Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Михаэль Шумахер, только-только объявивший о своем переходе в Ferrari, поделился первыми соображениями на сей счет. Чемпион мира выразил уверенность в том, что фаворитом следующего сезона станет Дэмон Хилл.
"Я уверен, что Дэмон будет главным фаворитом следующего сезона. У него будет лучшая машина, но я принимаю это. Для меня, притягательность Ferrari заключается в другом - это традиции, история, и вызов. Я попробую выиграть несколько гонок в первый сезон за Ferrari и подготовить платформу для того, чтобы спустя еще год мы могли бороться за титул".
2000-й год:
Автор книги о биографии Берни Экклстоуна был вынужден изъять ее из типографии, после того, как хозяин Ф-1 начал судебное преследование незадачливого журналиста. В книге действительно содержались нелицеприятные для Берни моменты - например, о том, как он пожертвовал британской партии лейбористов миллион фунтов, в обмен на обещание продлить срок вступления в силу запрета на табачную рекламу.
2001-й год:
Найджел Мэнселл попал в аварию на демонстрационных заездах в Донингтоне за рулем двухместной Minardi, причем в момент аварии в машине с экс-чемпионом мира находился и пассажир - британский бизнесмен Джонатан Фрост, который заплатил за это право 55 тысяч долларов. Сам Мэнселл был приглашен в качестве почетного гостя - и, по слухам, также заработал на этом гонорар в 15 тысяч долларов.
"Одно можно сказать точно, это были настоящие гонки", - прокомментировал свое столкновение с машиной Фернандо Алонсо Мэнселл. "Все произошло как в настоящих гонках - мы врезались в машину впереди нас. Жаль, что нам так не повезло.
2007-й год:
BMW.Sauber положила конец спекуляциям, длившимся несколько месяцев, продлив контракт с Ником Хайдфельдом на сезон 2008-го года.
"И Ник, и Роберт порадовали нас очень сильными выступлениями по ходу сезона. Оба сыграли ключевую роль в том, чтобы укрепить позиции нашей команды как третьей силы в Ф-1", - заявил при этом Марио Тайссен, директор BMW-Motorsport.
