I сессия
Сегмент 1
1 | trinci | FF | 0,567 |
2 | Appeks | FFL | 2,191 |
3 | plastikman | FF | 2,484 |
4 | Seth | FF | 2,716 |
5 | Mik | FF | 3,417 |
6 | texx | FF | 3,701 |
7 | Alexandru | FFL | 3,865 |
8 | Lions_Heart | FF | 3,966 |
9 | Peka6oc | FF | 4,034 |
10 | FruitsandI | FF | 4,534 |
11 | Noise_2010 | FF | 4,650 |
12 | OSIRIS | FF | 5,000 |
13 | Alexsei77 | FF | 5,023 |
14 | Le_Sombre | FFL | 5,034 |
15 | Replica | FF | 5,083 |
16 | SuperMario | FFL | 5,183 |
17 | Mechanic | FFL | 5,212 |
18 | pelayo | FFL | 5,243 |
19 | GEORGGII | FF | 5,317 |
20 | Mik | FFL | 5,339 |
21 | Sepreu | FF | 5,384 |
22 | DimaGL | FF | 5,533 |
23 | Natan | FFL | 5,633 |
24 | VsePofig | FFL | 5,696 |
25 | f1_fan_since_2006 | FFL | 5,770 |
Первого февраля 2015 года 25 конкурсантов вывели новые машины на трассу в испанском Хересе. День начался с презентации – свои новинки представила HARAD RACING TEAM.
День выдался прохладным, но солнечным и без осадков – погода способствовала работе. Как и в прошлом году, первым боксы покинул гонщик F-1 Team – Mechanic на модернизированном прошлогоднем болиде!
Все с нетерпением ждали первого выезда F1#LIFE и в конце второго часа GEORGGII покинула боксы – к восторгу многочисленных испанских болельщиков, собравшихся воскресным днём в Хересе – некоторые трибуны были заполнены почти полностью! К сожалению для них, Оля часть времени провела в боксах.


Утром Mik возглавил протокол, а днём его опередил Appeks, сегодня впервые выехавший на трассу за последние 14 месяцев. В The Lions RRRacing не обошлось без небольших проблем. Утром работу пришлось прервать, чтобы разобраться с передачей телеметрии, но потом trinci вернулся на трассу и по итогам короткой серии из четырёх кругов занял первую строчку - что вполне ожидаемо, об этом мы уже говорили.
Во многих командах работали с промежуточными версиями машин, установив на шасси 2015 года узлы прошлогодней машины. Работа с аэродинамикой ещё продолжается, финальная версия обвеса, как обычно, появится в финальной серии тестов, в конце февраля, а сейчас гораздо важнее решить возможные проблемы с надёжностью, разобраться с охлаждением, отработать стандартные процедуры и проехать максимально возможную дистанцию.
Это сообщение отредактировал(а) OSIRIS - 01.02.2015 21:26
Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста!
