Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Только одно место в командах по-прежнему остается вакантным, да и на него уже четко очерчен круг кандидатов - на место второго пилота Force India претендуют Жюль Бьянки и Адриан Сутиль, на этой неделе проведшие заочную схватку в Барселоне. В команде дали обещание определиться с именем пилота до вторых тестов в Каталонии, так что уже на следующей неделе Сутиль и Бьянки прекратят опустошать аптечные запасы валерьянки и узнают, на что им стоит рассчитывать в предстоящем сезоне. F1Life.ru рассматривает аргументы в пользу каждого из гонщиков.
Адриан Сутиль - Опыт решает все?
На данный момент на счету Адриана 90 стартов в гонках гран-при, причем все они фактически за одну команду - в 2007-м Адриан выступал за Spyker, а именно эта команда была продана Виджею Малье и уже в следующем году обрела гордое имя Индийской Силы. Именно на счету Сутила девятое место в личном зачете чемпионата мира 2011-го года, что является лучшим достижением за историю команды. Сутиль, вероятно, знает команду Виджея Мальи как никто другой, а, учитывая финансовые проблемы Мальи именно опытный гонщик может начать приносить прибыль. Со времени инцидента с Эриком Люксом прошло уже два года, все относительно забыто и стороны "не держат зла" друг на друга, что, в принципе если и не сыграет на пользу Сутилю, то как минимум убирает один жирный минус в его репутации. Да и со спонсорами у Адриана вроде бы все хорошо...
Кроме того Адриан - достаточно недоцененный гонщик. Да, конечно, Сутиль не дотягивает по своему уровню таланта до именитых соотечественников - Михаэля Шумахера и Себастьяна Феттеля, однако в его карьере много позитивных моментов. Особенно хорош немец в дождь, что он подтвердил на Гран-при Монако 2008-го года, когда Сутиль долгое время занимал четвертую позицию, пока его не настиг "красный карающий кулак" в лице Кими Райкконена на Ferrari. И, пусть Адриану и не удалось финишировать и заработать большие очки на едва ли не самой слабой машине пелетона, качества свои он сумел продемонстрирвоать во всей красе. Так что опыт и работоспособность Адриана могут склонить чашу весов при выборе второго пилота Force India в его пользу.
Жюль Бьянки - А вместо сердца пламенный мотор...
Первоначально ожидалось, что Жюль проведет второй год в качестве "пятничного пилота", но теперь все планы поменялись. На тестах в Хересе и Барселоне француз провел по одному "рабочему дню" и показал приличные результаты - второе и четвертое места по результатам сессий. Кроме этого за Бьянки говорит его прошлогодняя работа по пятницам, да и в Мировой серии Renault Жюль проявил себя с лучшей стороны, став вице-чемпионом. В целом, на счету Бьянки отличные результаты в молодежных сериях - годом ранее, в 2011-м француз занял третье место в GP2, уступив Луке Филиппи и своему соотечественнику Роману Грожану, ныне выступающему за Lotus F1 Team.
Однако в рукаве Жюля есть еще один, самый главный козырь. В 2009-м Бьянки подписал контракт с Ferrari, став пилотом молодежной академии итальянской конюшни. "Гарцующие жеребцы" заинтерсованы в том, чтобы в 2014-м году, когда начнется новая турбоэра, у них было минимум два клиента, а Toro Rosso, которым ныне поставляет моторы готовы "сорваться с крючка" и перейти на Renault. Таким образом, Жюль может стать хорошей разменной монетой в "моторном вопросе" - Force India обкатает молодого пилота, права на которого в принципе принадлежат Scuderia, а индусы получат двигатели "со скидкой". Говорит за Жюля и его энтузиазм, который он не скрывает: "Я проехал большой километраж за рулем болида Формулы-1 и готов к настоящим соревнованиям", - заявляет Бьянки...
Что же выберет Force India - опыт и уже продемонстрированное мастерство или энтузиазм и дешевые моторы на следующий сезон? Покажут следующие несколько дней...
