Цитирую alex1337 12.03.2011 23:16 >> #36976

Слушай , вот ты в узкую дверь сможеш зайти с другим человеком плечо в плечо не уклоняясь ? Причём здесь трамвай .... Есть места где траектория всего одна . Если следовать вашей логике - буду до последнего жать газ - то тогда точно не участвовать тебе в гонках  
мы здесь разводим полемику о важности первого поворота после старта гонки , а элементарно понять шикану отказываемся ....

да давно понятно я не понимаю чего хочеш ты!!!!!
хочешь что б запретили попытки обгона в етих местах так и проси! об етом!!я думаю разумный человек не сунеться в таком месте совать нос болида в атаку!)
я логично в ситуации  когда ИМЕННО буду вровень  могу и не уступить! а если сзади будут плотно все ехать! то притормозив, я создам другую волну аварий!

Цитирую Appeks 12.03.2011 22:54 >> #36970

Цитирую alex1337 12.03.2011 22:41 >> #36967

Если болид будет находиться слева от болида Renault (см. рис) , то единственный его путь ( не сбрасывая газ ) - это покрышки или бок Renault .

Мне кажется, что можно, пусть и сбросив газ пройти шикану бок о бок, мне кажется когда болид уже поравнялся с тобой он не обязан тебя пропускать даже если ты едешь по траектории перед шиканой.

Да,согласен. Нет такого понятия как "Пропусти я на траектории".

Научитесь шикану в пол проходить,атакуя поребрики,так,чтобы был полный контроль...А потом уже об обгонах думать

Цитирую dIoMeDs 12.03.2011 23:35 >> #36979

Нет такого понятия как "Пропусти я на траектории".

Но в случае инцидента , тот кто был на траектории считается правым .
Ладно , катаем как умеем . Финиш из 7-8 болидов это по нашему .
Ну да ладно , как пел классик "Всё будет хорошо"

Цитирую Esminetz 12.03.2011 21:54 >> #36951

В тот момент мне очень это помешало - это был первый круг, который удалось пройти без проблем, хотя и медленней, чем я рассчитывал, но тем не менее, это был первый быстрый круг. И тут более медленная машина, которую пришлось обгонять по траве. Но по повтору я вижу, что Томас только разгонялся, а я появился в его зеркалах слишком быстро, вряд ли он планировал меня пропустить, может быть, он сделал бы это после поворота. Я не думаю, что ему это можно поставить в вину - скорее даже я поторопился с обгоном. Но мне-то казалось, он едет медленно, чтобы пропустить. Одним словом, простой эпизод недопонимания друг друга.

Цитирую Tomas 12.03.2011 22:13 >> #36959

Я думал успею пройти поворот и там где дорога достаточно широкая пропустить...  Но получилось не так как планировал....

Томас тебе надо было не разгоняться, а пропустить прям там же и потом разгоняться или раз уж ты стал разгоняться, то надо было пройти поворот и потом уже пропустить на прямой, он бы меньше времени потерял. Это на будущее, если в гонке чтото похожее будет. )))
 

Цитирую OSIRIS 12.03.2011 23:01 >> #36971

Вова, Антон, перед гонкой необходимо чётко знать ответы на вопросы

В общем так, по ходу гонки такое не может быть, а вот на 1-м круге может. Так вот, по тем рисункам что ты выложил... в 1-м случае машина 2 должна уступить, во 2-м - 1-я машина еще не сильно поравнялась со 2-й, следовательно 1-я должна пропустить, а если поравняется, то 2-я должна пропустить. Как выше сказали 1-й машине придется тормозить чтобы вписать в поворот, чего не скажеш о 2-й. Ну и как еще раз сказали выше, проще дальше на прямых пробовать атаковать или на торможении в шпильке, чем рисковать всей гонкой.
 
PS. Вот ты так спрашиваеш тут как будто предчувствуеш что это будет с тобой в гонке.

Цитирую OSIRIS 11.03.2011 22:50 >> #36793

квала и стартовая решетка - разные вещи. А так как ты в квале в Топ-3, то выходит стартовать придётся на софте

Логично.
 

Цитирую AndY 11.03.2011 22:56 >> #36799

по поводу Вовы ! то дествительно не стоит ставить ему время из Q1!!

Цитирую AndY 11.03.2011 22:56 >> #36799

мне никто таких скидок не делал, на квалу 2 в Ферн бай золотой! когда у меня инет умер во время квалы 1

Хорошо, я пересмотрю результаты. Но я уверен, что попроси ты меня разрешить ситуацию, мы бы что-нибудь решили. Скорее всего, я бы дал тебе проехать 3 зачетных круга.
 

Цитирую OSIRIS 11.03.2011 23:42 >> #36818

двигаясь по оптимальной траектории

Повтоюсь еще раз: оптимальной траектории как таковой нет. Есть кратчайшая, есть накатанная (черная), но каждый входит по-своему: кто с поздним аппексом, кто с ранним. При атаке входят вообще иначе, чем при обычном прохождении.
 

Цитирую OSIRIS 12.03.2011 00:05 >> #36832

все верно, но Вован вроде как председатель судейской коллегии или я не прав?

Председатель пока что я, а стюарды равны. Они разбирают инциденты и я стараюсь не вмешиваться.
 

Цитирую OSIRIS 12.03.2011 20:03 >> #36927

Товарищи судьи, предлагаю заранее обговорить процедуру входа в первый поворот и последующую эску.
В каких случаях можно обгонять?
В каких случаях можно заходить внутрь первого поворота?
Если перед эской после первого поворота два пилота будут ехать с разницей более чем в полкорпуса машины, кто должен уступить?
Если перед эской после первого поворота два пилота будут ехать с разницей менее чем в полкорпуса машины, кто должен уступить?
И те же вопросы относительно той ситуации, когда одна из двух машин (правая или левая) будет иметь существенную разницу в скорости

В любой ситуации нужно помнить одно: если вас обгоняют, нужно оставлять место для второй машины. Не надо ее выпихивать. Пол там корпуса или не совсем пол - с линейкой вряд ли кто-нибудь померяет.
 

Цитирую thf 12.03.2011 21:29 >> #36944

А я расцениваю ситуацию так: из этих 2-х машин только машина1 имеет возможность выбирать, когда начинать поворот. Машина2 зависима от машины1. То есть машина2 рискует устроить аварию, начиная поворачивать, а машина1 - нет.

Абсолютно согласен. Машина 2 тут сильно рискует и на ее месте лучше бы уступить - шикана место узкое. Видяшка подтверждает. Там можно оставить место, но маневр может получиться рисковым для обоих, да и все от скорости зависит.
 

Цитирую OSIRIS 12.03.2011 23:01 >> #36971

Насколько соперник должен просунуть нос машины по отношению к впередиидущему сопернику, чтобы тот был вынужден уступить дорогу перед поворотом. Мне нужны 2 ответа - в случае если догоняющий обгоняет впередиидущего справа и слева.

Уступать дорогу не обязательно никогда, если это не ведет к аварии. Повторюсь: лучше оставлять место. Я пару раз Ваню тупо пропускал вперед, потому что не ориентировался, где он точно. Оставлял место и тормозил. Упираться - себе дороже.
 

Цитирую Esminetz 12.03.2011 23:13 >> #36975

У нас у многих, конечно, безлимит и скорости безумные, но этим картинкам 20 Кб красная цена.

Согласен. Выкладывайте, пожалуйста, скрины в jpg, а диаграммы в PNG - вес и качество будут на уровне.

Цитирую Luigi 13.03.2011 00:26 >> #36986

PS. Вот ты так спрашиваеш тут как будто предчувствуеш что это будет с тобой в гонке.   

На трассе с тремя эсками и с шестнадцатью горячими финскими парнями вероятность предполагаемых событий здорово повышается. Я реально боюсь этого больше всего.
 

Цитирую OSIRIS 12.03.2011 23:01 >> #36971

Вова, Антон, перед гонкой необходимо чётко знать ответы на вопросы
 
1) Кто имеет преимущество на входе в поворот. Тот кто внутри (пилот который ближе к повороту) или тот кто снаружи (пилот который на оптимальной траектории)
2) Насколько соперник должен просунуть нос машины по отношению к впередиидущему сопернику, чтобы тот был вынужден уступить дорогу перед поворотом. Мне нужны 2 ответа - в случае если догоняющий обгоняет впередиидущего справа и слева.

Вроде отписались по этому вопросу, а ответа так и не получил

Цитирую OSIRIS 13.03.2011 01:29 >> #36996

шестнадцатью горячими финскими парнями

Сам ты райконенен!!!

Цитирую Serj 12.03.2011 19:46 >> #36923

И еще одна неприятная для остальных новость. Я планирую стартовать СО СВОЕЙ СТАРТОВОЙ ПОЗИЦИИ!!! )))

Это значит передо-мной,ОЕЕЕЕЕЕЕЕ!!!!!!!!! Лижбы я тебя видел???????????

Цитирую dIoMeDs 13.03.2011 12:31 >> #37031

Цитирую OSIRIS 13.03.2011 01:29 >> #36996

шестнадцатью горячими финскими парнями

Сам ты райконенен!!!

Хотелось бы   но скорее всего со следующего года я возьму на себя роль Майландера

Цитирую OSIRIS 13.03.2011 13:44 >> #37033

Хотелось бы   но скорее всего со следующего года я возьму на себя роль Майландера

Фууу....)
 
Лучше музыки мне накидай хорошей)

Цитирую dIoMeDs 13.03.2011 13:48 >> #37035

Фууу....)

такое ощущение, что я на каждом круге в тебя врезаюсь
 

Цитирую dIoMeDs 13.03.2011 13:48 >> #37035

Лучше музыки мне накидай хорошей)

Вчера когда FF досчитывал открыл для себя песню 1977 года: Blue Оyster Cult - I Love The Night, зацени как нибудь надо научиться её играть
Еще у этой группы интересная песня есть "Godzilla"

Цитирую OSIRIS 13.03.2011 13:44 >> #37033

Хотелось бы   но скорее всего со следующего года я возьму на себя роль Майландера

Чего так?

Цитирую Luigi 13.03.2011 14:20 >> #37042

Цитирую OSIRIS 13.03.2011 13:44 >> #37033

Хотелось бы   но скорее всего со следующего года я возьму на себя роль Майландера

Чего так?

Да как с Блэквуда пошел миф что я чересчур авариен, так он от меня и не отвяжется. Да, я попадаю в аварии, но не чаще, чем другие.
Вот, чтобы не досаждать некоторым, возьму на себя роль пейс-каровца. Кто-то же должен быть им

Цитирую OSIRIS 13.03.2011 14:19 >> #37041

Цитирую dIoMeDs 13.03.2011 13:48 >> #37035
Фууу....)
такое ощущение, что я на каждом круге в тебя врезаюсь  

Это я про то,что ты к райконену стремишься...
 
Я уже не считаю Вадима аварийным...просто тебе не везет часто.

Что-то я не припомню серьезных аварий по твоей вине. Ты преувеличиваешь Вадим...

Жду не дождусь гонки. Жду от нее много. Думаю в 5 попаду. Очень на это надеюсь.

Антон а не надо ли сминь таблицу квалификации в связи со штрафами??

Цитирую TNT 13.03.2011 14:32 >> #37046

Что-то я не припомню серьезных аварий по твоей вине. Ты преувеличиваешь Вадим...

на вскидку если вспоминать, то я внес свою лепту в две аварии за весь сезон: столкновение с Дио в Золотом Ферн Бэй и столкновение с Антоном в последнем Сити.
может еще что-то было, не могу вспомнить.
 

Цитирую dIoMeDs 13.03.2011 14:27 >> #37044

просто тебе не везет часто.

я наоборот считаю себя везунчиком. Взять прошлый Гран При. Я в стольких эпизодах отметился.. Авария с Рустиндо, с ТНТ, пересечение желтой линии, корявая незапланированная "тактика" с ранней сменой шин.. в итоге ни одного наказания и еще подиум в подарок
Бывают конечно неудачи. Ушло второе место в Золотом Ферн Бэе, ушло 4 место в Киото, ушла победа (минимум второе место) в Зеленом Ферн Бэй.
Зато моя команда борется на вице-чемпионство, да и я сам забрался чересчур высоко

Цитирую TNT 13.03.2011 14:32 >> #37046

Что-то я не припомню серьезных аварий по твоей вине. Ты преувеличиваешь Вадим...

Согласен. Вадим, ты чего так.. Этож тока перйвый сезон, вот откатаеш 2-й сезон и будеш тогда думать как тебе лучше. Я бы сказал что самым аварийным является Симпл, но он чаще сам куда влетает, чем в когото. ))

Цитирую Mechanic 13.03.2011 14:46 >> #37053

Антон а не надо ли сминь таблицу квалификации в связи со штрафами??

Да, лучше поправить табличку и указать рядом в столбце что штраф был, чтобы все запомнили на каких они местах. Ну а я напомню какие штрафы для кого. ))
 
Simpl, Tomas, TNT: -1 позиция на старте.
Esminetz: -3 позиции.

Ух-х-ххх, наконец-то появилась возможность погонять    
Сеня вышел из 3-х минут  
Одна "S"-ка никак не дается  
На фото - забавные последствия моей аварии в этой "S"-ке: машина висит в воздухе застряв в покрышках (видно по тени), оба правых колеса разбортированы, короче ЖЕСТЬ   !

По квалификации штрафы еще будут?
Изменения в таблицу внес.

Цитирую TNT 13.03.2011 16:06 >> #37066

По квалификации штрафы еще будут?
Изменения в таблицу внес.

Нет больше штрафов не будет. Только Луиджи стартует не 6 а 8.

Цитирую Mechanic 13.03.2011 16:33 >> #37069

Нет больше штрафов не будет. Только Луиджи стартует не 6 а 8.

Согласен, у меня квалификационное время 8-е, т.е. никакое. ))) Поэтому туда поставь, хотя я имел ввиду расставить уже стартовую решетку, т.е. с учетом штрафов.

Я тоже это имел ввиду что бы все знали кто за кем.

Значит как я планировал стартовать с восьмого места, так оно и будет   Пока все складывается по плану, надеюсь на стабильный, безаварийный Гран При.
 
Больше всего переживаю за эски. К единому мнению судейская коллегия так и не пришла. Чего уж говорить о тех ситуациях, которые возникнут в ходе Гран При.. поубиваем все машины и будем бить себя в грудь, мол прав то я, и приводить в доказательства слова того или иного судьи

Ты сначала поробуй в атаку пойти до них и успеть поравняться с другим болидом... ведь если ты тока сунешся и уже эска, то ты будеш виновен. Ну и на позднем торможении в эсках бесмыссленно атаковать, т.к. там как такового торможения нет.

Расставил решетку.

Антон, ты похоже запутался. ))) Вот как должна быть стартовая решетка.
 
Результаты квалификационной сессии

№ стартовой позиции	Имя пилота	Квалификационное время Q1	Квалификационное время Q2
1.	thf	2:29.71	2:29.64
2.	Appeks	2:31.43	2:30.86
3.	Alex1337	2:33.91	2:32.32
4.	TNT	2:32.16	2:31.52	Штраф -1 позиция на старте
5.	dIoMeDs	2:33.64	2:32.89
6.	Mechanic	2:37.29	2:37.05
7.	Luigi	2:33.77
8.	OSIRIS	2:37.62
9.	Serj	2:38.32
10.	Esminetz	2:34.35	2:38.45	Штраф -3 позиции на старте
11.	Rustindo	2:40.19
12.	vonDimy4	2:41.60
13.	Tomas	2:41.21	Штраф -1 позиция на старте
14.	AndY	2:51.09
15.	Simpl	2:44.07	Штраф -1 позиция на старте
16.	Shizgarick	3:10.20
17.	Fortitudo	DNQ