Цитирую Appeks 14.01.2013 13:18 >> #92255

Мы в прошлом году её в обратную сторону катали, да?

Цитирую Esminetz 14.01.2013 13:34 >> #92260

Мы в октябре тестировали - правда, не помню уже с кем - оба направления, и я выбрал прямое,

Цитирую -SC- 14.01.2013 13:37 >> #92262

5. City Long rev 27.01.2013 4 63 252
rev?
rev!
 

Цитирую Esminetz 14.01.2013 13:34 >> #92260

Мы в октябре тестировали - правда, не помню уже с кем - оба направления, и я выбрал прямое,

Да как же прямое, если в теме реверс? Я давно приметил.

Цитирую Esminetz 14.01.2013 13:44 >> #92264

Направление будет прямое.

Цитирую -SC- 14.01.2013 13:52 >> #92268

Цитирую Esminetz 14.01.2013 13:44 >> #92264

Направление будет прямое.

Весьма неприятная новость( Мыши и клавы в еще большем пролете, чем на реверсе.

Цитирую Esminetz 14.01.2013 13:34 >> #92260

В ту же самую сторону, со стартовой прямой вниз под мост и налево.

Цитирую Peka6oc 14.01.2013 16:30 >> #92283

По гандикапам: надо использовать накопительную систему, а не обнуление после каждого Гран При - иначе в них смысла совсем нет.
Игорь здесь всех с таким гандикапом просто порвёт

Цитирую OSIRIS 14.01.2013 19:00 >> #92291

Считаю оптимальным решением будет использовать результаты трех последних гонок. Кто сколько очей набрал за три последние гонки - тому столько добра в килограммах и загрузить на борт.

Цитирую Luigi 14.01.2013 23:31 >> #92319

А почему тогда за 1-й вариант голосовал?... Ведь был же 2-й!

Цитирую OSIRIS 14.01.2013 23:43 >> #92321

согласно второму варианту все кто набрал более 50 очков до конца сезона ездили бы с 50 кг ни больше ни меньше.

Цитирую OSIRIS 15.01.2013 00:13 >> #92328

Поэтому данная система изживет себя на трети Чемпионата. Вот почему я не голосовал за неё.

Цитирую OSIRIS 16.01.2013 16:44 >> #92459

Есть ряд вопросов которые не обязательно отражать в Регламенте, но ответы на них надо знать каждом стартующему.

Цитирую OSIRIS 16.01.2013 16:44 >> #92459

Есть ряд вопросов которые не обязательно отражать в Регламенте, но ответы на них надо знать каждом стартующему.
 
1) На прогревочном круге стартовать по зеленому сигналу светофора или после того как стартовал впереди находящийся гонщик?
2) Если я случайно вылетел на траву во время прогревочного круга то как быть? Обгонять всех на трассе или потихонечку объехать соперников когда они уже встали на свои места?
3) С какой минимальной скоростью рекомендовано ехать? Ведь чем меньше скорость, тем дольше оттянется старт.
4) Можно ли подавать протест на гонщиков которые едут сзади слишком близко на прогревочном круге? Как никак это опасно и страшно за машину. При наличии возможности подавать протест такие инциденты будут исключаться.
5) Если на прогревочном круге пилот разбил машину может ли он заехать ремонт сразу на пит? Откуда он будет стартовать? Из боксов? от какой линии? Логично предположить что если он сменит резину на этом пит-стопе и будет ехать на ней до финиша то эти действия не будут легальны?

Цитирую Peka6oc 16.01.2013 17:57 >> #92469

6) Сколько ждать будем вылетевшего, пока он доедет до стартовой решётки?
7) За аварию (вынос соперника) на прогревочном круге какие санкции будут следовать?

Цитирую -SC- 16.01.2013 15:57 >> #92454

Кстати, разметка старта потребуется на всех трассах, на которых ее нету - для вылетевших во время прогрева. И было бы неплохо закрепить в регламенте что нужно делать в случае вылета.

Цитирую OSIRIS 16.01.2013 16:44 >> #92459

1) На прогревочном круге стартовать по зеленому сигналу светофора или после того как стартовал впереди находящийся гонщик?
2) Если я случайно вылетел на траву во время прогревочного круга то как быть? Обгонять всех на трассе или потихонечку объехать соперников когда они уже встали на свои места?
3) С какой минимальной скоростью рекомендовано ехать? Ведь чем меньше скорость, тем дольше оттянется старт.
4) Можно ли подавать протест на гонщиков которые едут сзади слишком близко на прогревочном круге? Как никак это опасно и страшно за машину. При наличии возможности подавать протест такие инциденты будут исключаться.
5) Если на прогревочном круге пилот разбил машину может ли он заехать ремонт сразу на пит? Откуда он будет стартовать? Из боксов? от какой линии? Логично предположить что если он сменит резину на этом пит-стопе и будет ехать на ней до финиша то эти действия не будут легальны?

Цитирую OSIRIS 16.01.2013 16:44 >> #92459

6) Сколько ждать будем вылетевшего, пока он доедет до стартовой решётки?
7) За аварию (вынос соперника) на прогревочном круге какие санкции будут следовать?

Цитирую Esminetz 17.01.2013 14:14 >> #92519

Я нарисую ее на днях, по ботам.

Цитирую Esminetz 17.01.2013 14:14 >> #92519

б) стартовал гонщик впереди

Цитирую Esminetz 17.01.2013 14:14 >> #92519

6) Если гонщик отстал от пелотона, его придется ждать так или иначе. Ничего не поделаешь. Я рассчитываю использовать программу СК, а она контролирует только один простой факт: каждая машина должна в конце круга встать на то же место, с которого она начала этот круг.

Цитирую Esminetz 17.01.2013 12:14 >> #92519

5) Думаю, лучше будет так: если гонщик разбил машину на прогревочном круге - до того момента, как он снова встал на свое место на стартовой решетке - он может уйти в боксы и выйти из них, но должен будет стартовать с пит-лейн (это чтобы нам не ждать пока он проедет круг). В этом случае он должен выехать из боксов и встать перед чертой окончания пит-лейн (границей ограничения скорости). Стартовать он должен не по сигналу светофора, а самостоятельно, после того, как мимо него проедет весь пелотон. Если пересечет черту раньше, чем мимо той же черты проедет последний в пелотоне - после гонки получит штраф в 25 секунд, как за фальстарт. Из кокпита стартовую прямую обычно не видно, поэтому ориентироваться он может либо по стрелкам на карте, либо кнопкой Таб.

Цитирую Yurec555 17.01.2013 15:43 >> #92527

Цитирую Esminetz 17.01.2013 12:14 >> #92519

5) Думаю, лучше будет так: если гонщик разбил машину на прогревочном круге - до того момента, как он снова встал на свое место на стартовой решетке - он может уйти в боксы и выйти из них, но должен будет стартовать с пит-лейн (это чтобы нам не ждать пока он проедет круг). В этом случае он должен выехать из боксов и встать перед чертой окончания пит-лейн (границей ограничения скорости). Стартовать он должен не по сигналу светофора, а самостоятельно, после того, как мимо него проедет весь пелотон. Если пересечет черту раньше, чем мимо той же черты проедет последний в пелотоне - после гонки получит штраф в 25 секунд, как за фальстарт. Из кокпита стартовую прямую обычно не видно, поэтому ориентироваться он может либо по стрелкам на карте, либо кнопкой Таб.

Не согласен: В этом случае пилот, ушедший в боксы - во-первых, нарушает регламент и вообще принципы проведения гонок, где запрещён уход в боксы (запрещена / не возможна телепортация); во-вторых, он стартует по дистанции на круг меньше - будет путанница по пропуску на круг и недоумение при борьбе с другими пилотами, которые фактически находятся на одном и том же круге, но обозначены с разницей в 1 круг, так и при пропускании под синий флаг, если тот из гонщиков, что стартовал со старовой решётки отстал на 1 круг от того, кто стартовал из боксов (т.к. показываются они одним цветом).
Решение: Предлагаю просто открыть пит-лейн на момент построения и свободно ехать чиниться, но запретить смену состава резины. Далее, не ждать пока он починиться стартовать гонку. В случае, если он успеет починиться раньше старта (или последний пилот не пересечёт линию - тогда для него будет инициирована процедура старта из боксов. А так - все уехали, он починился - и в бой догонять.

Цитирую Esminetz 17.01.2013 14:14 >> #92519

1) Старт на прогревочный круг - по соблюдению двух условий: а) загорелся зеленый; б) стартовал гонщик впереди. Для первого ряда, соответственно - по зеленым огням. Это для того чтобы все успели очнуться после выхода на трассу, и старт не стал внезапным.
2) Если кто-то вылетел с трассы и потерял несколько позиций, он должен, не создавая препятствий другим, вернуться на трассу и следовать на этой позиции до стартового поля, где должен занять свое изначальное место, с которого стартовал на прогревочный круг. Обгонять, как и пропускать, на трассе не запрещается, но при этом не должно создаваться препятствий или аварийных ситуаций, за которые, конечно, будут штрафы. Вообще каждый должен понимать, что если он вылетел, он создал проблемы не только себе, но и всем остальным - запутаться при расстановке на старте сразу станет на порядок легче.
3) Не думаю, что нужно регламентировать скорость. Если бы у нас был ограничитель как на пит-лейн, чтобы все ехали до 1 км/ч одинаково, тогда да. А так гонщику трудно ограничить скорость, и проконтролировать превышение трудно. Кроме того, для прогрева может потребоваться и высокая скорость.
4) Зачем? И как это обозначить - минимальное расстояние в метрах? У нас нет ни GPS, ни линейки. Столкновение - штраф, и пусть каждый осторожничает.
5) Думаю, лучше будет так: если гонщик разбил машину на прогревочном круге - до того момента, как он снова встал на свое место на стартовой решетке - он может уйти в боксы и выйти из них, но должен будет стартовать с пит-лейн (это чтобы нам не ждать пока он проедет круг). В этом случае он должен выехать из боксов и встать перед чертой окончания пит-лейн (границей ограничения скорости). Стартовать он должен не по сигналу светофора, а самостоятельно, после того, как мимо него проедет весь пелотон. Если пересечет черту раньше, чем мимо той же черты проедет последний в пелотоне - после гонки получит штраф в 25 секунд, как за фальстарт. Из кокпита стартовую прямую обычно не видно, поэтому ориентироваться он может либо по стрелкам на карте, либо кнопкой Таб.
6) Если гонщик отстал от пелотона, его придется ждать так или иначе. Ничего не поделаешь. Я рассчитываю использовать программу СК, а она контролирует только один простой факт: каждая машина должна в конце круга встать на то же место, с которого она начала этот круг.
7) Такие же, как в гонке. Если вы виновник аварии, никакой прогревочный круг не оправдание.

Цитирую Peka6oc 18.01.2013 20:46 >> #92610

Самая трудная трасса на мой взгляд для клаверов..

Цитирую Rustindo 18.01.2013 19:59 >> #92599

Меня не будет на этапе ,Серж не сердись!!!

Цитирую Serj 19.01.2013 13:26 >> #92652

Блин  Тогда я просто попытаюсь доехать до финиша )) А это будет не просто ))

Цитирую OSIRIS 19.01.2013 15:25 >> #92656

Цитирую Serj 19.01.2013 13:26 >> #92652

Блин  Тогда я просто попытаюсь доехать до финиша )) А это будет не просто ))

давай иначе. Представь что ты в Астоне опередил меня на 60 секунд. Теперь мне эти 60 секунд надо будет у тебя отыграть тебе надо гнать так чтобы между нами было менее минуты

Цитирую Rustindo 19.01.2013 22:13 >> #92691

Напишите кто-нибудь на своей машине Rustindo.

Цитирую Rustindo 20.01.2013 00:13 >> #92691

Напишите кто-нибудь на своей машине Rustindo.

Цитирую Serj 20.01.2013 02:41 >> #92700

Точно  Вот это будет стимул. Глядишь и в очки приеду

Цитирую Peka6oc 20.01.2013 15:44 >> #92727

Готово! Так и поеду в Сити, только Серж смотри, сильно не зачитывайся!

Цитирую Esminetz 21.01.2013 19:03 >> #92783

Я прилагаю все усилия.

Цитирую Diesel155 21.01.2013 19:56 >> #92785

Цитирую Esminetz 21.01.2013 19:03 >> #92783

Я прилагаю все усилия.

Организатор чемпионата самолично вышел на улицу с лопатой и разгребает сугробы   

Открыть скрытый текст

Поскольку такая стартовая решетка никому не нужна

 
а такие финиши тем более

 
Сергей принял решение самолично очистить трассу от снега. Прибыв на трассу, Сергей не потерял присутствия духа

 
Глаза боятся, а руки делают. Сергей приступил к выполнению поставленной задачи.

 
Сергей никого не пускал помогать, работая под девизом "Сделай сам"

 
Но люди, и не только они, все равно старались пролезть на трассу и помочь.
Например корреспондентом F1LIFE был засечен Тигран Даллакян.

 
Но все равно было видно что патрону Чемпионата стремятся помочь все, даже и бабушки и дедушки пилотов.


 
а так же жены, девушки, подруги.



 
Хотя стоит признаться, что подрастающие пилоты пока находили иную реализацию своей энергии и устраивали свои гонки.


 
Сергей увидев поддержку, понял, что вместе мы - КОМАНДА!

 
К обеду были расчищены подъездные пути к трассе

 
И народ повалил как снег, очищать трассу от снега


 
Такое масштабное мероприятие не было не замечено мэром города Сити.

 
Чьи машины по уборке снега просто не справлялись с выпадающими осадками

 
Таким образом героический поступок Сергея стал национальным подвигом и стал внедряться в массы



 
А гербом города Сити стал этот символ:

 
Тем временем снег был грандиозно побежден и Сергей опробовал машину на трассе

 
Услышав рев спортивной машины, мэр города Сити подарил Сергею футболку:

 
После победы Сергея над снегом, наш доблестный герой ставит перед собой не менее грандиозную задачу - победить погоду!
Как только эта задача будет выполнена, сразу же будет...
 

 

Цитирую Luigi 21.01.2013 23:25 >> #92805

Учитывая, что в прошлом ГП подымался вопрос о пересечении линии выезда с пит-лейн

Цитирую OSIRIS 22.01.2013 07:16 >> #92812

Вова, разъясни пожалуйста что в твоем, судейском, понимании "пересечь"?

Цитирую FMandFA 22.01.2013 21:11 >> #92838

Кстати, а как насчёт гандикапов оштрафованным? Выставлять их в соответствии с итоговым местом?

Цитирую Peka6oc 22.01.2013 21:24 >> #92839

Вадим, Вова, у вас сейчас какой рекорд?

Цитирую Peka6oc 25.01.2013 10:03 >> #92935

участие в досрочной квалификации автоматом лишает его такой возможности

Цитирую Peka6oc 25.01.2013 10:03 >> #92935

Вопрос на будущее: если решил досрочно квалифицироваться и показал результат - и изменились обстоятельства (появилась возможность участия в квалификации) - допускается ли пилот до неё, или участие в досрочной квалификации автоматом лишает его такой возможности?

Цитирую Luigi 25.01.2013 13:38 >> #92946

! Только досрочный результат на квалу аннулируется сразу.

Цитирую Esminetz 14.01.2013 12:16 >> #92246

11 Peka6oc 1:34.16

Цитирую Peka6oc 26.01.2013 15:04 >> #92981

Иди тренируйся, в гонке меня обуешь

Цитирую Peka6oc 26.01.2013 16:32 >> #92988

Нее, секунд по 6 на круге мы будем проигрывать, т.е. кругов 5 проиграем.

Цитирую Peka6oc 26.01.2013 16:32 >> #92988

может понравится..

Цитирую OSIRIS 26.01.2013 20:43 >> #92989

твои расчеты основаны на твоем чистом круге - 1'31-1'32. Но еще будет куча потери времени на пропусках. Средний круг будет 1'34-1'35 если не больше.

Цитирую Serj 26.01.2013 22:59 >> #92995

В таблице ошибка. Время 7 и 8 позиций.

Цитирую -SC- 27.01.2013 20:57 >> #93005

Пожалуйста, выложите повтор.

Цитирую Peka6oc 14.01.2013 15:25 >> #92257

Может после окончания этапа на этой коротенькой трассе опять 5х5 устроим на клавах?
Скажем в пятницу 1 февраля в 21.00 по Москве?

Цитирую Peka6oc 27.01.2013 21:17 >> #93012

Вадим, Вова, Серёжа, Серж, Рустик - кто за?

Цитирую Luigi 27.01.2013 23:27 >> #93019

Я ток после 10 в будни могу.
 

Цитирую -SC- 27.01.2013 23:22 >> #93017

У меня одного так повтор выглядит?

Цитирую Peka6oc 27.01.2013 21:05 >> #93007

С таким хорошим темпом чётко шел и даже с одним лишним пит-стопом я бы догнал Вову и Вадима.

Цитирую Peka6oc 27.01.2013 21:17 >> #93012

Вадим, Вова, Серёжа, Серж, Рустик - кто за?

Цитирую OSIRIS 27.01.2013 23:30 >> #93022

Хотелось бы Диме показать что я на его настройках быстрее чем он сам

Цитирую OSIRIS 27.01.2013 23:30 >> #93022

Предварительно я за, но боюсь что могут планы поменяться.

Цитирую Esminetz 27.01.2013 22:16 >> #93034

обошел вылетающих клавишников

Цитирую Esminetz 27.01.2013 22:19 >> #93036

график тоже будет завтра.

Цитирую OSIRIS 28.01.2013 00:23 >> #93037

не все клавишники были вылетающими

Цитирую OSIRIS 27.01.2013 22:23 >> #93037

вот подстава, а я сижу жду её  

Цитирую Peka6oc 27.01.2013 21:17 >> #93012

Цитирую Peka6oc 14.01.2013 15:25 >> #92257

Может после окончания этапа на этой коротенькой трассе опять 5х5 устроим на клавах?
Скажем в пятницу 1 февраля в 21.00 по Москве?

Вадим, Вова, Серёжа, Серж, Рустик - кто за?

Цитирую OSIRIS 27.01.2013 21:45 >> #93025

Как то раз мне был показан синий флаг. Я хотел пропустить догоняющего на медленной части трасси между 5 и 6 поворотом, как я постоянно это делал, но в четвертом повороте машину мою повело, я потерял управление и машина заскользила. Пока я ловил и выравнивал её, в меня врезался догоняющий. И о ужас - это был лидер гонки - Игорь. Снова Игорю попало от меня, оставшуюся часть гонки я болел за Игоря - хоть бы он выиграл.
Игорь, опять прости, единственный раз в этом повороте меня повело и это как раз случилось перед тобой.

Цитирую Esminetz 27.01.2013 22:43 >> #93042

Ну хорошо, к часу где-нибудь будет.

Цитирую 11igor11 27.01.2013 22:54 >> #93044

Да не страшно, у меня уже был к тому времени большой отрыв.

Цитирую Yurec555 27.01.2013 23:01 >> #93047

Цитирую OSIRIS 27.01.2013 23:00 >> #93046

Очень смелый и опасный обгон.

Цитирую -SC- 28.01.2013 03:20 >> #93064

Ничего кошмарного, Эво не было. У меня  20кг и последние ~20 кругов сильно экономил топливо. ФА тоже не готовился, остальные самоустранились

Цитирую Dukuu 28.01.2013 02:29 >> #93069

е успеваю я обдумать этот манёвр как под меня ныряет Осирис! Фигассе! - думаю я, но он ныряет повтороно

Цитирую Luigi 28.01.2013 03:15 >> #93073

Спасибо. Зная твою манеру пропускать, я очень боялся, что ты как раз сместишся в мою сторону. )) Спасибо, что этого не сделал. Хотя на тот момент я уже на пол корпуса тебя обогнал. А далее хотел оторваться, чтоб не было синяков и ошибся. ))

Цитирую Luigi 28.01.2013 03:15 >> #93073

PS. Вадим как ты такую картинку сделал?

Цитирую Peka6oc 28.01.2013 07:16 >> #93075

эта система гандикапов ясно не работает.

Цитирую OSIRIS 27.01.2013 23:33 >> #93052

Diesel155 как тебе круги 6-9?

Открыть скрытый текст

Цитирую Diesel155 28.01.2013 07:44 >> #93078

Отлично... Я ожидал худшего

Цитирую Diesel155 28.01.2013 07:44 >> #93078

И вот я догнал Capukа, это был ппц, любая попытка обгона пресекалась убором в стену, стоило начать ровняться как в твою сторону начинают смещаться до упора, в общем грожанщина сплошная, закончилось всё естественно серьёзной аварией...

Цитирую Peka6oc 27.01.2013 21:34 >> #93023

Ты погоди - графики гонки глянь наши, сравни и увидишь как я шёл!

Цитирую OSIRIS 28.01.2013 07:52 >> #93079

у меня плохая репутация

Цитирую OSIRIS 28.01.2013 09:52 >> #93079

Признаю. Ты бы меня обогнал. Не знаю уж ждал ли тебя еще один пит-стоп, но я в погоне за тобой навредил бы машине больше   меня еще ждала лопнувшая покрышка.

Цитирую Diesel155 28.01.2013 08:09 >> #93080

А где можно посмотреть отрывы, что бы не  2круга, а время... Меня интересует отрыв от -SC-

Цитирую Dukuu 28.01.2013 02:29 >> #93069

Захожу, а там уже построение О_о Одеваю свой старый сет, по памяти пересчитываю расход 1,2 на 64 круга (спасибо Эсминцу за проявленное терпение и понимание)

Цитирую FMandFA 28.01.2013 06:07 >> #93074

Dukuu, как думаешь почему я притормозил тогда и пропустил тебя?

Цитирую Esminetz 28.01.2013 09:22 >> #93085

откровенно выводит из себя

Цитирую Peka6oc 28.01.2013 07:16 >> #93075

Логично! В следущей гонке Эво в одну калитку выйграет - эта система гандикапов ясно не работает.

Цитирую Diesel155 28.01.2013 07:44 >> #93078

В начале третьего круга попытался обогнать SC но он был категорически не согласен, это я понял после удара в заднее колесо, да с такой силой как будто я ему полтинник должен..

Цитирую Dukuu 28.01.2013 11:38 >> #93096

3. Шпилька второго сектора, того-же 30-ого круга, ФмандФА создаёт аварийную ситуацию в разгонной зоне (без последствий, но опасно, а главное - намеренно)