Цитирую dvoroviy 13.03.2018 18:33 >> #227902

Булье небось придумал

А кому ж ещё то?

Нашёл в столе.
 

 
То чувство, когда выиграл все лучшие серии, но еле влез в кокпит.

Только сейчас увидел, что у меня ручка МакЛарен

Атмосфера в команде нормальная. Ну у кого рука поднимется менять этот состав.
 

Собственно, вот

Хотел тоже выложить, но планшет тупит, зараза. 7 фоток есть у Тоби Грюнера в твиттере. Поржал хорошо, не то рыба, не то зверь.

Ух, ё-моё! Это вот и есть секретное оружие Мака?

Сильная вещь. Если салфетка к сандвичу не забьётся или ещё что.

интересно... куча входных дырок... аж целых 6!.. а выходы где??.  
 

 

Lions_Heart тебе в коллекцию диффузоров...  
 

Цитирую mc1aren 12.05.2018 09:26 >> #230183

куча входных дырок... аж целых 6!.. а выходы где??.

Выход есть всегда ©

Цитирую Replica 12.05.2018 10:40 >> #230185

Цитирую mc1aren 12.05.2018 09:26 >> #230183

куча входных дырок... аж целых 6!.. а выходы где??.

Выход есть всегда ©

Это так. Кто ищет, тот найдёт.  

Цитирую mc1aren 12.05.2018 09:26 >> #230183

интересно... куча входных дырок... аж целых 6!.. а выходы где??

Предполагаю, что все 4 отверстия, расположенные в носовом обтекателе, проходят насквозь. В пример приведу центральный проход РБ и по бокам у ФИ и Заубер. Тут Маки скомпоновали оба решения, плюс добавив совковую лопату по примеру Мерседес, дабы перенаправлять под монокок больше воздуха в область поворотных рулей, которые те в свою очередь на боковые дефлектора и под днище... так видится мне, по крайней мере. А те два отверстия, что над поворотными рулями, так они внутрь монокока уходят. Скорее всего, для охлаждения пилота.
 

Цитирую mc1aren 12.05.2018 09:30 >> #230184

Lions_Heart тебе в коллекцию диффузоров

Аха, спасибо, я уж на планшет ещё в четверг сохранил себе фотки эти. Обычно AMuS.de вовремя такие фотки с техническим уклоном выкладывает.

На тестах в Барселоне обнаружил интересную особенность. МакЛарен выкатывал оба шасси, и тот, кто накатывал программу Пирелли, использовал спецификацию Китая, а тот, кто работал по программе аэродинамических тестов, работе с настройками - с новым пакетом (целофановым).

В целом я остался доволен резким прогрессом. Мак стабильно профукивал Феррари либо Мерсу по 1.8-2.2 секунды в квале, а тут 1.5 с. Да и квалифицироваться по времени вровень с Хаас и Рено уже само по себе говорит. Поглядим, чего им удастся добиться из этого пакета, посмотрим, что они захотят привезти в Канаду, Австрию... Маку срочно надо решать проблему с невысокой максимальной скоростью. Зря, что завал на старте, а далее и затяжной паровозик позади Заубер не позволил понять истинный темп Маков на дистанции.
П.С. так и не известна причина схода Вандурна. На тестах Ландо Чакович Норрис тоже остановил болид. Какие то причины. Во будет прикол, если причиной является батарея. РБ уже сходил по этой причине.

Цитирую Lions_Heart 17.05.2018 00:07 >> #230382

Маку срочно надо решать проблему с невысокой максимальной скоростью.

что-нибудь слышно кто будет вместо ушедшего из команды Тимо Госса? Или MCLAREN как и WILLIAMS не будет спешить с заполнением этой вакансии.

Цитирую Lions_Heart 17.05.2018 00:07 >> #230382

Да и квалифицироваться по времени вровень с Хаас и Рено уже само по себе говорит.

Вровень с Рено квалифицировался только один МакЛарен. Он работал на 120%.

Цитирую mikhail-orsha 17.05.2018 07:06 >> #230385

что-нибудь слышно кто будет вместо ушедшего из команды Тимо Госса?

Я бы с гораздо большим интересом послушал истории, как и почему он бухал, да так, что его выгнали.
P.S. Или это не он забухал, а кто-то ещё, недавно уволенный? Пишу на память.

Цитирую dvoroviy 17.05.2018 14:40 >> #230393

Я бы с гораздо большим интересом послушал истории, как и почему он бухал, да так, что его выгнали.

Аха, бухал Цандер - техдиректор Заубер.

Цитирую Lions_Heart 17.05.2018 20:01 >> #230408

Аха, бухал Цандер - техдиректор Заубер.

Тогда про него.
Отсюда вывод: бухай - не бухай, всё равно выгонят из команды, как только результаты пойдут вниз.
Решение: начинать бухать, как только команда начинает плохо выступать.

Цитирую dvoroviy 17.05.2018 20:04 >> #230411

Решение: начинать бухать, как только команда начинает плохо выступать.

Дак как раз таки, Заубер начал очки зарабатывать, а технического директора "удалили".

Цандер пил это один из слухов. Второй - то что он создал невыносимую рабочую обстановку. Чересчур был строг со своими подопечными, диктатор и авторитарен.
что касается Госса - ждем его в WILLIAMS?

Цитирую dvoroviy 17.05.2018 14:40 >> #230392

Вровень с Рено квалифицировался только один МакЛарен. Он работал на 120%.

угу... а вот второго думаю на следующий год не продлят...

Руководство «Макларена» получит 203,8 млн фунтов после того, как часть акций «Макларен Групп» была продана компании Nidala Limited, сообщает Race Fans.
В общей сложности компания Nidala Limited, зарегистрированная на Виргинских островах, скупила 888135 акций.
 
Название компании и место её регистрации наводит на определённые мысли.

  
P.s. поражает количество акций Макларена даже на этапе их частичной покупки.

Цитирую dvoroviy 21.05.2018 11:14 >> #230565

Название компании и место её регистрации наводит на определённые мысли.

Думаешь русский след?

Цитирую Noise_2010 21.05.2018 16:54 >> #230571

Думаешь русский след?

На какой-то стадии создания или функционирования организации точно имел место.

Вот оно что.

«Макларен» официально подтвердил, что председатель канадской пищевой компании Sofina Foods Майкл Латифи стал новым акционером британской компании.
Майкл Латифи – отец гонщика «Формулы-2» и тест-пилота «Форс-Индии» Николя Латифи – через открытую на Британских Виргинских островах компанию Nidala (BVI) Limited вложил 200 млн фунтов стерлингов и стал владельцем 10 процентов группы «Макларен», в которую помимо гоночной команды «Ф-1» также входят компании McLaren Applied Technologies и McLaren Automotive.

МакЛарен действительно пошёл по стопам Уильямс. В ожидании очередного молодого "таланта". Хотя в источнике пишут, что это никак не связано с карьерой Николя Латифи.

Цитирую dvoroviy 21.05.2018 20:41 >> #230582

В ожидании очередного молодого "таланта". Хотя в источнике пишут, что это никак не связано с карьерой Николя Латифи.

Ага, на следующих тестах он за мак поедет, а в следующем году заменит бельгийца.