Кстати я сам не являюсь поклонником марки,но и отрицать очевидное тоже нельзя.Мерс делает настоящие суперкары!Пусть хоть они и гламурны!   
 
http://www.youtube.com/watch?v=CKSYMzkV1HU

Я тоже не являюсь, однако стоит признать что за всю историю Мерса было выпущено не мало классных моделей.

а в чем гламурность mercedes?

Цитирую mikhail-orsha 26.12.2013 19:44 >> #133911

а в чем гламурность mercedes?

В чем гламурность Мерса и SLR последнего поколения в частности?В попытках угодить абсолютно всем,будь то брутальный мужик,молодой без опыта парень или вообще девушка.Расширенные рамки компетенции так сказать.А в итоге получалось так,что те кто считает что у него вместо крови в жилах течет бензин никогда не купит такую штуку.И дело даже не в цене вопроса,а в настройках шасси и мотора.А вот Пэрис Хилтон купит и даже будет ездить на нем,ежедневно.

Цитирую d-less 26.12.2013 22:44 >> #133924

В попытках угодить абсолютно всем,будь то брутальный мужик,молодой без опыта парень или вообще девушка.Расширенные рамки компетенции так сказать.

может быть и так, но это можно отнести и к INFININI и к BMW.
В чем может превзойти  mercedes других производителей- так это в потрясающей репутации.

Цитирую mikhail-orsha 28.12.2013 20:49 >> #134016

В чем может превзойти  mercedes других производителей- так это в потрясающей репутации.

И не только.
Многие ребята-ремонтники говорят, что БМВ уже скатилось в уг по качеству автомобилей, а мерсы держут марку!
Более того, скажу так: были бы деньги - купил бы Мерседес, несмотря ни на что и гламурность тут не при чём.

Цитирую Peka6oc 28.12.2013 17:17 >> #134018

Более того, скажу так: были бы деньги - купил бы Мерседес, несмотря ни на что и гламурность тут не при чём.

http://www.youtube.com/watch?v=9w25syS_aRA
 
Кстати был у меня такой,124-й.Лучшая машина на мой взгляд.Вся проблема в том что уже и сам Мерс таких не делает!

Особенно 190 Cosworth

Хансу Вернеру Ауфрехту – 75!
 
«Буква «А» в AMG - это я», – часто любит повторять Ханс Вернер Ауфрехт, когда его имя ни о чем не говорит собеседнику. Но AMG – это только одна из знаменитых аббревиатур, к которой имеет отношение уроженец Гросаспаха. С его именем также неразрывно связаны DTM и ITR. Друзья и деловые партнеры называют его просто ХВА. Сегодня, 28 декабря председателю компании ITR e.V., которая является правообладателем и промоутером серии DTM, исполняется 75.
 
Автоспорт – большая страсть Ханса Вернера Ауфрехта. Закончив обучение по специальности настройщик двигателей, он получил работу в Mercedes-Benz. «Но вскоре после этого они свернули программу в автоспорте», - вспоминает ХВА. Тогда Ауфрехт вместе со своим будущим компаньоном Эрхардом Мельхером (ему принадлежит литера «М» в AMG) подготовил Mercedes 300 SE для выступлений в немецком кольцевом чемпионате в середине 60-х.
 
Как только машина была готова, они продемонстрировали ее Рудольфу Уленхауту, который в то время был членом правления Mercedes-Benz по новым разработкам. И он быстро принял решение: если машина достойно себя покажет в гонках, то Ауфрехт и Мельхер получат возможность представлять марку в соревнованиях, а если нет – им придется покинуть компанию. Автомобиль оказался хорош. Под управлением Манфреда Шика 300 SE выиграла шесть этапов из восьми, а сам пилот стал чемпионом Германии 1965 года – увы, титул ему достался посмертно после гибели в раллийной аварии.
 
Два года спустя Ханс Вернер Ауфрехт и Эрхард Мельхер основали компанию AMG. «Мы это сделали из-за нашей страсти к автоспорту, - рассказывает ХВА. – Но очень скоро мы поняли, что только на одном этом далеко не уедешь». Поэтому компания стала заниматься тюнингом автомобилей Mercedes-Benz – заняв эту нишу, AMG удавалось обеспечивать себе бюджет для выступлений в гонках. В 1990-м компания стала официальным подразделением концерна Daimler AG, а затем в два этапа – в 1999-м и 2005-м – она полностью перешла под контроль штутгартского производителя.
 
За эти годы AMG добилась значительных успехов в автоспорте – начиная от побед легендарной модели 300 SEL с 6,8-литровым мотором в начале 70-х до получения статуса официальной заводской команды в 1988-м, в историю которой впоследствии было вписано много славных страниц. В DTM она выиграла десять титулов в личном зачете с Берндом Шнайдером, Клаусом Людвигом, Гэри Паффеттом и Полом ди Рестой. В 1998-м команда была преобразована в HWA AG, которая позже успешно выпустила свои акции. К вышеперечисленным успехам стоит добавить 12 побед в командном первенстве DTM и титулы с Mercedes-Benz в FIA GT в 1997-1998 годах.
Сегодня Ханс Вернер Ауфрехт, который в 2000-м был награжден Орденом за заслуги Федеративной республики Германия, является членом попечительского совета компании. «Я больше не занимаюсь управлением HWA AG, как и планировалось», - подчеркивает он. Сейчас Ауфрехт полностью сосредоточен на руководстве серией DTM, которой он руководит с 1986 года, возглавляя организацию ITR e.V., которая была создана из-за разногласий боссов команд. С тех пор ХВА постоянно работает над тем, чтобы сделать серию сильнее и лучше. «Сегодня моя жизнь – это DTM», - говорит Ауфрехт.
 
В 2000-м ему удалось возродить DTM после кончины серии в 1996-м. Под его руководством был разработан новый технический регламент, который вступил в действие в 2012-м и позволил вернуть в чемпионат концерн BMW. Доказательством успешности этого регламента свидетельствует подписание договора о сотрудничестве с японской серией Super GT, где эти же правила будут введены уже в 2014-м, и американской Grand-Am. Цель: к 2017 году полностью унифицировать регламенты трех серий с возможностью проведения мирового финала. «Документирование этого процесса, согласование вопросов сторон, которые представляют разные культуры, и нахождение взаимовыгодных решений, - в этом моя основная работа», - сказал Ауфрехт в ноябре на получении награды от немецкого журнала Auto Bild motorsport за вклад в развитие автоспорта.
 
Когда у Ауфрехта есть свободное от работы в DTM время, он посвящает его свое семье – жене Росвите и дочерям Пиа-Луизе и Ева-Марии, с которыми ему удавалось проводить не так много времени раньше, когда он шел к осуществлению своей мечты. Теперь Ханс Вернер всячески поддерживает своих дочерей, одна из которых является успешным шоу-джампером, а другая занимается конным спортом. В конце концов, ХВА просто не может без лошадиных сил!
С Днем рождения, герр Ауфрехт!

Да вот,наступивший год тоже для кое-кого юбилейный.Например для вот этого автомобильчика,по праву носящего титул первого в мире суперкара.Ведь когда он выехал на дороги,то Феррари ещё не выросла из детских штанишек,а надпись Ламборгини украшала трактора!
 
60 лет красавцу!
 
http://www.youtube.com/watch?v=cD4NOhN_JX4

Красава!  

Так,успокоимся,насладимся...   
 
http://www.youtube.com/watch?v=-qIQNAETC4M
 
http://www.youtube.com/watch?v=o5GojufrV7U

Вот ещё один,уникум!
 
http://www.youtube.com/watch?v=-6WQPnPlH6I

Вторая вообще страшилище, да и первая как так себе на мой взгляд...

Цитирую plastikman 18.02.2014 17:54 >> #141976

Вторая вообще страшилище, да и первая как так себе на мой взгляд...

    А третья,Андрей?

Та что вторая мне 80летних напомнила что с кольцами соперничали

d-less, третья вне конкуренции!)
 
Извечный спор. Я свой голос отдаю за биммер. А вы?
 
http://www.youtube.com/watch?v=rY5oSik1eHs

Цитирую plastikman 18.02.2014 18:07 >> #141983

А вы

Если про нынешние,то ни то и ни другое.Все уже совсем не то!    А если старые?То предпочтения нет,все красавцы!