FOTA: На повестке дня – возвращение дозаправок
 
Завтра в Сепанге в 16:30 по местному времени пройдет заседание Ассоциации команд Ф1 (FOTA). На повестке дня – среди прочих вопросов, будет стоять и вопрос о повышения зрелищности в Формуле-1, в том числе и за счет предоставления командам большего разнообразия стратегий.
Один из вариантов, который намерены обсудить представители команд, – возвращение в Формулу-1 дозаправок по ходу гонок.

ЗАЧЁТ МОТОРОВ 2010 - после 2 из 19 ГП
P - MOTOR - Pts - TEAMS
1 Mercedes 91 - MCL, MERC, FIND,
2 Ferrari 70 - FER, TORO, BMW,
3 Renault 36 - REN, REDB,
4 Cosworth 5 - WIL, LOT, HRT,

Цитирую otherstar 09.05.2010 22:51 >> #15651

Команды договорились не использовать воздуховод в 2011-м

Если честно , то жаль . Хотя к середине этого сезона многие "догонят" как создать эффективную конструкцию . Хотелось бы с КЕРСом чтобы грамотно порешали , если его будут вводить в 2011 ...

Цитирую alex1337 09.05.2010 23:17 >> #15667

Если честно , то жаль .

Мне тоже жаль, по-моему очень перспективная и интересная система.

Тони Фернандес призывает отказаться от синих флагов
 
Глава Lotus Тони Фернандес считает, что отстающие на круг пилоты должны не уступать дорогу лидерам, а бороться с ними, а синие флаги – это опасный элемент, от которого нужно отказаться как можно быстрее. С такой идеей он обратился к своим коллегам из других команд во время недавнего заседания FOTA.
 
По мнению Фернандеса, медленные пилоты, смещаясь в сторону с траектории на грязную часть трассы, теряют время и портят свои машины, а главное – нынешняя процедура недостаточно безопасна.
 
Как несложно догадаться, идея об отмене синих флагов вызвала в лучшем случае сильное изумление. Соглашаться с ней – и даже обсуждать такое предложение – участники собрания FOTA отказались. «Многие немало удивились, но в целом реакция оказалась более благожелательной, чем я ожидал, - признался Тони журналистам Norfolk Eastern Daily Press. – В старое доброе время в Ф1 не было никаких синих флагов. А в NASCAR и IndyCar их нет и поныне. Это делает гонки интереснее и, надо признаться, безопаснее».
 
Точку зрения Фернандеса поддержал и пилот его команды Ярно Трулли: «Сейчас я провожу добрую половину гонки, глядя на синие флаги. Это требует предельной концентрации, потому что разница в скоростях весьма велика – а эти флаги встречаются тебе почти на каждом круге».
 
Однако идея Фернандеса, надо признать, едва ли будет претворена в жизнь. В Формуле 1 у любого пилота или команды есть лишь один проверенный способ избавиться от синих флагов – ехать достаточно быстро, чтобы не отстать от лидера на целый круг.
 
Источник: ****.ru

  Тони реально считает, что Lotus может принести реальную борьбу лидеров с аутсайдерами? Или он имел ввиду Virgin и HRT, которые могут случайно его обогнать на круг  

а "безопаснее" для кого?для лидера или аутсайдера?)))как прировнять пилота борящегося за победу,и пилота еле доезжающего до финиша?ну сделай ты хотя бы нормальный конкурентный болид,не по 5 же кругов отстования в итоговом протоколе,а там мож и непокажется твоя идея бредовой

Что не ГП , но постоянно видишь одно и тоже - мчится команда новичка , давя педаль в пол , а позади ( особенно если в это время на эране показывают телеметрию ) в пол газа с приподнятой рукой приветствует его дружескими окликами пилот более быстрого болида .

Ничего - пусть команды наберутся опыта, чтобы уже к следующему сезону построить более конкурентный болид.

Цитирую Appeks 22.05.2010 22:16 >> #16713

Ничего - пусть команды наберутся опыта, чтобы уже к следующему сезону построить более конкурентный болид.

Особенно Вирджин со своими теоретическими знаниями.

Вот Вот......... хотяя...... может быть и Лотус поднимется и уже будут соревнования как минимум с 2 командами, да и к ним могут присоединиться различные Eupsilon, может быть Stefan GP, хотя кто его знает, посмотрим что будет в 2011!!

Может быть Тодт отклонит их предложения и всех новичков, и будет у нас по 3 болида выступать в команде, круто было бы!!

Цитирую otherstar 21.05.2010 19:40 >> #16678

Точку зрения Фернандеса поддержал и пилот его команды Ярно Трулли: «Сейчас я провожу добрую половину гонки, глядя на синие флаги. Это требует предельной концентрации, потому что разница в скоростях весьма велика – а эти флаги встречаются тебе почти на каждом круге».

Удивлен что такой рассудительный пилот говорит ерунду.
 
Формула 1 это спорт быстрых машин. Правильнее было бы прекратить участие в гонках и сосредоточиться на разработке болида 2011 года.
 
Чемпионский Браун-2009, Росс начал готовить еще в 2007 году. Так чего хотят слабые команды новички?

Цитирую OSIRIS 23.05.2010 09:03 >> #16733

Правильнее было бы прекратить участие в гонках и сосредоточиться на разработке болида 2011 года.

Мне кажется, что нереально построить болид, не опробуя технические решения на трассе. Команды должны учавствовать - чтобы набраться необходимого опыта, иначе нет смысла ждать их в следующем сезоне.
 
Вы разве можете себе представить ситуацию в футболе, чтобы аутсайдера, который проигрывает каждый матч, исключили из чемпионата исключительно из-за его результатов? Не надо пытаться выровнять все команды - из-за такого подхода Формула потеряла много команд, которые просто не имели средств\опыта для конкуренции... Представьте, что Форс Индию бы погнали, когда она была аутсайдером? Тогда мы бы сейчас не увидели замечательнейших гонок в их исполнении...

Цитирую Appeks 23.05.2010 10:00 >> #16735

Мне кажется, что нереально построить болид, не опробуя технические решения на трассе. Команды должны учавствовать - чтобы набраться необходимого опыта, иначе нет смысла ждать их в следующем сезоне.

тоже верно. Но в то же время как можно получить опыт, не конкурируя ни с кем? Нужно равняться на быстрейших, а не на новичков, которые в свою очередь равняются на новичков?
 
Может быть стоило командам новичкам поднакопить силы и технические решения и выставить их в 2011 году? Тогда и выступали бы они не на сегодняшнем уровне, а на уровне той же Форс Индии образца их дебюта. а сейчас они силы тратят и на Чемпионат 2010 года и на разработку новых элементов. Что из этого получится? Новые Мидланды или Спайкеры?
 
p.s. Хотя до уровня Мидландов и Спайкеров им еще далеко

По началу нехорошое впечатленя оставили для меня "новички",да чего уж говорить:в Монако пилоты ГП2 показывали время лучше этих самых "новичков"!а бюджеты команд ГП2 в разы уступают им.Идея с 3 болидами от команды конечно же выглядет многообещающей,но все же Ф1 проиграет от этого-это спорт мирового масштаба и чем больше новых команд будет в Ф1 тем и будет интереснее,будет убедительное будущее.Да и БЭ не допустит этого.Надо все же дать время для них,они прогрессируют на каждом ГП и приближаются к пелотону,пусть понемногу,но самое главное что они очень хотят быть конкурентноспособными.а если не получится,то сомневаюсь что они сами захотят или смогут продолжать выступление

Да Феррари надо бороться не за то, чтобы 3-й болид выставить, а создать свою юниорскую команду, типо Scuderia Ferrari Junior, в которой пилотами будут Кубик и Райкконен, и не будет тогда никаких волнений на трансферном рынке.

Цитирую Luigi 23.05.2010 13:41 >> #16746

Да Феррари надо бороться не за то, чтобы 3-й болид выставить, а создать свою юниорскую команду, типо Scuderia Ferrari Junior, в которой пилотами будут Кубик и Райкконен, и не будет тогда никаких волнений на трансферном рынке.

А я бы не назвал команду Junior, а назвал бы Maseratti! и было бы супер!

Цитирую vonDimy4 24.05.2010 13:36 >> #16774

А я бы не назвал команду Junior, а назвал бы Maseratti! и было бы супер!

Maseratti принадлежит компании Ferrari и они не станут выставлять машины двух марок в одом чемпионате. Они уже говорили об этом. Но было бы интересно!

Цитирую otherstar 24.05.2010 13:01 >> #16776

Цитирую vonDimy4 24.05.2010 13:36 >> #16774

А я бы не назвал команду Junior, а назвал бы Maseratti! и было бы супер!

Maseratti принадлежит компании Ferrari и они не станут выставлять машины двух марок в одом чемпионате. Они уже говорили об этом. Но было бы интересно!

Та да, я знаю, но в любом случае, это лучше чем Junior))))