Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  

ТОП-5: Самое обсуждаемое

Форум Formulasport

Модераторы: savage, Formula1, Esminetz, Luigi, Leon, Commendatore, Appeks, TNT, Noise_2010, vonDimy4

Предложения по внесению поправок в регламент чемпионатов по LFS


Страницы (7): 1 2 345 6 7 Все

Этот пользователь сейчас на сайте
Appeks
Сообщений: 3292/351
Рейтинг: 43185
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

07.02.2011 19:47|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую dIoMeDs 07.02.2011 19:37 >> #34185

Ну вот Ваню и подписали под ту тему,которую он хотел))
Я хотел меняться)) Но если Вы поддержите предложение Вадима, то я лучше на него соглашусь, чем оставлять так как сейчас.

Сognosce te ipsum

Этот пользователь сейчас на сайте
OSIRIS
Сообщений: 13220/501
Рейтинг: 105100
Статус:
KWYJIBO
Написать в личку

07.02.2011 20:16|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

я думаю это правильное решение. Посудите сами
1) Майландер нам необходим
2) Мало кто согласится добровольно им быть.
3) Выдергивать кого то из Чемпионата будет неправильным решением. Вдруг выбор падет на борца за титул?
4) Назначать водителем пейс-кара нужно в принудительном порядке
5) Водитель пейс-кара должен быть не приходящим-уходящим, а заранее осведомленным и натренированным на специальной машине. Отлично чувствующий её характеристки
6) При этом, понимая тот факт, что пилот убивает свой гоночный год - нужно назначить водителем СК пилота, уже добившегося в гонках значительных высот!

Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста!

Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3645/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

07.02.2011 20:33|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Appeks 07.02.2011 17:46 >> #34153
Я вообще придерживаюсь принципа естественности, а не искусственности
Тут нужно понимать, что искусственность все равно есть. В реальной гонке меня и Дио бы предупредил об опасности гоночный инженер. Более того, в реальной гонке людей, которые следят за ситуацией, не один, не два и не три, а мы, к сожалению, едем и сами за всем следим. Игра по мере сил дает нам возможности (карта, чат, имена игроков над машинами), которые недоступны в реальной жизни, но которые отчасти компенсируют отсутствие одной вещи, которой у нас нет и вряд ли будет - team radio.
 
Цитирую OSIRIS 07.02.2011 19:35 >> #34183
и не надо гадать кого отчекрыживать из Чемпионата
Никого не надо отчекрыживать, нечего даже и гадать.
К тому же, выбывший пилот потеряет возможность не участия в другом чемпионате, а участия в более старшей серии - пока мы будем идти по пути прогресса.
 
Цитирую OSIRIS 07.02.2011 20:16 >> #34206
я думаю это правильное решение. Посудите сами
2) Мало кто согласится добровольно им быть.
4) Назначать водителем пейс-кара нужно в принудительном порядке
6) При этом, понимая тот факт, что пилот убивает свой гоночный год - нужно назначить водителем СК пилота, уже добившегося в гонках значительных высот!
По-моему, это взаимоисключающие параграфы
 
Во-первых, никакого СК может не быть, если, как я уже неоднократно говорил, просто отреспауниться в боксы. Быть вам СК или нет вы решаете сами и никто другой, как это сделал Сергей, кричать об этом не должен. Но если вы уже выехали, то вы так и остаетесь СК. Вадим прекрасно все сделал. Наша беда - неорганизованность. Проблема пока еще не в системе на мой взгляд, а на отношении к ней. В частности, повторюсь: чат используется не как средство оперативного оповещения, а как трепалка. Так быть не должно. Стоило мне попасть в аварию, а Ване отнестись к чату как к трепалке, так потянулась вереница нарушений.
 
На мой взгляд, прозвучала трезвая мысль: взять наблюдающего со стороны (FMandFA в частности) и поручить ему следить по мере сил за порядком. К этому нужно прислушаться.

"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
Appeks
Сообщений: 3292/351
Рейтинг: 43185
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

07.02.2011 20:45|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Я лично хочу сохранить чат таким какой он есть - чтобы там обсуждали гонку - мне это добавляет драйва. Кому чат не нужен - может его блокировать, но для этого там не должно проходить никаких официальных сообщений, к чему я и стремлюсь.

Сognosce te ipsum

Этот пользователь сейчас на сайте
dIoMeDs
Сообщений: 1856/174
Рейтинг: 1000
Статус:
The Godfather
Написать в личку

07.02.2011 20:51|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Appeks 07.02.2011 20:45 >> #34215
Я лично хочу сохранить чат таким какой он есть - чтобы там обсуждали гонку - мне это добавляет драйва. Кому чат не нужен - может его блокировать, но для этого там не должно проходить никаких официальных сообщений, к чему я и стремлюсь.

Как так??!!!

forza ferrari !

Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3645/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

07.02.2011 22:43|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Там не может не быть официальных сообщений, по этой причине я неоднократно говорил, что блокировать сообщения в гонке нельзя. Если их заблокировать мне, то знать об аварии и СК? В нашем случае чат выполняет часть очень важных функций Team Radio.
Дать всем админские привилегии к серверу, чтобы у всех была консоль SC, я тоже не могу. Это даже технически невозможно - насколько я знаю, админских слотов максимум 8.
И напомню: когда-то мы ездили без Lapper'а и никакой консоли не было.
 
P.S. А я знаю, почему в F1 2010 нет Safety Car

Это сообщение отредактировал(а) TNT - 07.02.2011 22:45


"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
Appeks
Сообщений: 3292/351
Рейтинг: 43185
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

07.02.2011 23:26|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую TNT 07.02.2011 22:43 >> #34252
P.S. А я знаю, почему в F1 2010 нет Safety Car
А я знаю почему в Ф1 вечно было куча споров из-за SC
Цитирую TNT 07.02.2011 22:43 >> #34252
Там не может не быть официальных сообщений
Если будет один или 3 (как ты предлагаешь) судьи, то они будут всё видеть, и выдавать эдакие громадные сообщения на весь экран, которые уж точно не пропустишь... Фактически кроме СК в гонке никаких важных сообщений сейчас в гонке нет.

Сognosce te ipsum

Этот пользователь сейчас на сайте
dIoMeDs
Сообщений: 1856/174
Рейтинг: 1000
Статус:
The Godfather
Написать в личку

07.02.2011 23:29|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Appeks 07.02.2011 23:26 >> #34262
Цитирую TNT 07.02.2011 22:43 >> #34252
P.S. А я знаю, почему в F1 2010 нет Safety Car
А я знаю почему в Ф1 вечно было куча споров из-за SC
Цитирую TNT 07.02.2011 22:43 >> #34252
Там не может не быть официальных сообщений
Если будет один или 3 (как ты предлагаешь) судьи, то они будут всё видеть, и выдавать эдакие громадные сообщения на весь экран, которые уж точно не пропустишь... Фактически кроме СК в гонке никаких важных сообщений сейчас в гонке нет.

Нас спасет лишь одно....я долго думал.
Только TeamSpeak.
1.Объявы точно никто не пропстит.
2.Делается 2 комнаты для каждой команды. Т.е 1общая комната,где ты имеешь право говорить только об СК или аварии. 2ая комната у каждой команды своя,там что угодно трепаться. Итого надо всего 2 кнопки или сочетания клавиш

forza ferrari !

Этот пользователь сейчас на сайте
Luigi
Сообщений: 13881/100
Рейтинг: 111000
Статус:
Модераторы форума
Написать в личку

07.02.2011 23:33|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую dIoMeDs 07.02.2011 23:29 >> #34264
Итого надо всего 2 кнопки или сочетания клавиш

И хороший интернет.))

Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3645/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

07.02.2011 23:40|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Appeks 07.02.2011 23:26 >> #34262
Если будет один или 3 (как ты предлагаешь) судьи, то они будут всё видеть, и выдавать эдакие громадные сообщения на весь экран, которые уж точно не пропустишь... Фактически кроме СК в гонке никаких важных сообщений сейчас в гонке нет.

Ключевое слово "если будет". Если бы так можно было, уже давно именно так и было бы. И у СК был бы отдельный водитель

"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
dIoMeDs
Сообщений: 1856/174
Рейтинг: 1000
Статус:
The Godfather
Написать в личку

07.02.2011 23:46|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую TNT 07.02.2011 23:40 >> #34271
Цитирую Appeks 07.02.2011 23:26 >> #34262
Если будет один или 3 (как ты предлагаешь) судьи, то они будут всё видеть, и выдавать эдакие громадные сообщения на весь экран, которые уж точно не пропустишь... Фактически кроме СК в гонке никаких важных сообщений сейчас в гонке нет.

Ключевое слово "если будет". Если бы так можно было, уже давно именно так и было бы. И у СК был бы отдельный водитель

Ты не поверишь,но я уже познакомился с разными людьми которые участвуют или проводят свои чемпы,правда по Ф1 и рФаку...ну в общем 3 чемпа минимум. Ты не поверишь,везде есть водитель СК. Даже больше скажу там это круто в какой-то мере))

forza ferrari !

Этот пользователь сейчас на сайте
Luigi
Сообщений: 13881/100
Рейтинг: 111000
Статус:
Модераторы форума
Написать в личку

07.02.2011 23:59|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую dIoMeDs 07.02.2011 23:46 >> #34275
Ты не поверишь,но я уже познакомился с разными людьми которые участвуют или проводят свои чемпы,правда по Ф1 и рФаку...ну в общем 3 чемпа минимум. Ты не поверишь,везде есть водитель СК. Даже больше скажу там это круто в какой-то мере))

Ну там участников ограничено скорее, например 20 и все, а все кто дальше 21 и т.п. работают СКарами. )))

Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3645/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

08.02.2011 01:24|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Я поверю, почему. Не исключаю, что в следующем сезоне кто-нибудь захочет им быть. Но в этом, как видите, желающих попросту нету...
И я еще больше уверен, что в том чампе никого в СК не выпинывают

"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

08.02.2011 01:52|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Блин, честно скажу, мне не нравится ни одно из предложений. Я предлагаю оставить правила СК как они есть, ничего лучше все равно не наблюдается. Предлагаю утвердить, допустим, 8 сообщений, который разрешается употреблять в гонке, например "Осторожно, авария!", "Пропускаю тебя!", "Пропусти на круг!", "Протестую!", "Спасибо", "Я - Пейс-кар, выхожу на трассу!", "Я - Пейс-кар, веду пелотон!" и "Я - Пейс-кар, ухожу на этом круге!", последние три печатаются красным цветом и считаются официальными объявлениями, вне зависимости от того, что там видит/не видит Антон. Эти сообщения обязаны присутствовать на кнопках F1-F8, все другие сообщения запрещены. Нарушение использования карается штрафом.

Это сообщение отредактировал(а) Esminetz - 08.02.2011 01:54


Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

08.02.2011 11:34|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Предлагаю следующую редакцию:
 
5.5 Автомобиль Безопасности (Safety Car)
 
Перевернувшийся, остановившийся или по другим причинам неспособный продолжать движение автомобиль, если он находится в непосредственной близости от гоночной траектории или угрожает безопасности других участников, должен совершить следующие действия:
 
1) Немедленно после оценки ситуации сигнализировать в чате о произошедшей аварии с указанием ее места, например: "Авария в 3 повороте!" или "Завал на старте!"
 
Сигнализировать об аварии, не будучи ее участником, запрещено.
 
2) После этого немедленно уйти в боксы. Из боксов сигнализировать "Я - SAFETY CAR, ВЫХОЖУ НА ТРАССУ!". Это объявление, как и следующие далее, должно быть заранее набрано прописными буквами красного цвета и назначено на клавишу F1-F8. Это объявление считается официальным объявлением режима безопасности на всей территории трассы.
 
При появлении этого сообщения все обгоны на трассе немедленно запрещаются, за исключением обгонов поврежденных, излишне медленных машин. Участникам разрешается не снижать темп.
 
3) Выбрать в меню "Машина" UF-1000 и войти в гонку, выехать из боксов, выйти с пит-лэйн на трассу и остановиться в безопасном месте между выездом с пит-лэйн и первым поворотом. Сигнализировать "Я - SAFETY CAR, ЖДУ ЛИДЕРА!" Затем при помощи карты трассы, а при необходимости - кнопки Tab установить местоположение лидера гонки, после чего кнопкой Home вернуться к своей машине и ждать лидера.
 
4) В непосредственной близости от лидера начать разгон к первому повороту, стараясь при этом оказаться в его поле зрения и не создать аварийной ситуации.
 
При появлении машины безопасности на гоночной траектории лидер должен пристроиться вслед за ней и следовать за ней в ее темпе до ее ухода с трассы. Если какая-либо машина оказалась между машиной безопасности и машиной лидера гонки, ей разрешается, соблюдая максимальную осторожность, обогнать машину безопасности и, совершив круг по трассе, догнать пелотон сзади. За исключением этого, а также обгонов поврежденных, излишне медленных машин, все обгоны на трассе запрещены, в том числе и обгоны на круг. Выстроившись за машиной безопасности в порядке нахождения на трассе, все пилоты должны двигаться в ее темпе, избегая аварийных ситуаций. Любые резкие движения рулем, торможения и разгоны запрещены. В случае потери управления, повреждения или внезапного замедления одной или нескольких машин, следующих за машиной безопасности, остальные участники должны, избегая создания аварийной ситуации, продолжить движение за машиной безопасности, но не создавать препятствий для возвращения пилотами своих потерянных позиций. В случае потери участником одной или нескольких позиций в результате ошибки или аварии, ему разрешается, избегая создания аварийной ситуации, вернуть свою позицию в пелотоне, но после рестарта он должен оставаться на той позиции, которую успел занять до рестарта.
 
5) Двигаясь по трассе в комфортном для себя темпе, водитель машины безопасности должен учитывать характеристики машины и избегать любых опасных действий и ситуаций. Машина безопасности должна находиться на трассе до того момента, как все пилоты соберутся сзади него, но не менее двух кругов (то есть круга выезда на трассу и круга ухода с трассы) и не более четырех кругов. На круге ухода в боксы пилот должен сообщить в чат "Я - SAFETY CAR, УХОЖУ НА ЭТОМ КРУГЕ!", после чего направиться на пит-лэйн.
 
После этого сообщения лидеру разрешается контролировать свой темп самостоятельно. Обгон машины безопасности запрещен до ее ухода за желтую линию въезда на пит-лэйн. Любые обгоны в пелотоне (за исключением обгонов поврежденных, излишне медленных машин) запрещены до пересечения финишной линии круга.
 
6) Остановив машину в любом месте пит-лэйн, за исключением траектории проезда и мест пит-стопов, водитель машины безопасности должен кнопкой Tab или в режиме зрителя до конца гонки контролировать ситуацию на трассе с тем, чтобы в случае надобности приступить к своим обязанностям. В случае аварии на трассе решение о выходе машины безопасности может принять как ее водитель, так и пилот, попавший в аварию. В случае, если водитель машины безопасности не может выполнять свои функции, их берет на себя пилот, попавший в аварию.
 
За нарушение правил объявления режима безопасности, оказавшее влияние на конечный результат гонки, судьи имеют право оштрафовать участника добавлением позиций на старте следующей гонки.
 
За нарушение правил поведения в режиме безопасности, повлекшее получение спортивного, тактического, стратегического или любого другого преимущества, либо в случае предъявления претензии другим участником, судьи имеют право оштрафовать участника дисквалификацией, добавлением позиций на финише гонки, добавлением позиций на старте следующей гонки или предупреждением.

Это сообщение отредактировал(а) Esminetz - 08.02.2011 15:37


Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Mechanic
Сообщений: 5029/29
Рейтинг: 12900
Статус:
Модераторы форума
Написать в личку

08.02.2011 11:48|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Esminetz полностью согласен с тобой и поддерживаю поправки к регламенту. Думаютут все ясно и понятно.

Чемпион FF 2010 IC and FF 2011 IC....... F-1 Team Чемпионы FF 2007 и 2011 годов

Этот пользователь сейчас на сайте
Serj
Сообщений: 877/1
Рейтинг: 10000
Статус:
Узнаваемый
Написать в личку

08.02.2011 11:49|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 08.02.2011 11:34 >> #34325
Выстроившись за машиной безопасности в порядке нахождения на трассе, все пилоты должны двигаться в ее темпе, избегая аварийных ситуаций. Любые резкие движения рулем, торможения и разгоны запрещены.

Легко сказать... и сделать на радинах и жи форсах...

Это сообщение отредактировал(а) Serj - 08.02.2011 11:50


Этот пользователь сейчас на сайте
dIoMeDs
Сообщений: 1856/174
Рейтинг: 1000
Статус:
The Godfather
Написать в личку

08.02.2011 12:01|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 08.02.2011 11:34 >> #34325
2) После этого немедленно нажать Esc и уйти в боксы.

Не делайте так. Это долго и опасно в случае глюков. Учите "горячие" сочетания клавиш. Жмите в данном случае Shift+P и может вы успеет спасти "жизнь" другим.
 
Цитирую Esminetz 08.02.2011 11:34 >> #34325
Любые резкие движения рулем, торможения и разгоны запрещены.
 

Категорически против. Потому что это единственный способ содержать СЛИК2 под СК в нормальном состоянии,иначе он остынет.

forza ferrari !

Этот пользователь сейчас на сайте
Luigi
Сообщений: 13881/100
Рейтинг: 111000
Статус:
Модераторы форума
Написать в личку

08.02.2011 12:07|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 08.02.2011 11:34 >> #34325
Из боксов сигнализировать "Я - SAFETY CAR, ВЫХОЖУ НА ТРАССУ!". Это объявление должно быть заранее набрано прописными буквами красного цвета, назначено на клавишу F1-F8

Можно и зеленого. Просто меньше болтать надо в чате. А красным плохо видно что написано, но в принципе понять можно, что СК.

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

08.02.2011 12:08|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Serj 08.02.2011 11:49 >> #34328
Цитирую Esminetz 08.02.2011 11:34 >> #34325
Выстроившись за машиной безопасности в порядке нахождения на трассе, все пилоты должны двигаться в ее темпе, избегая аварийных ситуаций. Любые резкие движения рулем, торможения и разгоны запрещены.
Легко сказать... и сделать на радинах и жи форсах...
На FBM тоже не так уж сложно. Не понимаю, почему во время первого "пейс-кара" пелотон двигался рывками. Впереди меня ехал Алекс - то втопит, то тормоз в пол. Два раза я его даже ударил, один раз полез уже в траву, чтоб не ударить. Опять же, пример Паши показывает, чем это черевато.
 
Цитирую dIoMeDs 08.02.2011 12:01 >> #34331
Не делайте так. Это долго и опасно в случае глюков. Учите "горячие" сочетания клавиш. Жмите в данном случае Shift+P и может вы успеет спасти "жизнь" другим.
Резонно, согласен, но вряд ли все могут выучить все горячие кнопки. Был бы хотя б где-нибудь их полный список.
 
Цитирую dIoMeDs 08.02.2011 12:01 >> #34331
Категорически против. Потому что это единственный способ содержать СЛИК2 под СК в нормальном состоянии,иначе он остынет.
Он нагревается обратно за круг-другой. Неужели это настолько критично, чтобы заставлять рядом идущих пилотов так нервничать? Потом, можно же нагружать или не нагружать резину без шараханий и рывков.
 
Цитирую Luigi 08.02.2011 12:07 >> #34333
Можно и зеленого. Просто меньше болтать надо в чате. А красным плохо видно что написано, но в принципе понять можно, что СК.
Главное, чтоб был яркий и один на всех.

Это сообщение отредактировал(а) Esminetz - 08.02.2011 12:34


Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Serj
Сообщений: 877/1
Рейтинг: 10000
Статус:
Узнаваемый
Написать в личку

08.02.2011 12:13|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

На клавиатуре именно так и получается рывками. Но я имел ввиду другое. Я думаю все знают почему я стартую последним, так движение под СК для меня это тоже самое. В таком "бутерброде" машину контролировать очень сложно.

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

08.02.2011 12:31|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Serj 08.02.2011 12:13 >> #34335
На клавиатуре именно так и получается рывками. Но я имел ввиду другое. Я думаю все знают почему я стартую последним, так движение под СК для меня это тоже самое. В таком "бутерброде" машину контролировать очень сложно.
А-а, извини. Тогда, конечно же, ты прав. Я только хочу сказать, что вести машину ровно можно и на клаве - мелкими и равномерными нажатиями. Пит-лэйн, к примеру, я легко могу проехать со скоростью в диапазоне от 77 до 79 км/ч.

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Serj
Сообщений: 877/1
Рейтинг: 10000
Статус:
Узнаваемый
Написать в личку

08.02.2011 12:50|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Если потренироваться, то конечно можно научиться плавно держать машину на ходу. Моя проблема не в этом

Этот пользователь сейчас на сайте
vonDimy4
Сообщений: 5307/4556
Рейтинг: 64307
Статус:
Хранитель портала
Написать в личку

08.02.2011 13:35|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Serj, a если я вышлю тебе карту? ты сможешь к примеру поезд встретить? и идет ли поезд из Симферополя в Курск, ну или проходящий...
и еще, у тебя есть agp слот?

Модератор всегда прав

Этот пользователь сейчас на сайте
Luigi
Сообщений: 13881/100
Рейтинг: 111000
Статус:
Модераторы форума
Написать в личку

08.02.2011 14:37|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 08.02.2011 12:08 >> #34334
Резонно, согласен, но вряд ли все могут выучить все горячие кнопки. Был бы хотя б где-нибудь их полный список.

У мя на листочке все 8 эфок расписаны и он перед глазами стоит. ))
 
Цитирую vonDimy4 08.02.2011 13:35 >> #34345
и идет ли поезд из Симферополя в Курск

Идет. А что касается остального, то уже ответил. ))

Этот пользователь сейчас на сайте
vonDimy4
Сообщений: 5307/4556
Рейтинг: 64307
Статус:
Хранитель портала
Написать в личку

08.02.2011 15:02|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Luigi 08.02.2011 13:37 >> #34359
А что касается остального, то уже ответил. ))
жаль, хотел помочь реально (

Модератор всегда прав

Этот пользователь сейчас на сайте
Appeks
Сообщений: 3292/351
Рейтинг: 43185
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

08.02.2011 15:11|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 08.02.2011 11:34 >> #34325
Перевернувшийся, остановившийся или по другим причинам неспособный продолжать движение автомобиль, если он находится в непосредственной близости от гоночной траектории или угрожает безопасности других участников, должен совершить следующие действия:
Должен? То есть теперь КАЖДЫЙ должен стать СК в случае, если он первый вылетел?

Сognosce te ipsum

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

08.02.2011 15:49|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Appeks 08.02.2011 15:11 >> #34365
Должен? То есть теперь КАЖДЫЙ должен стать СК в случае, если он первый вылетел?
Не понял. Ведь так и было последние три месяца. Первый, кто вылетел/разбился/перевернулся и валяется в опасном месте, становится водителем СК.

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Appeks
Сообщений: 3292/351
Рейтинг: 43185
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

08.02.2011 15:55|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 08.02.2011 15:49 >> #34366
Не понял. Ведь так и было последние три месяца. Первый, кто вылетел/разбился/перевернулся и валяется в опасном месте, становится водителем СК.
Просто есть пилоты, которые понятия не имеют как быть водителем СК...

Сognosce te ipsum

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

08.02.2011 16:07|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Appeks 08.02.2011 15:55 >> #34368
Просто есть пилоты, которые понятия не имеют как быть водителем СК...
Вот пусть читают и учатся. В Блэквуде или Сити у нас была та же проблема, и все в итоге научились.

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Страницы (7): 1 2 345 6 7 Все



Форма для самовыражения/волеизъявления/и т.п.

Название:

Предложения по внесению поправок в регламент чемпионатов по LFS
Название темы должно отражать её суть.
Краткая информация:
Переместить в:
Тема:
Тип темы:
Подписка: будут приходить письма о новых сообщениях в теме на E-mail, указанный при регистрации
Иконка для темы:
Файлы к сообщению

+ Добавить файл

Можно загружать файлы с расширением: gif, jpeg, jpg, jpe, png, zip, rar, pdf, tif, tiff, mp3, wma, avi, bmp, psd, txt, wav, wma, pps, ppt, pot, doc, dot, docx, xls, xlm, xla, xlc, xlt, xlw, xlsx. Размер одного файла не должен превышать: 10 MByte.

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода
© 2026. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР