Цитирую TNT 28.03.2011 02:07 >> #39150

Зачем же восьмое место даже догружать гандикапом?

Ну можно обговорить и нагружать первую 7-ку.
 

Цитирую Appeks 28.03.2011 12:05 >> #39191

Мне то будет довольно просто, если буду в паре с Simpl... Мы с ним братья и много общаемся)

Ну вот, самый раз. )) Будут 2 братецкие команды. ))
 

Цитирую TNT 28.03.2011 15:04 >> #39222

Против балласта я по другой причине. Представляю нашу с Ваней борьбу. На Ваниной машине висит балласт, на моей нет. Я дохожу по определенного момента в настройках, когда у меня уже есть техническое превосходство и что бы ни сделал Ваня, ему меня не обогнать. А Паша при этом давно с половиной центнера ездит.

Дело в том, что балласт получает первая 8-ка, т.е. сильнейшие пилоты, середнякам от этого на 2-й гонке легче не станет, как и на 3-й, а вот на 4-й уже может чтото проклюнется. Ну и как ты говорил можно будет смещать балласт вперед или назад.

Цитирую Appeks 28.03.2011 16:10 >> #39228

Цитирую Esminetz 28.03.2011 16:05 >> #39226

Среднячков же можно оставить; какой смысл разбивать Курск, у них и так один сильный пилот и один слабый, и Кондор, и Бенеттон, и Феррари?

Я про то же - многие коллективы уже практически сбалансированы. Разбивать надо Мартини, Рено, ИЖ и, возможно, Марусю. Могу попозже составить примерно возможные составы.

А зачем разбивать Марусю. В этом чемпионате если бы не мои вылеты я бы точно пару 3 мест взял. Думаю что в следующем сезоне у меня не будет таких ошибок. Просто почему то теряю концентрацию не придумал пока как ее не терять. А так и скорость поднял. 3 последнии квалификации проходил в  семерку лучших.

Цитирую Mechanic 28.03.2011 17:19 >> #39239

А зачем разбивать Марусю. В этом чемпионате если бы не мои вылеты я бы точно пару 3 мест взял.

В том и суть, что вы с Энди оба - не медленные пилоты, общий уровень выше среднего

Да нафиг гандикап тогда?
давайте уж тогда Паша будет на ФБМ кататься,а мы на ФОКСах. Тоже самое будет...
 
Бредово. Я помню первый Блеквуд,когда я мог обойти Пашу на прямой как раз из-за его гандикапа.

Ну до выше среднего нам еще много надо прибавить. Вот если будем попадать на подиум часто тогда да. А сейчас мы чуть выше чем аутсайдеры. Хотя таких у нас нет. Одним словом нам еще учится и учится.

Цитирую Appeks 28.03.2011 16:04 >> #39225

А если бы в этой последней гонке решался бы Кубок между твоей и их командой, ты бы стал помогать им, чтобы они тебя догоняли и возможно в результате выиграли бы?

Не стал, т.к. это означало бы, что им моя помощь явно не требуется. Мы одного уровня. Чтобы так было - моя цель.
 

Цитирую Appeks 28.03.2011 16:04 >> #39225

Я думаю, что если ты захочешь победить в КК, ты с ним проведешь лишние пару часов на трассе, чтобы помочь ему снять пару-тройку секунд со своего времени и таким образом повысишь его класс

А что мне мешает подсказывать не напарнику?
 

Цитирую Esminetz 28.03.2011 16:05 >> #39226

Я думаю, нужно разбить только пару-тройку коллективов - самые сильные и самые слабые. Martini выигрывает в одну калитку - никакой интриги.

Вот это уже более грамотно Хотя и звучит как "разбить Ред Булл и Феррари"
 

Цитирую Esminetz 28.03.2011 16:05 >> #39226

каждый из топ-пилотов понимает суть игры и только рад новому вызову и борьбе

Вот это вообще правильно.
 

Цитирую Esminetz 28.03.2011 16:05 >> #39226

Кроме того, класс вождения не поднимется просто так, из-за over9000 наката

Вот это неверно. Класс вождения поднимается исключительно на практике. Я могу тебе сказать прикол: никогда не ездил с людьми, кроме может быть пары десятков раз один на один в старую версию ЛФС.
 

Цитирую Luigi 28.03.2011 16:59 >> #39235

Ну можно обговорить и нагружать первую 7-ку.

Цитирую Luigi 28.03.2011 16:59 >> #39235

Дело в том, что балласт получает первая 8-ка, т.е. сильнейшие пилоты

Вов...не хочу никого обидеть, но в 8ке приезжают не сильнейшие. Сильнейшие приезжают в тройке, максимум четверке. Все остальные едут на 2-3 секунды медленнее, а то и более, т.к. относятся уже явно к середняками.
 
Я еще раз повторюсь: я хочу, чтобы вы ехали быстрее, а не топ ехал медленнее. Балласт даст шанс на выигрыш, а не повышение мастерства. Я бы очень не хотел, чтобы Паша ездил с балластом. Правила DTM, VLN или еще каких-нибудь кузовов это, конечно, хорошо, но в классах с открытыми колесами я такого не видел. Всегда я вижу одно: как организаторы пытаются дать возможность подтянуться к лидерам, а не подтянуть лидеров к серединке.

Цитирую TNT 28.03.2011 18:06 >> #39252

А что мне мешает подсказывать не напарнику?

Конкуренция

Цитирую TNT 28.03.2011 18:06 >> #39252

Не стал, т.к. это означало бы, что им моя помощь явно не требуется. Мы одного уровня. Чтобы так было - моя цель.

Понимаешь, ты хочешь, чтобы у всех поднялся уровень, но ты сам можешь помочь единицам. Поэтому я и предлагаю стимулировать быстрых гонщиков помогать более медленным, а КК - как стимул для этого. Ты один всем помочь не сможешь, а разбившись на равные пары - прогресс получится.

Цитирую TNT 28.03.2011 18:06 >> #39252

Вов...не хочу никого обидеть, но в 8ке приезжают не сильнейшие. Сильнейшие приезжают в тройке, максимум четверке. Все остальные едут на 2-3 секунды медленнее, а то и более, т.к. относятся уже явно к середняками.
 
Я еще раз повторюсь: я хочу, чтобы вы ехали быстрее, а не топ ехал медленнее. Балласт даст шанс на выигрыш, а не повышение мастерства. Я бы очень не хотел, чтобы Паша ездил с балластом. Правила DTM, VLN или еще каких-нибудь кузовов это, конечно, хорошо, но в классах с открытыми колесами я такого не видел. Всегда я вижу одно: как организаторы пытаются дать возможность подтянуться к лидерам, а не подтянуть лидеров к серединке.

Ок. Ладно, надеюсь больше не заикнусь про гандикапы. ))))

Цитирую vonDimy4 28.03.2011 16:39 >> #39231

Сергей правильно сказал! Все верно, мне всегда интересно бороться с Рустиком, хотя он в последнее время уехал от меня, с Алексом было интересно и Гариком, с Томасом и Симплом! Даже вчера с Вадимом, я когда его догонял ощущения были просто сказка!

Дима ! Мне тоже с тобой было интересно бороться,но во второй половине сезона я думаю ты немножко сдал ,а я наоборот стал увереннее, настраивать машину еще научиться,было бы очень хорошо.
Мартини точно надо разбивать,да и наверное Пашу с Алексом,а Марусю не надо,они наши клиенты

Цитирую Appeks 28.03.2011 18:15 >> #39255

Конкуренция

Не проблема
Я готов делиться настройками и с тобой, если у тебя машина не едет. Если я проиграю за счет недостатка мастерства - поделом мне. Если выиграю за счет технического преимущества, то выиграю не как гонщик, а как конструктор (настройка машины - в целом тоже изменение конструкции, т.к. остается неизменной только аэродинамика и развесовка болида, и то до определенной степени, а все остальные динамические характеристики изменяются). Алонсо и Феттель в 2009м не обладали чемпионскими машинами (хотя RB5 под конец сезона уже такой была), но это не сделало их плохими пилотами. А вот Баттон, который стал чемпионом, явно ниже уровнем их обоих. Хотя я и не очень люблю Хэмилтона за сношения с Алонсо и Ковалайненом, но он пилот выше уровнем, чем Баттон и это доказал (и докажет еще не раз, я вообще не понимаю, зачем McLaren'у Баттон, надо брать молодого еще одного). Его победа - победа Brawn BGP-001 и хитрого хода конструкторов, а не победа мастерства в пилотировании. В нашем случае машины одинаковы, разнятся только настройки. Если пилот мучается от того, что машина ведет себя не так, как ему надо, я подскажу, что ему нужно сделать, чтобы ее поведение изменилось.
 

Цитирую Luigi 28.03.2011 19:07 >> #39262

Ок. Ладно, надеюсь больше не заикнусь про гандикапы. ))))

Вов, только не пойми меня неправильно. По-моему, проблема в скорости всех пилотов, кроме одного, а не в скорости болидов

Цитирую TNT 28.03.2011 21:52 >> #39282

Я готов делиться настройками и с тобой, если у тебя машина не едет. Если я проиграю за счет недостатка мастерства - поделом мне. Если выиграю за счет технического преимущества, то выиграю не как гонщик, а как конструктор (настройка машины - в целом тоже изменение конструкции, т.к. остается неизменной только аэродинамика и развесовка болида, и то до определенной степени, а все остальные динамические характеристики изменяются). Алонсо и Феттель в 2009м не обладали чемпионскими машинами (хотя RB5 под конец сезона уже такой была), но это не сделало их плохими пилотами. А вот Баттон, который стал чемпионом, явно ниже уровнем их обоих. Хотя я и не очень люблю Хэмилтона за сношения с Алонсо и Ковалайненом, но он пилот выше уровнем, чем Баттон и это доказал (и докажет еще не раз, я вообще не понимаю, зачем McLaren'у Баттон, надо брать молодого еще одного). Его победа - победа Brawn BGP-001 и хитрого хода конструкторов, а не победа мастерства в пилотировании. В нашем случае машины одинаковы, разнятся только настройки. Если пилот мучается от того, что машина ведет себя не так, как ему надо, я подскажу, что ему нужно сделать, чтобы ее поведение изменилось.
 

На ФОКсах еще интереснее будет)

Цитирую Rustindo 28.03.2011 21:44 >> #39281

Марусю не надо,они наши клиенты

))) улыбнуло ! у меня с названием Кондора ассоциируеться только одно ! что я должен разбить и победить вас!! в етом году не получилось! а до следущего дожить нада ! поживем,увидим

Цитирую dIoMeDs 28.03.2011 21:59 >> #39286

На ФОКсах еще интереснее будет)

Ну да, должно быть не менее интересно. Фокс может гораздо лучше держать трассу при большей скорости.

Цитирую vonDimy4 28.03.2011 16:39 >> #39231

Даже вчера с Вадимом, я когда его догонял ощущения были просто сказка!

я так и не понял как ты меня догнал. Потом то я легко ушел от тебя. А вот до этого - не помню  
 

Цитирую Esminetz 28.03.2011 16:05 >> #39226

Весовые гандикапы должны помочь этому

я тоже за эту мысль. Класс вождения будет подниматься и вместе с гандикапами, зато наши гонки станут куда увлекательнее и тотального преимущества некоторых пилотов уже не будет. Они и так уже награждены очками в предыдущей гонке. Пусть в последующей гонке будет шанс блеснуть и у других пилотов.
Во всяком случае попробовать можно, не так ли? А если не понравится - так что нам мешает отказаться от этой идеи? Но зато мы не будем корить себя что не попробовали эту мысль.

TNT - ты за Баттона ответишь! Он набрал очков не намного меньше чем Хэм в прошлом году! И скорость - это не главное! Это говорит и мой пример в этом чемпионате. Главное - стабильность, ум, осторожность (в меру).

Цитирую Luigi 28.03.2011 19:07 >> #39262

Ок. Ладно, надеюсь больше не заикнусь про гандикапы. ))))

нене, Вован, не сдавайся. Золотую мысль надо продвигать!
 
Пусть Топ-8 для гандикапов это крутовато, но я бы смело повесил гандикапы на Топ-5: по 10 кг за каждое место в сторону первого.

Цитирую Appeks 28.03.2011 22:27 >> #39300

TNT - ты за Баттона ответишь! Он набрал очков не намного меньше чем Хэм в прошлом году! И скорость - это не главное! Это говорит и мой пример в этом чемпионате. Главное - стабильность, ум, осторожность (в меру).

 
Я вместе с Антоном отвечу если что!)
 
Хренасе ты Вань на приколе...Скорость не главное)) Чуть ли не быстрее всех был почти всегда...И тут скорость не главное)))))))Шутник однако)

Цитирую dIoMeDs 28.03.2011 22:47 >> #39304

Хренасе ты Вань на приколе...Скорость не главное)) Чуть ли не быстрее всех был почти всегда...И тут скорость не главное)))))))Шутник однако)

Ты посмотри топ фбм и Антонов Hall of fame - я редко когда был быстрее, чем он. Однако в чемпионате я оказался выше по вышеизложенным причинам.

Цитирую Appeks 28.03.2011 22:27 >> #39300

TNT - ты за Баттона ответишь! Он набрал очков не намного меньше чем Хэм в прошлом году! И скорость - это не главное! Это говорит и мой пример в этом чемпионате. Главное - стабильность, ум, осторожность (в меру).

Скорость - это одно из слагаемых успеха. Но Баттон все же набрал ощутимо меньше очков. Не намного меньше - это Хэмилтон набрал по отношению к Феттелю. Хоть я и не очень его люблю, повторюсь, но должен признать, что Дженсону Баттону явно не хватает чего-то.
 

Цитирую OSIRIS 28.03.2011 22:26 >> #39298

Они и так уже награждены очками в предыдущей гонке. Пусть в последующей гонке будет шанс блеснуть и у других пилотов.

Вадим, ты просто проследи за мыслью: отобрать у быстрых скорость дать медленным блеснуть чем? Очками? Шанс блеснуть может быть у любого, если он поедет как Алекс, Вова или Дио. Сергей, я уверен, тоже гораздо быстрее, чем ехал последний раз. Это сразу же будет четкая заявка на подиум. У каждого должна быть цель в чемпионате, задача минимум и задача максимум. Не знаю про минимум, может вы и гонитесь за очками, а максимум, я считаю - выбрать более сильного пилота и опередить его. Это для меня задача максимум на следующий сезон.
Вообще, больше всех мне обидно за Вову и Сержа: дурацкий интернет...очень надеюсь, что ситуация изменится. Иногда хочется в сердцах долбануть по клавиатуре, когда вижу надпись "lost connection" или "connection timed out"
 

Цитирую Appeks 28.03.2011 22:57 >> #39307

Ты посмотри топ фбм и Антонов Hall of fame - я редко когда был быстрее, чем он. Однако в чемпионате я оказался выше по вышеизложенным причинам.

Я лошпет, вот и все. К тому же был очень расстроен и загружен - это тоже не могло не сказаться. У меня не было именно скорости в последнем гран-при, поэтому я вышел. В самом гран-при я испортил настройки, а вот квалификацию просто запорол. Не знаю, ехал в каком-то забытьи. Хотя испугался, что сдал и после ГП специально проехал - скорость была, со второго круга поставил время на поул, но было уже поздно - важно собраться вовремя, а не завтра или в следующий раз. Я не исключаю, что смог бы приехать даже третьим, просто это было уже не нужно. Ну а предпоследний ГП - я выбыл не по своей вине. Как и упустил лидерство в ФернБае, завязнув в песке Но это гонки. Здесь много что случается и важно все: везение, собранность, настроение, эмоции, скорость, поул, поведение других игроков, количество борьбы (в City Chicane я думал, что весь мир против меня Жаль, что стата не считает обгоны, мне показалось, что их было бесконечно). Ты справился с задачей лучше меня. Да я чаще был быстрее, но это мне ничего не дало в конечном счете. К тому же, Hall of Fame еще не полон. Даже если учесть мой намеренный выход, километров ты проехал скорее всего больше и стабильнее.

Цитирую TNT 29.03.2011 01:58 >> #39321

Вадим, ты просто проследи за мыслью: отобрать у быстрых скорость дать медленным блеснуть чем? Очками? Шанс блеснуть может быть у любого, если он поедет как Алекс, Вова или Дио. Сергей, я уверен, тоже гораздо быстрее, чем ехал последний раз. Это сразу же будет четкая заявка на подиум.

Всё верно. Но в то же время не применяя гандикапов, у нас в основном будут те же самые пилоты в победителях и на подиумах. Я считаю, что если бы в Астоне применялись гандикапы согласно предложенной схеме, то и Вова боролся бы за победу и Андрей предъявил бы свои притязания на победу

Я xочу сказать какие гандикапы. Больше времени проводите на трассе и будете быстрее ездить. Вот и все, посмотрите на Алекса и Дио вот Вам пример. Просто надо тренироватся а не замедлять быстрыx пилотов.

Мой накат, я думаю, один из самых больших. На тех Гран-При, где я участвовал, я выходил на трассу в среднем раз в два дня; в Блэквуде накат больше 600 кругов, в обеих Сити в районе 200-300 кругов, на длинных трассах типа Астона около 100 кругов. И чем это мне помогло? Я регрессировал по ходу сезона! Блэквуд - поул и очень быстрая скорость в гонке; Сити Змейка - третий по чистой скорости, победа в гонке; три гонки пропустил; Ферн Бэй Зеленый - пятый по чистой скорости, в гонке вылет; Сити Городская - пятый по скорости, вылет; Ферн Бэй Черный - пятый или шестой по скорости, хорошая стратегия, но вылет поставил крест на гонке; Астон Туринг - шестой или седьмой по чистой скорости, но финишировал на неплохом месте. Я уже не борюсь не то что за победу - мне бы Механика опередить и под Осириса не подставиться. В Астоне я боролся с Рустиндо и Шизгариком. То есть, несмотря на накат, приобретение руля и усиленное терзание разного рода мануалов и телеметрий, налицо регресс. Я в тупике и вообще не знаю, что еще мне делать, чтобы прибавлять.
 
Я не к тому это все веду, чтобы нагрузить топ-пилотов свинцом и засчет этого выигрывать у них. Может быть, это обострит общие зачеты, но не более того. А к тому, что если вы считаете, что медленные пилоты подтянутся к вам только потому, что вы их уговариваете побольше ездить - ну, это непонятная мне точка зрения.
 
Алекс и Дио, не спорю, молодцы. Дио вообще меня поражает - в Блэквуде я ему объяснял, что нужно ехать по траектории (и после этого он снял секунду), а через 4 этапа он уже преспокойно объяснял мне, каким именно образом проводятся европейские соревнования.

Цитирую Esminetz 29.03.2011 09:17 >> #39340

и под Осириса не подставиться

    

Цитирую Mechanic 29.03.2011 08:26 >> #39337

Больше времени проводите на трассе и будете быстрее ездить.

я бы рад не вылезать из игры, но когда вечером остаётся полчаса свободного времени в день, то приходится выбирать: гонки ЛФС, работа по дому или статистическая инфа по FF.

Цитирую OSIRIS 29.03.2011 19:22 >> #39385

Цитирую Esminetz 29.03.2011 09:17 >> #39340

и под Осириса не подставиться

    

Цитирую Mechanic 29.03.2011 08:26 >> #39337

Больше времени проводите на трассе и будете быстрее ездить.

я бы рад не вылезать из игры, но когда вечером остаётся полчаса свободного времени в день, то приходится выбирать: гонки ЛФС, работа по дому или статистическая инфа по FF.

Вадим все понятно у меня тоже самое. Но гадикапы это не то.
Тем более чемпионат начнется после Формулы 1.

Цитирую OSIRIS 29.03.2011 19:22 >> #39385

    

    

Цитирую Esminetz 29.03.2011 19:46 >> #39390

    

Первые смайлики от Эсминца!! Исторический момент  
 
Смотрел сейчас повторы, как Сергей меня обгонял - ну просто класс. Один из ярких эпизодов наших гонок. Да я проиграл, но я получил удовольствие от этой борьбы!  

Цитирую Mechanic 29.03.2011 08:26 >> #39337

Я xочу сказать какие гандикапы. Больше времени проводите на трассе и будете быстрее ездить. Вот и все, посмотрите на Алекса и Дио вот Вам пример. Просто надо тренироватся а не замедлять быстрыx пилотов.

Верно. Я всерьез думаю, что Алекс и Дио могут в следующем сезоне меня отжучить, если захотят
 

Цитирую Esminetz 29.03.2011 09:17 >> #39340

Я регрессировал по ходу сезона!

Ерунда, Серег...правда. Результат гонки зависит не только от скорости. Я не уверен, что я достаточно прогрессировал. Все еще много сливаю Паше. Моя минимальная на 2012й цель - регулярно входить в топ-20 на lfsworld
 

Цитирую Esminetz 29.03.2011 09:17 >> #39340

Я в тупике и вообще не знаю, что еще мне делать, чтобы прибавлять.

Давай я подскажу что смогу. Погоняем один на один и скажу.