21.11.2010 18:21|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Сognosce te ipsum

21.11.2010 19:41|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Будет считать это техническими сходами: если видяха медленная - сдохла КПП, ну а если процессор - то тут уж, извиняйте, подзорвался турбонаддув!

"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

22.11.2010 21:26|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

До сих пор не зашел на сервер по очень важной причине: проехал имитацию гонки. Выкладываю результаты - сравните.
 

 
И еще один вопрос, наверное, к Антону: есть способ вытащить из игры покруговку?

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

22.11.2010 21:30|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста!

22.11.2010 22:03|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Сognosce te ipsum

22.11.2010 23:19|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Два последних Гран При просто офигенны! Сужу со своей точки зрения так как удалось побороться с такими монстрами как AndY и Esminetz  

Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста!

22.11.2010 23:28|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую OSIRIS 22.11.2010 23:19 >> #28088

Два последних Гран При просто офигенны! Сужу со своей точки зрения так как удалось побороться с такими монстрами как AndY и Esminetz  

не иронизируй ибо ты стал ,сам монстром ! я седня даже не сумел из 1.17 вылезть а ты клепал круги по 1.16 з лишним! может поделишся настроечками))

22.11.2010 23:39|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Вот, как надо играть в Live For Speed  
http://vkontakte.ru/video_ext.php?oid=56038&id=155533032&hash=0d60e9d9ef5eafcc

"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

22.11.2010 23:51|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую AndY 22.11.2010 23:28 >> #28091

Цитирую OSIRIS 22.11.2010 23:19 >> #28088

Два последних Гран При просто офигенны! Сужу со своей точки зрения так как удалось побороться с такими монстрами как AndY и Esminetz  

не иронизируй ибо ты стал ,сам монстром ! я седня даже не сумел из 1.17 вылезть а ты клепал круги по 1.16 з лишним! может поделишся настроечками))

да я не на RACE_Blackwood ехал я поделюсь, но те настройки на которых я ехал они не окончательные, а тестовые-промежуточные как закончу - скину окончательный вариант
 

Цитирую TNT 22.11.2010 23:39 >> #28092

Вот, как надо играть в Live For Speed  
http://vkontakte.ru/video_ext.php?oid=56038&id=155533032&hash=0d60e9d9ef5eafcc

ужас, а если крутить начнет... или если после гонки кто-нить типа меня врежется под зад...

Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста!

23.11.2010 00:02|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

23.11.2010 00:11|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую OSIRIS 22.11.2010 23:51 >> #28095

или если после гонки кто-нить типа меня врежется под зад...

При авариях катапульта предусмотрена

- Vitaly, Fernando is faster than you; can you confirm?.. - No.

23.11.2010 00:17|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

23.11.2010 00:41|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую thf 23.11.2010 00:11 >> #28098

Цитирую OSIRIS 22.11.2010 23:51 >> #28095

или если после гонки кто-нить типа меня врежется под зад...

При авариях катапульта предусмотрена

прямо в потолок  

Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста!

23.11.2010 01:28|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Заказал себе новый руль
 

 

Открыть скрытый текст

Описание:
THRUSTMASTER Ferrari GT Experience Racing Wheel - лучший гоночный руль, произведенный по официальной лицензии Ferrari® - теперь 3-в-1, 100% программируемый! Ferrari® - это символ победы и автомобильных гонок - ценности, которые полностью поддерживаются геймерами.
 
Руль Ferrari GT Experience имеет красивое покрытие черного цвета с удобными текстурированными накладками, расположенными идеально удобно для рук игрока.
 
Все кнопки легко доступны и интуитивно удобно расположены.
 
Наличие двух цифровых подрулевых лепестков, в точности повторяющих рычаги секвентальной коробки переключения передач, полностью соответствует духу Ferrari®.
 
Дизайн рулевого колеса действительно делает его невероятно многофункциональным, что позволяет геймерам выразить себя во всех видах гонок и на разнообразных трассах.
 
Эта многогранность поддерживается игровыми системами, с которыми совместим руль Ferrari GT Experience - PC, PlayStation®2 и PlayStation®3 - с добавлением кнопки «Home», позволяющей пользователям осуществлять навигацию в многочисленных меню игровых консолей.
 
Преимуществом этого руля является настраиваемая чувствительность руля, позволяющая геймерам адаптировать его к собственному стилю вождения или к требованиям различных гоночных трасс.
 
Руль на 100% программируемый - все кнопки, лепестки, педали и D-пады могут быть перенастроены благодаря функции Mapping, для безукоризненной адаптации к предпочтениям каждого пользователя.
 
Руль Ferrari GT Experience включил две особенные разработки, которые без сомнений повысят результативность геймера на треке - система эластичной ременной связи (bungee cord) и педальный блок.
 
Первая - высоко реалистичное сопротивление руля, которое гораздо убедительнее и эффективнее, чем при использовании пружин.
 
Второе новшество - устойчивый педальный блок. Его дизайн позволяет геймерам использовать технику управления с перекатом с пятки на носок - действительно плавным движением. Упругая педаль тормоза добавляет рулю еще больше реализма - даже для самого быстрого прохождения круга!
 
Особенности:
Платформа: PlayStation®3, PlayStation®2 и PC
Интерфейс: USB Plug (PC, PS3™) и Gameport Plug (PS2™)
Реалистичный стиль руля Ferrari®: секвентальная коробка передач
Управление: 11 программируемых кнопок, 2 цифровых подрулевых рычага, 2 большие педали с прогрессивным механизмом и длинным ходом, 3 оси, угол поворота 240°, возможность программирования коробки передач
Обзор вида: 8-позиционный переключатель видов
Комфорт: резиновые накладки на руль
Автоматическое центрирование: есть
Функция Mapping: 11 программируемых кнопок, D-Pad, 2 педали и 2 подрулевых рычага могут перенастраиваться
Настраиваемая чувствительность руля: для точной связи с дорогой
Вибрационная обратная связь: для PC и PlayStation®2 по технологии TouchSense
Эргономичность: центральная система крепления для оптимальной устойчивости, руль можно установить на стол толщиной до 10 см
Код производителя: THRUSTMASTER Ferrari GT Experience Racing Wheel

Сognosce te ipsum

23.11.2010 02:27|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

- Vitaly, Fernando is faster than you; can you confirm?.. - No.

23.11.2010 12:07|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

23.11.2010 12:31|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 23.11.2010 12:07 >> #28142

все дело только в том, сбросишь ты газ когда я тебя закрою, или клюнешь меня в диффузор

В данном случае это не считается блокировкой. Ты мог использовал оптимальную траекторию, раз она была открыта. А я уже должен приспосабливаться. Другое дело, если бы я оказался на выходе внутри, и ты специально рульнул, чтобы заблокироваться меня и вынудить нажать на тормоз - так незя.
Что касается перекрещивания траектории, то она в этом повороте почему-то  почти никогда не эффективна. Как и во 2-м повороте 2-го сектора, например. Наверно дело в том, что тормозить тут не надо, а просто сбросить газ. Плюс выход внутри(без значительного преимущества в скорости) будет означать, что ты окажешься снаружи на стартовой "кривой". Тебе придется дольше ехать в горку, и большая длина траектории, вообще. Короче коварный поворот какой-то. На XFG еще можно перекрещивать как-то, а на FBM не получается.
Здесь в моей ситуации можно было либо стараться пройти по внешнему радиусу, либо на выходе пристроиться в хвост - и за счет слипстрима постараться что-то сделать в 1-м повороте.

- Vitaly, Fernando is faster than you; can you confirm?.. - No.

23.11.2010 13:02|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

23.11.2010 13:10|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста!

23.11.2010 13:57|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 23.11.2010 13:02 >> #28151

А здесь, смотри: я вхожу в поворот по неоптимальной траектории, внутри, внешняя сторона занята тобой, и мне тебя нужно было отсечь. Поэтому я тормозил очень поздно и очень долго, чтобы наверняка закрыть траекторию перед тобой. Я сбросил скорость очень сильно, но даже при этом, когда нажал на газ, меня повело, и я выравнивался. Ты в меня уперся и сбросил скорость. После этого шансов догнать на прямой у тебя не было. А если бы ты чуть больше затормозил пред поворотом, пропустил меня, с тем чтобы начать разгон раньше, по оптимальной траектории, ты бы вошел в слип-стрим.

Дело в том, что я не видел тебя, начиная с подхода к повороту. Просто, я немного широковато зашел. Я, наверное, слишком стараюсь избежать контактов - пока что не чувствую себя уверенно на нашем серве. То кто-нибудь затормозит неожиданно до 80 кмч там, где надо ехать 150, то виляют по трассе... С другой стороны я и так оказался в слипстриме за тобой, скорость я не сбрасывал почти. Не вытянул движок.
 

Цитирую OSIRIS 23.11.2010 13:10 >> #28156

Далее почти мгновенно торможение и подъем, где Бриаторе, привязанный к машине Паши, весьма существенно не позволил перекрестить перекрестить траектории и воспользоваться слипстримом. Подъем и длинные прямые - именно там Паша теряет больше всего

Да, Бриаторе нужно худеть. В горку совсем не тянет.

- Vitaly, Fernando is faster than you; can you confirm?.. - No.

23.11.2010 22:58|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Теперь вы понимаете, что на скоростных трассах гандикап - очень злая вещь.
Ваня, где заказал то? Надеюсь, не в Кее?
И почему не стал брать F1?

"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

23.11.2010 22:59|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

23.11.2010 23:32|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую TNT 23.11.2010 22:58 >> #28226

Ваня, где заказал то? Надеюсь, не в Кее?

В Рике) Обошёлся всего в 2,5 т.р. Поэтому и взял его

Сognosce te ipsum

23.11.2010 23:37|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Модератор всегда прав

24.11.2010 09:59|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Ю-ху-ху!!!             
 

 
Впервые вышел из 1:15! По-моему, на клаве еще никто из нас не выходил?
 
Появилась пара вопросов. Во-первых, иногда, когда сильно, до 85 градусов, перегревается слик-1, на прямых я замечаю клубы дымка белого цвета, идущие из правого переднего колеса, которое у меня перегревается меньше других (типичный для меня прогрев виден на скриншоте). Я такое часто замечал вначале, когда у меня покрышки до 90 градусов перегревались, но тогда думал, что кажется. Вчера вот показалось, но я переключился на болид соперника и явственно увидел дымок. Что это такое? Может, у меня тормоза перегреваются или клинит что-то?
 
Во-вторых, обрезинивание трассы (появление черных полос на асфальте) влияет на сцепные свойства? В смысле - кто-нибудь чувствовал это?

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

24.11.2010 10:14|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 24.11.2010 09:59 >> #28240

Ю-ху-ху!!!

Ого!!    А ты грозный соперник однако
 
Если ты ты ехал без стабилизации, то ты показал 3-е время (!!!) в мировом топе LFS среди клавиатурщиков в этой конфигурации "трасса-машина".
 
Насчёт дымка ответить не смогу, а вот насчёт обрезинивания - вполне возможно, у меня иногда возникает такое ощущение.
 
P.S. сам собираюсь на этой неделе выйти из 1.15...

Сognosce te ipsum

24.11.2010 10:32|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Модератор всегда прав

24.11.2010 10:38|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

24.11.2010 11:43|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

24.11.2010 12:13|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост

Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 24.11.2010 09:59 >> #28240

Ю-ху-ху!!!

Серьезно Я попыхтел - 1:14.76 на клаве только проехал. Без гандикапа.

Цитирую Esminetz 24.11.2010 09:59 >> #28240

на прямых я замечаю клубы дымка белого цвета, идущие из правого переднего колеса

Это происходит, когда колесо оквадрачивается на торможениях. Можно чуть уменьшить тормозное усилие или поставить АБС (Опции > Игрок). Кстати лучше клавиатурщики, судя по топу, с АБС ездят.

Цитирую Esminetz 24.11.2010 09:59 >> #28240

Во-вторых, обрезинивание трассы (появление черных полос на асфальте) влияет на сцепные свойства?

Не, не влияет. Иначе те, кто ставят рекорды сначала пускали бы табун ботов на несколько десятков кругов Да и не замечал я никогда ничего подобного. В ЛФС нет ни прорезиневания, ни турбулентности в поворотах за впередиидущей машиной. Только слипстрим.

Цитирую Esminetz 24.11.2010 10:38 >> #28243

А где этот топ?

www.lfsworld.net - значок S2Hotlaps
К любому результату можно скачать реплей, тыкнув на время в таблице. Только посредством реплея результаты и регистрируются.
Смотреть реплеи на нашей ЛФС не получится т.к. старая версия. Можно скачать вот эту http://www.megaupload.com/?d=3JE493T2
 
p.s. Вот клавиатурный WR (1:12.52). По-моему это жестоко При приближении к серьезным временам я бы выбрал мышь(при отсутствии руля).
Рекорды.
На руле: 1:12.07 (Capa [FIN])
На мыши: 1:12.25 (mrsterlous [RUS])
На клаве(стаб): 1:12.59 (Mo1 [GER])
На клаве(без стаб.): 1:14.16 (dusanjovanovic [SRB])
 

- Vitaly, Fernando is faster than you; can you confirm?.. - No.