После 12 раунда лидер ушел в отрыв еще на 7 очков, но решающим видимо станет 13 раунд.
Посмотрим, как завтра завершится гонка!

решающий для догоняющих  

Цитирую SysoevES 01.11.2020 05:26 >> #250376

решающий для догоняющих  

Я думаю тебя уже не догнать. Слишком далеко. Нужно чтобы все пилоты на которых ты поставил сошли, а у нас другие были.

До схода Макса я почти ничего не набирал.
Но благодаря этому мои пилоты набрали неплохие очки, а на следующий ГП появилась очевидная ставка.

Цитирую Luigi 01.11.2020 11:15 >> #250380

Нужно чтобы все пилоты на которых ты поставил сошли, а у нас другие были.

Вышло совсем наоборот.

Цитирую DreamTeam 03.08.2020 14:27 >> #248789

большая вероятность, что на послед****� гонку будет выделено 1,1 млн$ или 1,75 млн$.

Есть понимание сколько будет выделено каждому участнику перед последними гран-при?
Перед ГП Бахрейна +2,75 млн$
Перед ГП Сахира +2,75 млн$
Перед ГП Абу-Даби ???

Цитирую Luigi 01.11.2020 21:27 >> #250415

Цитирую Luigi 01.11.2020 11:15 >> #250380

Нужно чтобы все пилоты на которых ты поставил сошли, а у нас другие были.

Вышло совсем наоборот.

На данном ГП был шанс включится в борьбу со ставкой на Феррари.
 
Вообще сезон упущенных шансов, наверное при идеальной игре была возможность набрать далеко за 1000 очков.
Еще ни в одном сезоне не удавалось набрать более 1000, хотя этапов было больше. Я анализировал как-то сезон на идеальную команду - у меня набиралось около 1250 при условии, что результат можно улучшить. Я вручную перебирал. Самое интересное, что стратегию конкурса мне не удалось разгадать, так как там были не всегда самые эффективные контракты на этапе в отдельности.
 

Цитирую SysoevES 16.11.2020 18:50 >> #250609

Есть понимание сколько будет выделено каждому участнику перед последними гран-при?
Перед ГП Бахрейна +2,75 млн$
Перед ГП Сахира +2,75 млн$
Перед ГП Абу-Даби ???

Следующие 2 этапа по стандартной схеме, на последнем будет такая же прибавка, но все двигатели подорожают дополнительно на 1,1 млн, чтобы не напрягать программиста.
 
Тем самым настоящая прибавка на последнем этапе составит 1,65 млн $
 
Если все двигатели будут стоить дороже, что не исключено, то контракты будут заключены автоматом, а общий бюджет уйдет в минус.

После 14 раунда, в чемпионате продолжает упорно лидировать SysoevES. Остается 3 раунда и около 7млн $, развязка близка, посмотрим, кто победит.
 
Немного статистики.

Раунд 15.
 
Развязка все ближе, осталось 2 раунда и титул почти в кармане SysoevES. Неплохой рывок от Peka6oc, очень жаль, что на предыдущем этапе он не выбрал Феррари, а то вполне мог побороться за победу, а сейчас только постарается ворваться в тройку, которой казалось ничто не угрожало несколько раундов ранее.
 
Напомню, что прибавка на последнем раунде в чистом выражении будет составлять 1 650 000 $.
 
Всем удачи, да победит сильнейший.

Прошел 16 раунд!
 
Вот это поворот в конце сезона, кто-нибудь ожидал, что на предпоследних 3 этапах можно было оформить себе чемпионский титул, наверное никто, но самое главное - выбор было сделать очень сложно.
 
Мои поздравления SysoevES  - он вышел в лидеры в середине сезона и продолжал упорно сохранять за собой первое место и только перед последним раундом стало вполне очевидно - это будущий двукратный чемпион. Хотя шансы на титул остались только у одного участника Peka6oc.
Почему только у Peka6oc, потому что уже сейчас можно сказать, что у первой пятерки на финише будет одинаковый двигатель и все решат другие компоненты. а это максимум 88 очков при дубле.
 
Так что SysoevES вполне достаточно 7 очков, а самое интересное SysoevES может стать первым участником, который попадет в "клуб 1000",еще никому не удавалось финишировать с результатом в среднем 50 очков за раунд за всю 10-лет историю.
 
Отмечу Peka6oc, который под финиш показал грандиозный результат и ворвался на 2 место.
 
Казалось бы еще несколько раундов назад первой тройке ничего не угрожает, но не тут-то было. Вот тут упорная борьба развернется между 4мя участниками, посмотри, кто в итоге выиграет из них. Alexandru - очень во время вернулся в борьбу.
 

Статистика будет добавлена немного позже, как и открыт последний раунд.

Цитирую DreamTeam 07.12.2020 12:19 >> #251070

шансы на титул остались только у одного участника Peka6oc.

Ыы. Дублем Альфа Ромео шансы на титул? ы, а на остальные шансы денег не хватает)

Я на ГП Абу-Даби ставку сделал и менять ее не буду:
Valtteri Bottas
Antonio Giovinazzi
Haas
Ferrari

Цитирую SysoevES 07.12.2020 17:35 >> #251084

теоретических шансов меня догнать.

Дубль Уильямса не учёл!

Действительно, не учёл   .
Можно конечно вместо Ботасса взять гонщика из williams, но лучше я попробую 25 очков взять.

Интересная штука, у Post_man оказалась идеальная ставка на этапе. Такое очень редко бывает.

Как и обещал полные данные по сезону 2020, осталось добавить результаты последнего раунда и общий зачет.

Битва за почетное второе место в этом году.
Ставки претендентов.
Peka6oc, 762 очка
Bottas - Kvyat - пилоты Williams
Vliun, 756 очков
Verstappen - Raikkonen - пилоты Williams
Alexandru, 754 очка
пилоты Ferrari - Raikkonen - Latifi
Luigi, 744 очка
Bottas - Gasli - пилоты Alfa Romeo
 
1. Условия для победы Peka6oc
- гонку выиграет Bottas, а условия для победы Luigi (п.4) не выполняются.
- гонку выиграет Verstappen, а пилоты Bottas, Kvyat и Williams вместе набирают не менее 20 очков.
2. Условия для победы Vliun
- гонку выиграет Verstappen, при этом:
а) пилоты Bottas, Kvyat и Williams вместе набирают менее 20 очков
б) пилоты Bottas, Gasli и Alfa Romeo вместе набирают менее 38 очков
3. Условия для победы Alexandru
- гонку выиграет пилот Ferrari, при этом:
а) пилоты Peka6oc наберут менее 18 очков по сравнению с остальными пилотами его команды;
б) пилоты Vliun наберут менее 24 очков по сравнению с остальными пилотами его команды.
4. Условия для победы Luigi
- гонку выиграет Bottas, при этом:
а) Gasli и пилоты Alfa Romeo вместе набирают на 19 очков больше чем Kvyat и пилоты Williams;
б) сумма набранных очков пилотов Vliun на 12 меньше, чем Gasli и пилоты Alfa Romeo;
в) сумма набранных очков пилотов Alexandru на 14 меньше, чем Gasli и пилоты Alfa Romeo.
 
Победа в гонке других пилотов на 99,9(9)% обеспечивает второе место в конкурсе Peka6oc.

Закончился 17 раунд и весь чемпионат 2020. Он был особенным, как с точки зрения кол-ва гонок, разнообразных результатов, и малым кол-вом участников.
 
Но лучшего нам удалось определить, и наверное впервые он определился еще до начала последнего раунда, им стал Sysoev ES. Что примечательно это его второй титул в данном конкурсе. У нас теперь три двукратных чемпиона. Тем интереснее будет следующий сезон. Так же Sysoev ES стал первым участников, которому удалось показать в среднем более 50 очков за раунд. Он попадает в клуб, название которому надо придумать.
 
Борьба за 2ое и 3ее место продолжалась вплоть до последнего круга гонки, всего на 1 очко Vliun опередил Peka6oc и отвоевал свое второе место, на котором находился большую часть сезона и даже претендовал на победу, но концовка вышла не очень. А вот Peka6oc был мощный финишный спорт, который позволил занять 3ее место.
 
Надеюсь все остальные добились тех результатов, на которые рассчитывали, а если нет, то ждем всех в следующем году.
 
Более подробная статистика будет чуть позже.
 
Предварительно на следующий год заявлено 23 раунда, что приведет к небольшим изменениям в правилах )

Цитирую DreamTeam 14.12.2020 03:14 >> #251253

Борьба за 2ое и 3ее место продолжалась вплоть до последнего круга гонки, всего на 1 очко Vliun опередил Peka6oc

Спасибо Квяту.

Цитирую DreamTeam 14.12.2020 03:14 >> #251253

Так же Sysoev ES стал первым участников, которому удалось показать в среднем более 50 очков за раунд. Он попадает в клуб, название которому надо придумать

Мой вариант - Клуб результативных управленцев (эффективных менеджеров).
 
Благодарю всех участников и желаю вам удачных ставок в следующем году!

SysoevES С победой в конкурсе, хороший отрыв

Евгений, с победой!!!   

Цитирую DreamTeam 14.12.2020 01:14 >> #251253

Так же Sysoev ES стал первым участников, которому удалось показать в среднем более 50 очков за раунд. Он попадает в клуб, название которому надо придумать.

Клуб за 50.  

Полная статистика по сезону 2020.
А так же общий зачет, малиновым выделил лидеров после каждого этапа.
 

Календарь на  следующий сезон утвердили, будут изменения в правилах:
 
1) Прибавка к бюджету составит по 2,85 млн вплоть до конца сезона (календарь из 23 Гран При). Если Гран При будет больше, то дальше прибавка по 3,3 млн, если меньше, то уменьшение последует в последней гонке.
 
2)Если результаты Гран При будут пересмотрены, то результаты в нашем конкурсе будут пересмотрены, как очки, так и стоимость контрактов без срока давности. Исключения составляют штрафы в виде очков, например, как Рейсинг Поинт в сезоне 2020.

Добрый день, участники конкурса, в настоящий момент проводим тестирование, лишний раз регистрироваться не стоит, хотя такая возможность есть.
 
Возникла проблема с отображением команд в "Таблице соревнований" Но при этом остальные функции работают. Создается личная страница и даже подсчитываются результаты.
Будет очень печально, если не удастся решить проблему.

Поздравляю всех со стартом сезона.
 
Начнем с плохого - к сожалению, зарегистрированные команды не отображаются в таблице соревнований, и видимо не получится наблюдать составы других участников, а так же все расчеты будут проводиться в ручную. При этом о составах команд можно будет догадываться только по набранным очкам и тратам. Так же в общей таблице будет не ясно сколько на самом деле остается бюджета у других участников, отследить траты на тесты нет возможности. (но здесь погрешность будет небольшая в пределах траты на тесты).
 
Но в целом страничка каждого участника функционирует в полной мере и там будет точный бюджет до самого конца.
 

Теперь о хорошем:
 
1) Регламент не поменялся - 23 этапа или сколько их там получится.
 
2) На старте 13 200 000 $, прибавка после каждого этапа 2 750 000 $ после 19 этапа 3 300 000 $.
 
3) Так как будут проведены спринт-квалификации - это отразится на конкурсе. На эти этапы будет выделен дополнительный бюджет, если систему очков подтвердят (3-2-1),то доп. бюджет составит  375 000$. На самом деле будет начислено дополнительно 550 000 $, а разницу компенсируем в изменение цены двигателя.
 
Стоимость контрактов на данные Гран При будет увеличена, точнее стоимость контракта любого компонента будет складываться из очков за спринт-квалификацию и очков за гонку. И каждая будет подчиняться общим законам в отдельности. При расчете цены за компонент на следующий Гран При, одна составляющая будет отброшена и цена восстановится, как обычно.
 
Пример контракт до ГП со спринт квалификацией составлял 1 000 000$. Было решено, что контракт на ГП со СК будет 1 100 000 = 1 000 000(текущая цена по ГП) + 100 000 (текущая цена по СК).
 
В итоге гонщик за СК набрал 2 очка. В гонке сошел - 0 очков.
 
Контракт на следующей ГП будет равен 750 000 = 1 000 000 * 0,75 + 0 * 0,25.
 
При этом в случае последующего ГП со СК контракт будет считаться следующим образом: текущая стоимость перед ГП + 125 000. Т.к. 125 000 = 100 000 * 0,75 + 2 * 100 000 * 0,25.
 
Доп. очки за СК будут считаться в конкурсе, но как определить у кого были эти компоненты это большой вопрос.
 
Регистрация открыта, стоимость контрактов добавлена, фото будут добавлены позже.
 
Формула 1 меняется, конкурс еле дышит, будем надеяться, что Леонид сможет найти ресурсы, чтобы конкурс перепрограммировали, так как он уже не отвечает текущей ситуации в Формуле 1

Ура ура ура, конкурсу быть.
Удалось починить таблицу соревнований, только у одного участника чуть больше бюджета, чем надо, но постараемся поправить.
 
Огромное спасибо нашему программисту, булем надеяться, что дальше все пройдет без проблем.
 
Будьте внимательны, возможно изменим прибавку бюджета между этапами, все еще решается вопрос о спринт-квалификациях.

Приз Победителю в сезоне 2021 от FORMULASPORT: Командная бейсболка Ferrari, Red Bull или MercedesAMG на выбор Чемпиона!

Оооо, зачётная тема. Надо под напрячь мозги и попытаться выиграть конкурс. Белая Мерседесовская бейсболка очень понравилась.

Добрый день, друзья.
 
Считаю вполне успешным старт сезона в нашем менеджере.
 
29 участников вышло на старт в равных условиях, правда ATAKAMMA удалось получить чуть больше бюджета, в конце сезона будут применены небольшие санкции.
Очень жаль, что этот сезон пропустят два двукратных чемпиона.
 
Поздравляем с Sabre c единоличным лидерством. Скоро будет открыт новый этап, кто не успел стартануть перед первым, все еще может зарегистрироваться, бюджета будет гораздо меньше, но шансы на победу вполне возможны.
 
Прошу заметить, что регламент поменялся, в правилах отразили только основные пункты, касаемо прибавки бюджета.
 
Вот точная формула по определению стоимости контракта, если Спринт-квалификации будут проходить!
 
Общая стоимость = Новая стоимость на гонку + Новая стоимость на спринт-квалификацию*, где
 
Новая стоимость = 0,75 х (Старая стоимость) + 0,25 х (Количество очков*) х 100 000
 
Примечания:
 
*Данная стоимость учитывается только на Гран При со спринт-квалификацией.
*Речь идет о количестве очков, заработанных на последней гонке или спринт-квалификации Гран При.

Прошел 2 раунд, результаты добавлены.
 
На этом этапе, можно было заработать неплохие очки, чем и воспользовались многие участники, ошибок практически не было.
 
Ситуация в чемпионате Sabre сохраняет за собой лидерство, но преимущество совсем минимальное. На следующем этапе, весьма привлекательны некоторые контракты, тем сложнее сделать выбор.
 

Предложения на следующий сезон:
 
1) Стоит ли увеличить бюджет?
Сейчас 3,3 млн на гонку, предлагаю вернуться, как было в самом первом тестовом сезоне к 4,4 млн на гонку. Предложение связано связано с увеличением числа этапов в сезоне, возможностью порадоваться за своих любимых пилотов, а так же более легкого счета, в случае спринт-квалификаций.
 
2) В случае увеличения бюджета, стоит ли увеличивать стоимость тестов?
Или они сейчас достаточно дороги и при увеличение бюджета - станет комфортнее?
 
3) Стоит ли за гонщика дня - давать денег?
Лично мое предложение, если в команде оказывается гонщик дня, то частично его стоимость оплачивает спонсор.
Если да, то сколько 100%, 50% 20% разные варианты. Можно сделать фиксированную сумму выплаты.

Примеры:
Раунд 1 - гонщиком дня стал S.Perez - стоил  1 060 000 $, заработал 10 очков, ставка средняя. В случае применения этого правила, его стоимость во время подведения итогов станет 530 000 $ и ставка станет успешной.
Раунд 2 - гонщиком дня стал L.Norris - стоил 775 000 $, заработал 15 очков, ставка и так успешная. В случае применения правила, его стоимость во время подведения итогов станет 387 500 $ и ставка станет самой успешной на этапе.
 
Анализирую предыдущие годы, обычно гонщиком дня и так становится почти самый лучший контракт или очень дорогой, но это бывает не всегда. Ваше мнение?