http://www.nico-huelkenberg.com/deutsch/
Вот собсна токой вот сабж...

Хюлкенберг проедет по Нордшляйфе на гибридном PorscheИсточник: ****.ru
 

Хюлькенберг преподал урок Петрову
 
Пилот «Уильямса» Нико Хюлькенберг сенсационно выиграл квалификацию «Гран-при Бразилии», опередив ближайшего соперника на секунду. Россиянин Виталий Петров сумел попасть в третий сегмент, но не смог навязать борьбу соперникам, уступив лидеру более трех секунд.
 
Вторым в воскресную гонку уйдет Себастьян Феттель на «Ред Булле». Третьим — его партнер по команде Марк Уэббер.
 
Прямую трансляцию гонки «Гран-при Бразилии» смотрите в воскресенье на Sportbox.ru и ТК «Россия 2» в 18:45 по московскому времени.
 
Чемпионат мира. 18-й этап
 
«Гран-при Бразилии». Квалификация
 
1. Нико Хюлькенберг (Германия, «Уильямс») — 1.14,470
 
2. Себастьян Феттель (Германия, «Ред Булл») + 1,049
 
3. Марк Уэббер (Австралия, «Ред Булл») + 1,167
 
4. Льюис Хэмилтон (Великобритания, «Макларен») + 1,277
 
5. Фернандо Алонсо (Испания, «Феррари») + 1,519
 
6. Рубенс Баррикелло (Бразилия, «Уильямс») + 1,733
 
7. Роберт Кубица (Польша, «Рено») + 2,082
 
8. Михаэль Шумахер (Германия, «Мерседес») + 2,455
 
9. Фелипе Масса (Бразилия, «Феррари») + 2,631
 
10. Виталий Петров (Россия, «Рено») + 3,186

Поздраялю Нико с этим феноменальным успехом! Учень мне поднял настроение его поул!
Как сказал Петров:-"То, что сделал сегодня Нико - это просто красмво"
И в этом я с ним полностью согласен.

Джеймс Аллен о перспективах Нико Хюлкенберга
 
Главной формульной новостью понедельника стало сообщение, опубликованное на официальном сайте Нико Хюлкенберга. В нем 23-летний пилот, завоевавший поул-позицию на недавнем Гран При Бразилии, официально информирует о расставании с командой Williams.
 
Понятно, что причина такого шага лежит в финансовой плоскости, ибо британцы в 2011 году лишатся поддержки сразу трёх серьезных спонсоров, потому заинтересованы в услугах гонщика, имеющего надёжные спонсорские тылы. Скорее всего, им станет Пастор Мальдонадо – а о том, где может продолжить карьеру Хюлкенберг, рассуждает британский журналист Джеймс Аллен.
 
Джеймс Аллен: «У Нико неплохие шансы найти себе новое место, во второй половине сезона он оставил очень приятное впечатление. Да, Нико уступил Виталию Петрову, отлично проехавшему в последней гонке, спор за звание лучшего новичка сезона, но Хюлкенберг по-прежнему  вызывает интерес команд.
 
Итак, какие есть варианты? Renault, похоже, сохранит Петрова – во время уик-энда я говорил с совладельцем команды Жераром Лопесом, и он подтвердил, что потенциально в России есть множество спонсоров, и команда рассчитывает заручиться их поддержкой в следующем сезоне.
 
Еще один вариант для Хюлкенберга – Force India. Там есть Адриан Сутил, которому по ходу этого года не удалось добиться заметного прогресса. Хюлкенберг имеет лучшие перспективы, но у Сутила есть финансовая поддержка. Резервный гонщик Пол ди Реста на этой неделе примет участие в молодёжных тестах, где попробует доказать, что его можно рассматривать в качестве альтернативы Тонио Лиуцци.
 
Наконец, остаются новые команды, хотя в следующем году они уже не будут новыми. Также стоит подумать о роли резервного пилота Mercedes. Михаэль Шумахер вполне может окончательно завершить карьеру, отработав лишь два года и досрочно прервав трёхлетний контракт. Если это случится, то уже в 2012 году Хюлкенберг сможет получить быструю машину.
 
Именно так поступил в 1993-м Мика Хаккинен, покинувший Lotus и ставший третьим гонщиком McLaren. Свой шанс он получил быстрее, чем рассчитывал, так как уже в сентябре из команды уволили Майкла Андретти…»

Хульку просто крайне необходимо быть боевым пилотом в 2011 . Место третьего пилота в Мерсах исключено , а вот в Форс Индии впринципи можно показать себя . Но это только размышления и они могут разойтись с будущим Нико .
Хотя моё мнение таково - лучше сохранить состав Вильямс на следующий сезон . Барикелло обладает замечательной обратной связью и в настройке болида инженерам информации хватит сполна , а Нико пока будет черпать опыт у своего открытого и дружелюбного напарника . Гляди и через 3 года будет очень стабильный пилот который , как мне кажется будет уровня Кубицы 2010 или уж точно не ниже .

Цитирую alex1337 16.11.2010 17:02 >> #27373

Хульку просто крайне необходимо быть боевым пилотом в 2011 . Место третьего пилота в Мерсах исключено , а вот в Форс Индии впринципи можно показать себя . Но это только размышления и они могут разойтись с будущим Нико .
Хотя моё мнение таково - лучше сохранить состав Вильямс на следующий сезон . Барикелло обладает замечательной обратной связью и в настройке болида инженерам информации хватит сполна , а Нико пока будет черпать опыт у своего открытого и дружелюбного напарника . Гляди и через 3 года будет очень стабильный пилот который , как мне кажется будет уровня Кубицы 2010 или уж точно не ниже .

конечно!Неизвестно как этот мальдонадо будет гоняться!Нико очень перспективный пилот,зря старик Уильямс его не оставил!

зря старик Уильямс его не оставил!

Старик Уильямс все правильно сделал. Баррикелло идиальный настройщик болидов, к тому же он все еще достаточно неплох на трассе.А Хулькенберг - хороший гонщик, но не более. И, правильно сказано выше -

Неизвестно как этот мальдонадо будет гоняться!

, но почему-то сразу ставят "-", а возможно это будущая звезда Ф1, к тому же приносит  в команду деньги.
Я считаю - абсолютно правильное решение со стороны руководства команды. Ведь все-таки взяли чемпиона GP2, а не какую-то престарелую бездарь(без намека на кого либо).

Цитирую Aleks_22 16.11.2010 17:19 >> #27380

Старик Уильямс все правильно сделал.

Этот старик хотел чтобы состав вилов остался таким же.
 

Цитирую Aleks_22 16.11.2010 17:19 >> #27380

Ведь все-таки взяли чемпиона GP2, а не какую-то престарелую бездарь(без намека на кого либо).

А Хюлькенберг тоже чемпион GP2 и молодой, вот тока деньгами не обладает такими как Мальдонадо. Ну и чисто мое ИМХО, Хюльке лучше Мальди в несколько раз.

Хюльке лучше Мальди в несколько раз.

Ну вообще-то рано ещо об этом говорить.В следующем году посмотрим.

Этот старик хотел чтобы состав вилов остался таким же.

Если бы хотел, то оставил бы.

Цитирую Xexus 16.11.2010 20:49 >> #27438

Если бы хотел, то оставил бы.

Даже когда хочется... деньги рещают все! Почти все. ))

Цитирую Xexus 16.11.2010 19:49 >> #27438

Хюльке лучше Мальди в несколько раз.
Ну вообще-то рано ещо об этом говорить.В следующем году посмотрим.

Мальдонадо в ГП 2 не первый год ездит. И когда в соперниках были пилоты по сильнее - тот же Халк, Грожан, Мальдонадо был на вторых ролях. А учитывая что в ГП2 он один из самых опытных при реальном отсутствии конкурентов, вот и получилось выиграть.

Цитирую Luigi 16.11.2010 19:11 >> #27404

Ну и чисто мое ИМХО, Хюльке лучше Мальди в несколько раз.

Поддерживаю целиком и полностью Вован)

Цитирую LafaYet 16.11.2010 22:05 >> #27441

Мальдонадо в ГП 2 не первый год ездит. И когда в соперниках были пилоты по сильнее - тот же Халк, Грожан, Мальдонадо был на вторых ролях. А учитывая что в ГП2 он один из самых опытных при реальном отсутствии конкурентов, вот и получилось выиграть.

Тож согласен со всем вышесказанным. Мне искренне жаль Хюлька, уверен этот Пастор будет дологое время проигрывать Барику, а вот Халк почти сразу вышел с ним примерно на равный уровень.
Просто у виллов сейчас проблемы со спонсорами и любые деньги для них важны, как никогда. Главное, что бы команда не загнулась и продолжала выступать на уровне.

Цитирую plastikman 16.11.2010 23:38 >> #27465

Главное, что бы команда не загнулась и продолжала выступать на уровне.

Благодаря нефтяной компании они точно не загнуться, если тока у этой компании не начнутся внезапные потери нефти. ))

Цитирую Luigi 16.11.2010 23:44 >> #27467

Благодаря нефтяной компании они точно не загнуться, если тока у этой компании не начнутся внезапные потери нефти. ))

 
Ну может поднимутся ещё,было бы интересно.

Немецкое издание Auto Motor und Sport полагает, что менеджер Нико Хюлькенберга Вилли Вебер рассматривает для своего подопечного вариант с местом резервного пилота "Мерседеса", если не найдётся свободного места боевого пилота ни в одной из команд. Этот шаг может быть сделан с надеждой на то, что в 2012 году в "Мерседесе" может освободиться место боевого пилота, которое смог бы занять Нико.

как у Ник Хайдфельд, карьера в хвост  

Цитирую vonDimy4 23.11.2010 13:15 >> #28158

как у Ник Хайдфельд, карьера в хвост

да не говори,такие таланты гаснут

Конечно все это печально, но я бы понаблюдал за Шуми еще годик.
Если не попрет, то пускай уступает дорогу молодым.

Цитирую plastikman 23.11.2010 17:06 >> #28172

Конечно все это печально, но я бы понаблюдал за Шуми еще годик.
Если не попрет, то пускай уступает дорогу молодым.

Моё личное мнение годик мало,за этот период не попрёт!Года два-три надо,а лучше вообще из болида вылезти.

Тема, как я погляжу, не особо популярна. Жаль.  
А вопрос у меня таков - почему её не перенесли в раздел Force India?

Не знают как это сделать наверное.
Хюлькенберг не популярен, и я про то же, это надо же было его променять на какого-то Мальдонадо?

Мальдонадо заплатил большие деньги за свое место в команде. Хюльк не раз говорил, что вся его проблема в спонсорстве, а не в таланте.

Цитирую plastikman 23.08.2011 05:08 >> #53988

Мальдонадо заплатил большие деньги за свое место в команде. Хюльк не раз говорил, что вся его проблема в спонсорстве, а не в таланте.

Кстати, ходят же слухи, что в 2012 году может воссоединиться пара Николас-Пастор в Williams. Только смущает одно - неизвесто какова будет форма команда в 2012 году..

Цитирую Fennek 23.08.2011 12:30 >> #54020

Только смущает одно - неизвесто какова будет форма команда в 2012 году..

Думаю, что лучше, чем в этом. Т.к. хуже уже не куда.

Цитирую plastikman 23.08.2011 18:06 >> #54066

Цитирую Fennek 23.08.2011 12:30 >> #54020

Только смущает одно - неизвесто какова будет форма команда в 2012 году..

Думаю, что лучше, чем в этом. Т.к. хуже уже не куда.

Да ещё хуже всегда можно выступить.. Хотя большего прогресса я ожидаю от Williams к 2013 году, когда будет болид, разработкой которого займётся Кофлен.
А над болидом 2012 года уже успел потрудиться Сэм, так что тут уже все усилия могут оказаться тщетными.

ну займут 7 место в КК, и что толку?
2013 год? не факт и там на успешное выступление.
уже просто читаешь и не веришь про всякие там обновления из уст от Майкла.
а вот то что Мальдонадо заплатил больше и поэтому его взяли взамен Хюлькенберга, очередная тупость от WILLIAMS.

Цитирую Fennek 23.08.2011 19:45 >> #54071

когда будет болид, разработкой которого займётся Кофлен.

Цитирую Fennek 23.08.2011 19:45 >> #54071

А над болидом 2012 года уже успел потрудиться Сэм, так что тут уже все усилия могут оказаться тщетными.

Зря так занижаете залсуги Сэма. Нынешний болид далеко не первое детище под его руководством и в былые сезоны были болиды вполне себе ничего так. Надеюсь в след. сезоне болид будет более конкурентоспособный.

Цитирую mikhail-orsha 23.08.2011 21:34 >> #54088

очередная тупость от WILLIAMS.

Ну а что тупость то? нужно быть реалистом и смотреть правде в глаза. То, что команды нынче нуждаются в фин. подпитке больше, нежели в талантливом пилоте уже не для кого не секрет.
Тем более Мальдонадо не так уж и плох. По крайней мере квалифер из него довольно таки уверенный вырисовывается.

от Сэма Майкла даже не стоит ожидать классного болида, который может потягаться с теми же МАКАМИ.
да уже и поздно. Кофлэн не лучше, тогда кирдык команде. Произойдет деградация проигрыша даже новичкам.

Цитирую plastikman 24.08.2011 01:11 >> #54111

Ну почему же зря.. В McLaren он неплохо потрудился. Для Williams болид уровня MP4-21(2006г.) уже был бы огромным шагом вперёд. Ресурсы-то, по словам команды и болельщиков, у них есть, а вот работающих идей нет. И это как раз проблемы Сэмми.
 

Цитирую plastikman 24.08.2011 01:11 >> #54111

Зря так занижаете залсуги Сэма. Нынешний болид далеко не первое детище под его руководством и в былые сезоны были болиды вполне себе ничего так.

Ну, если напрячь память, то вспоминаются только FW28(и то только в первые 3 гонки сезона, далее денег не хватило) и FW31. Но это в любом случае не уровень для такой команды, как WilliamsF1.
 

Цитирую plastikman 24.08.2011 01:11 >> #54111

Тем более Мальдонадо не так уж и плох. По крайней мере квалифер из него довольно таки уверенный вырисовывается.

Рубенс намекает, что всё дело в том, что ему приходится заниматься тестами вместо гонок, и именно поэтому Пастор так близок к нему. Что-то даже про 0.7сек преимущества над ним говорит.