Последний день тестов. С базы команды успели привезти новое переднее антикрыло с новым носовым обтекателем и новыми пилонами крепления. Форма та же, но весит легче, да и все крэш тесты тоже прошла. Но был такой момент: проехав несколько кругов, я убедился, что болид едет неплохо. Заехал в боксы, отрегулировали переднее антикрыло, увеличив угол атаки и тем самым подняв прижим, выехал на трассу. Так вот, уже на 4 быстром круге у меня лопнуло крепление. Пилон просто не выдержал нагрузок. Исходя из этого могу только огорчаться на самого себя, ибо крыло было сделано в 1 комплекте, убедился, что сделали очень агрессивную конструкцию, за что и поплатился. Хорошо, хоть болид не разбил. Далее отмечу, как пилоты команд я и Вова trinci, являемся ещё и прямыми руководителями данной команды и главными инженерами. Вова по части двигателя. Я по части шасси и аэродинамики. На этот раз я сплоховал сильно. Такого раньше не было. Завершая тесты, хочу отметить, что впереди ещё есть время для устранения неполадок, изготовим новое, более усиленное крепление антикрыла. Есть информация, будем её анализировать на базе, смотреть, в чем можно прибавить, какие болячки стоить устранить, на что нужно обратить внимание. Работы много, и к тестам к Барсе мы должны быть готовы. Напрягает лишь то, что мы относительно новая команда, инфраструктура пока слабая, рабочих мало, бюджет тоже слабый. Развиваться семимильными шагами не получится. С другой стороны, выйдя в вышку, поглядим, на что способны. Неоднократно ведь случалось, что новички давали бой старикам. Может и у нас это получится. А может и не получится.
Будем работать не покладая рук. Следующий релиз выйдет через 8 дней.
Успехов всем соперникам!
Это сообщение отредактировал(а) Lions_Heart - 04.02.2015 18:32
