Цитирую vonDimy4 13.05.2012 00:55 >> #74564

неужели политика?

Цитирую LafaYet 13.05.2012 06:52 >> #74575

Не могли же стюарды дать -10 на старте, когда полагается дскв.

Цитирую LafaYet 14.05.2012 10:13 >> #74775

Подождем две нестандартные гонки Монако и Канады с их резалтами, но в большинстве команд опредилились лидеры для ЛЗ пилотов.
Алые - Алонсо
РБР - Себ начал отрываться от Марка, и команда я думаю сделает все остальное ему в помощь
Лотус - Кими. Хоть Булье и врет про отсутствие КТ в команде, но в этом сезоне ставка будет на Кими, его подопечный пока не готов сражаться с Айсменом.

Цитирую LafaYet 14.05.2012 10:13 >> #74775

Мерс - Нико. 2 очка МиШу со старта явно перечеркивают все шансы на ЛЗ с грядущим наказанием в Монако.

Цитирую LafaYet 14.05.2012 10:13 >> #74775

Так вот, не думеете ли вы, что Макам в скором времени тоже понадобится сделать выбор №1, стартовый потенциал машины пилоты и команда не реализовали откровенно говоря, по разным причинам. В КК Маки пока что главные фавориты, но вот в ЛЗ все совсем не радужно с их равенством. Не думаете ли вы, что может стоит будет пожертвовать репутацией ради титула? Хотелось бы знать мнение болельщиков Маков по этому поводу.

Цитирую Hevari 14.05.2012 10:12 >> #74784

Нужно развивать машину, сделать её гораздо более универсальной, как по трассам, так и по погоде, повысить выучку механиков, разрабатывать грамотную и более гибкую тактику. И тогда пилоты МакЛарена не будут слезать с подиума

Цитирую LafaYet 14.05.2012 11:40 >> #74790

Цитирую Hevari 14.05.2012 10:12 >> #74784

Нужно развивать машину, сделать её гораздо более универсальной, как по трассам, так и по погоде, повысить выучку механиков, разрабатывать грамотную и более гибкую тактику. И тогда пилоты МакЛарена не будут слезать с подиума

Вы столько всего перечислили, что если сплюсовать эти все факторы, то любой пилот мог бы бороться за подиум дай ему это все. Трех призовых мест бы не хватало для 24 пилотов

Цитирую vonDimy4 12.07.2012 19:57 >> #79283

Олег спасибо, но тут  уже целый раздел

Второе место, заработанное Дженсоном Баттоном в Сингапуре, принесло McLaren какое-то утешение, ведь Льюис Хэмилтон мог одержать победу на сложнейшей городской трассе, однако вынужден был сойти с дистанции из-за поломки коробки передач. Мартин Уитмарш, руководитель McLaren, подчеркнул, что команда берет на себя ответственность за случившееся сегодня и постарается отыграться в ближайших гонках.
 
Вопрос: Льюис Хэмилтон мог выиграть эту гонку, однако вынужден был сойти с дистанции. Наверняка он сильно расстроился…
Мартин Уитмарш: Конечно, ведь до этого момента уик-энд для него складывался отлично. Льюис берег шины, контролировал ход гонки, и по телеметрии видно, насколько искусно он пилотировал. Так что, разумеется, сход в такой ситуации – большое разочарование и для него, и для команды.
 
Но он держится, потому что знает, что у нас быстрая машина, а до конца сезона остается еще шесть гонок и будет разыграно еще много очков. Трасса в Сузуке подходит McLaren лучше, чем сингапурская, поэтому в Японии постараемся добиться максимально высоких результатов.
 
Борьба в чемпионате будет продолжаться до Гран При Бразилии, и характер сезона останется прежним, у всех будут и успехи, и неудачи. До этого наша команда провела три хороших гонки подряд, но сегодня у Льюиса возникли проблемы, однако у него очень правильный психологический настрой. Мы знаем, что можем идти вперед и одержать победы во всех оставшихся шести гонках. Именно такую цель мы ставим перед собой.
 
Вопрос: Был ли Льюис вынужден беречь коробку передач в ходе гонки? Вы подозревали после квалификации, что она может отказать, ведь вчера у Льюиса был контакт с отбойником, но решили рискнуть?
Мартин Уитмарш: Нет, вчера Льюис лишь слегка чиркнул по стене, поэтому не думаю, что отказ КПП связан с этим. Возможно, произошла механическая поломка каких-то деталей, но мы что-то поймем только когда доставим коробку передач на базу. Мы заранее знали, что начинаются проблемы, поскольку у Льюиса возникли сложности с синхронизацией переключений передач, а температура в КПП росла. Нам было больно все это наблюдать, но мы сразу поняли, что Хэмилтон не сможет доехать до финиша.
 
Вопрос: Перед началом сингапурского уик-энда вы говорили, что это очень важный Гран При. Собственно, все гонки заключительной фазы сезона очень важны…
Мартин Уитмарш: Мы действительно были уверены, что сможем добиться успеха в этот уик-энд и сократить отставание от лидеров чемпионата. Но Фернандо Алонсо умеет доводить гонки до финиша и зарабатывать очки при любых обстоятельствах, хотя и Себастьян Феттель сегодня отличился, так что я поздравляю обоих. В любом случае, они не собираются облегчать нам жизнь, но так и должно быть, ведь это чемпионат мира.
 
Постараемся извлечь урок из случившегося сегодня, потому что в этом виновата команда, мы это признаем – значит, придется отыгрываться в ближайших гонках. Но не будем забывать, что Дженсон Баттон сегодня отлично поработал, финишировал вторым, и почти всю дистанцию прессинговал Себастьяна. Нам очень пригодятся очки, которые он сегодня заработал. Хотя, конечно, команда рассчитывала на более высокий результат...

Механики Макларена вечеринке Хэмилтона предпочли пробежку с Баттоном
Механики команды Макларен в Формуле-1 проигнорировали прощальную вечеринку Льюиса Хэмилтона, который в следующем году будет выступать за Мерседес.
 
Сообщается, что после Гран-при Японии Льюис забронировал 16 дорожек в боулинге, но никто на вечеринку не пришёл — механики предпочли принять участие в благотворительной пробежке, которую устроил Дженсон Баттон. Позже Хэмилтон признал, что его затея сорвалась, и он планирует организовать другую прощальную вечеринку до конца сезона-2012, сообщает GMM.

Цитирую Hevari 14.10.2012 23:29 >> #84740

так еще и тусить вместе не хотят

Цитирую plastikman 15.10.2012 16:14 >> #84801

Да много ли они там набегают то, эти механики? Порой от подобной благотворительности просто тошнит. Показуха да и только. Уж лучше бы тихо и спокойно в боулинг сыграли.

Цитирую plastikman 15.10.2012 17:14 >> #84801

Да много ли они там набегают то, эти механики? Показуха да и только.

Цитирую d-less 15.10.2012 19:32 >> #84815

А в том кого мы(механики) больше уважаем?Уважаем так что даже не пошли на вечеринку!Или же это просто бойкот и саботаж Лью.

Цитирую LafaYet 15.10.2012 20:31 >> #84828

Не думаю Сергей что это так. Если Дженс планировал это мероприятие, то оно готовилось не за день и не за неделю. И сообщить он я думаю никому из механиков не забыл. А Хем решил устроить вечеринку явно позже. И что оставалось механикам? Кинуть Дженса, их будущего лидера команды с его просьбой, ради уже бывшего пилота с целью покатать шары на прощание? Если они пообещали Дженсу, они сдержали слово, договор дороже денег.
Тут вопрос еще в том, почему об этом знала почти вся команда, а Хем нет? Или же Хем был уверен что команда выберет его вечеринку вместо нудного забега и так пытался подгадить Дженсу?

Цитирую r00sich8 18.11.2012 05:40 >> #88261

Смотрел вчера квалификацию. И у меня один вопрос сложился. А почему у команды было на "капоте" написано Verizon, а не Vodafone. Может Verizon как-то связано с Vodafone? Или это просто из-за того, что это американская компания?

Цитирую mikhail-orsha 18.11.2012 18:38 >> #88292

а не считаете ли вы, что макларену можно присвоить по окончанию этого сезона как самая "ломучая" команда, уж больно много неисправностей у нее.

Цитирую Hevari 18.11.2012 20:45 >> #88301

выдать спец приз - мешок марихуан