить такую возможность - я был лишен ее на протяжении двух последних лет. Caterham F1 – новая команда, мы начали с нуля, в период, когда Ф1 невероятно конкурентоспособна, а в такой ситуации всегда требуется какое-то время, чтобы добиться желаемого. Я проходил это и с Renault, и с Toyota. 

Вы хорошо разбираетесь в Ф1. Скажите, пожалуйста, как Вы считаете, Red Bull продолжит доминировать в следующем году, или Ferrari c McLaren все же смогут переломить ситуацию? 

 - Знаете, если команда проводит такой замечательный сезон, как в этом году у Red Bull, и даже на финише чемпионата смотрится лучше всех, она непременно получает мощный импульс, который помогает ей и в следующем сезоне. Можно говорить уже сейчас о том, что у Red Bull есть определенное моральное преимущество над соперниками. Red Bull в последнее время неизменно демонстрирует завидную техническую смекалку, так что я уверен, это поможет команде и в следующем году. 

Значит, Феттель сделает "хет-трик" в следующем сезоне?

 - Ну, пока что рано об этом говорить! Он выступает в очень сильной команде, которая умело интерпретирует регламент и использует по-максимуму его. В данный момент и он, и Red Bull предстают как некий эталон, к которому надо тянуться. Но я не сомневаюсь, что если в Ferrari или McLaren как следует поработают, они смогут нарушить гегемонию Red Bull.

 

Источник: Gazzetta Dello Sport

Дан Дудка, F1Life.ru 

 



Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!

Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

Оставить комментарий от имени "Гость"

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР