Hungaroring
Гонка Гран При Венгрии
Место Будапешт, «Хунгароринг»
Длина круга 4,381 км
Гоночная дистанция 70 кругов / 306,63 км
Направление движения По часовой стрелке
Повороты 14 (6 левых, 8 правых)
Рекорд круга (гонка) 1:19.071 - Михаэль Шумахер / Ferrari / 2004
Рекорд круга (квалификация) 1:16.276 - Себастьян Феттель / Ferrari / 2017
Расписание уик-энда и ТВ-трансляций:
Сессия Дата Московское время Трансляции (московское время)
Первая тренировка 27 июля, пятница 12:00-13:30 11:55, Матч ТВ (Live)
Вторая тренировка 27 июля, пятница 16:00-17:30 15:55, Матч ТВ, Матч! Арена (Live) 22:30, Матч! Арена (повтор) 08:45, Матч! Арена (28 июля, повтор)
Третья тренировка 28 июля, суббота 13:00-14:00 12:55, Матч ТВ, Матч! Арена (Live) 00:20, Матч! Арена (29 июля, повтор) 09:45, Матч! Арена (29 июля, повтор)
Квалификация 28 июля, суббота 16:00-17:00 15:55, Матч ТВ (Live) 19:55, Матч! Арена (повтор) 01:30, Матч! Арена (29 июля, повтор) 10:55, Матч! Арена (29 июля, повтор)
Гонка 29 июля, воскресенье 16:10 15:50, Матч ТВ (Live) 19:15, Матч! Арена (повтор) 04:00, Матч ТВ (30 июля, повтор)
Статистика 2017 года:
Лучшее время в первой тренировке 1:18.486 – Даниэль Риккардо / Red Bull
Лучшее время во второй тренировке 1:18.455 – Даниэль Риккардо / Red Bull
Лучшее время в третьей тренировке 1:17.017 – Себастьян Феттель / Ferrari
Время поула 1:16.276 – Себастьян Феттель / Ferrari
Победитель Себастьян Феттель / Ferrari (1 час 39 мин. 46,713 секунды)
Средняя скорость – 184,386 км/ч
Лучший круг в гонке 1:20.182 – Фернандо Алонсо / McLaren
Подиум
1. Себастьян Феттель / Ferrari
2. Кими Райкконен / Ferrari
3. Валттери Боттас / Mercedes
Количество обгонов 10
Количество пит-стопов 21
Результаты Гран При последних пяти лет:
Год Поул-позиция Быстрый круг Победитель гонки Победившая команда
2017 Себастьян Феттель Фернандо Алонсо Себастьян Феттель Ferrari
2016 Нико Росберг Кими Райкконен Льюис Хэмилтон Mercedes
2015 Льюис Хэмилтон Даниэль Риккардо Себастьян Феттель Ferrari
2014 Нико Росберг Нико Росберг Даниэль Риккардо Red Bull
2013 Льюис Хэмилтон Марк Уэббер Льюис Хэмилтон Mercedes
Цифры и факты:
Первая гонка в Венгрии прошла в 1986 году. Тот Гран При стал первым этапом Ф1, проведенным в странах соцлагеря;
Чаще всех в Венгрии выигрывал Льюис Хэмилтон, на счету которого 5 побед;
McLaren побеждала на «Хунгароринге» 11 раз
Михаэль Шумахер 7 раз был на поуле в Венгрии. Хэмилтон же выиграл на «Хунгароринге» 5 квалификаций
Михаэль Шумахер и Кими Райкконен делят первое место по количеству лучших кругов на «Хунгароринге» (по 4)
Кими Райкконен чаще всех был на подиуме Гран При Венгрии (8 раз). При этом выиграл он на «Хунгароринге» всего одну гонку – в 2005 году
Хотя считается, что на «Хунгароринге» трудно обгонять, лишь 14 гонок из 32 проведенных в Венгрии были выиграны с поула
В 1997 году Деймон Хилл едва не выиграл Гран При Венгрии на машине Arrows, однако поломка привода акселератора за два круга до финиша помешала ему сделать это. В итоге он стал вторым, а победил Жак Вильнев
Фернандо Алонсо в 2003 году выиграл венгерский этап, став самым молодым победителем гонки в истории Ф1 на тот момент. Испанцу было тогда 22 года и 26 дней
В сезоне-2006 Дженсон Баттон одержал в дождевом Гран При Венгрии свою первую победу в карьере в Ф1. При этом англичанин стартовал с 14-го места
В том же Гран При Педро де ла Роса единственный раз приехал на подиум
Кроме случая с Баттоном, лишь раз Гран При Венгрии выигрывал пилот, стартовавший дальше первой четверки. Это сделал Найджел Мэнселл (начавший гонку с 12-го места) в 1989 году
На Гран При Венгрии-2008 Хейкки Ковалайнен одержал свою единственную победу в Ф1. Тогда же он стал 100-м победителем Гран При в истории чемпионата мира
В квалификации Гран При Венгрии-2009 Фелипе Масса получил тяжелую травму после того, как ему прямо в голову прилетела деталь от машины идущего впереди Рубенса Баррикелло. Гонщик Ferrari в итоге пропустил остаток сезона-2009
На Гран При Венгрии пришелся дебют в Ф1 Жолта Баумгартнера (2003), Роберта Кубицы (2006) и Хайме Альгерсуари (2009)
Лишь во время трех гонок в Венгрии шел дождь: это случалось в 2006, 2011 (обе гонки выиграл Баттон) и 2014 году (тогда победил Даниэль Риккардо)
Конфигурация венгерской трассы менялась 5 раз. Наиболее значительные изменения «Хунгароринг» претерпел во время последней переделки в 2003 году
Федерация освободила гонщиков и руководителя Ferrari от необходимости встречаться с журналистами в связи с кончиной Серджио Маркионне.
Кими Райкконен должен был в четверг принимать участие в официальной пресс-конференции FIA, на которую также приглашены Валттери Боттас, Карлос Сайнс и Эстебан Окон. Маурицио Арривабене должен был присутствовать на пресс-конференции руководителей команд в пятницу.
Перед началом пресс-конференции пилотов FIA сообщила журналистам, что Райкконену и Арривабене разрешили не встречаться с прессой. Это сделано по причине «исключительных обстоятельств» вокруг команды Ferrari.
Также от необходимости общаться с журналистами перед Гран При избавлен Себастьян Феттель.
Решение FIA было принято как дань уважения Ferrari, которая менее недели назад лишилась своего президента и генерального директора. Серджио Маркионне после операции на плече впал в кому и, не приходя в сознание, умер 25 июля. Совет директоров концерна Fiat-Chrysler снял его со всех должностей сразу, как стало известно о необратимости ситуации.
Руководить Ferrari теперь будут президент компании Джон Элканн и генеральный директор Луи Камильери.
Какая погода ожидается на Гран При Венгрии
По данным weather.com, уик-энд на «Хунгароринге» пройдет преимущественно при жаркой погоде, а дожди ожидаются в каждом из трех гоночных дней.
День Температура (макс/мин) Погода Вероятность осадков Ветер Влажн.
Пятница, 27 июля 30/20 °C Местами грозы 30% Северный, 10 км/ч 60%
Суббота, 28 июля 30/20 °C Грозы вечером 50% Северо-западный, 9 км/ч 65%
Воскресенье, 29 июля 30/20 °C Грозы утром 40% Северо-западный, 12 км/ч 67%
Формула 1 готовится провести последний Гран При перед летним перерывом в чемпионате. Олег Карпов задает главные вопросы накануне старта в Будапеште.
1. Победит ли Red Bull?
После Монако этап в Венгрии – кажется, лучший шанс для Red Bull победить без помощи соперников. В конце мая в княжестве Даниэль Риккардо не просто выиграл лишь благодаря собственной скорости и скорости своей машины, он выиграл еще и вопреки проблемам с силовой установкой. В общем, Red Bull хорошо смотрится на трассах такого типа – к этому мы уже привыкли давно.
В Венгрии картина должна быть схожей с той, которую мы видели в Монако, но кажется, RBR будет все же чуточку сложнее. Ferrari и Mercedes активно подгоняют в этом году друг друга, а поводов считать, что Red Bull опережает их по темпам развития собственной машины, у нас не так много.
В любом случае, борьба во главе пелотона в предстоящий уик-энд будет плотнее, чем обычно.
2. Отыграется ли Феттель за поражение в Германии?
Себастьян, возможно, и не потерял после своей ошибки на «Хоккенхаймринге» сон, но то, что он потерял много очков – это факт. Он мог бы уйти на летний перерыв с комфортным отрывом от Льюиса Хэмилтона в чемпионате. Форма Ferrari это сделать вполне позволяла. Но теперь Себу нужно думать прежде всего о том, как бы отыграться – что, безусловно, куда менее приятно.
Одолеть Льюиса в предстоящий уик-энд будет непросто. В Венгрии Хэмилтон выигрывал пять раз – и порой даже тогда, когда у него были далеко не самые лучшие машины в пелотоне. Но 17 очков отставания – это уже само по себе немало, и позволять Льюису отрываться дальше для Феттеля очень опасно.
3. Какая команда уйдет лидером на перерыв?
В Кубке конструкторов борьба идет не менее напряженная, чем в личном зачете. Двойной сход Mercedes в Австрии помог Ferrari вырваться вперед, но в Германии все вновь перевернулось. Понятно, что никто не получит за победу в чемпионате до летнего перерыва ничего более весомого, чем определенного рода психологическое преимущество. Но по крайней мере для одной из команд-лидеров это было бы явно не лишним. Ferrari в середине недели потеряла Серджио Маркионне, и провести сильный уик-энд – желательно по его итогам захватив лидерство в Кубке конструкторов – сейчас очень и очень важно.
4. …а какая – четвертой?
Борьба за четвертую строчку в командном зачете тоже весьма себе активная. Казалось бы, у Renault есть сравнительно неплохой задел, но все больше проблем ей доставляют команды с клиентскими силовыми установками Ferrari. Haas и Sauber разогнались, и первая точно не позволит Renault расслабиться.
Гран При Венгрии должен стать моментом истины для коллектива Гюнтера Штайнера. В Монако у Haas была едва ли не самая медленная машина в пелотоне, и пакет обновлений, представленный в Канаде, должен был избавить ее от недостатков, в этом повинных. Последние гонки позволяют сделать вывод, что у Haas действительно получилось осуществить задуманное, но этап в Будапеште все равно можно рассматривать как своего рода экзамен. Если ее машины будут быстры и здесь – то они будут быстры затем на каждой из оставшихся трасс.
5. Насколько сильна будет Williams?
В Германии Williams представила новое переднее антикрыло, которое стало главным элементом нового аэродинамического пакета для FW41. Он в свою очередь готовился командой в качестве ответной меры на проблемы, с которыми она столкнулась в первых гонках, и которые не переборола в последующих.
Новое крыло, по словам пилотов и Падди Лоу, действительно работает так, как задумано – правда пока это не дает существенной прибавки во времени на круге. Другое дело, что в Венгрии от Williams можно ждать более сильного выступления по иной причине – медленные трассы с не самыми быстрыми поворотами подходят шасси команды больше, чем другие. Сергей Сироткин весьма неплохо проводил уик-энд в Монако вплоть до того момента, как возникла проблема с креплением колеса на стартовой решетке – посмотрим, удастся ли россиянину повторить нечто подобное в Будапеште.
Автор: Олег Карпов
Источник:
