Цитирую Masha 09.07.2010 10:34 >> #18792

помните была такая рубрика в "формуле" - калейдоскоп

Неплохо было бы ее возродить.  

2-й номер 2010 года будет в продаже в Санкт-Петербурге или снова нет?

2 Leon - сегодня (16.07.10) я купил НОВЫЙ F1 LIFE!   Огромное СПАСИБО всей творческой группе! Номер получился довольно-таки интересный. +5 Вам за это.
 
P.S. ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО ЗА ТО, ЧТО ВЫ ВЕРНУЛИ АНДРЕЯ ЛАРИНИНА!      

Написано, что Андрей Ларинин - литературный редактор. Я так понимаю материалов в этом номере он не писал?.

Цитирую Max_Piratoff 16.07.2010 14:43 >> #19192

Написано, что Андрей Ларинин - литературный редактор. Я так понимаю материалов в этом номере он не писал?.

Я внимательно просмотрел журнал и не увидел статей Андрея Ларинина. Но у меня 2 вопроса: кто делал отчет об Гран При и почему обзоров всего лишь 7, а в итоговой таблице добавлены Гран При Канады и Европы? И еще раз -  снимаю шляпу перед Леонидом Новожиловым.   Огромное спасибо. А номер я увидел совершенно случайно, когда шел за покупками в "Пятерочку".

Леонид, я писал ЛС по поводу изменения своего почтового адреса, ответа не последовало, данные обновлены?

Ну а в целом УРА!!!!! Я б даже выразился любимой фразой Бивиса "КРУТОКРУТОКРУТОКРУТО" ( соответствующим голосом).
 
Тихо и неожиданно, без лишних дискуссий на форуме.
 
На БМСР как раз попродавать

Цитирую Egor 18.07.2010 09:52 >> #19228

Ну а в целом УРА!!!!! Я б даже выразился любимой фразой Бивиса "КРУТОКРУТОКРУТОКРУТО" ( соответствующим голосом).

Круто-то круто, а вот обзоры надо делать объемнее. Да и о команде Лотус могли бы дать небольшую статистику(хотя ее можно найти в журнале "Формула"). Тут-то я согласен с Еленой1963. :-) А так, в целом, номер УДАЛСЯ! Еще раз -СПАСИБО, Леонид!  

Сижи и ломаю голову как купить очередной номер, у нас в городе его нет, по почте долго, Надо опять искать того кто купит номер в ближайшем крупном городе(Воронеж)

Цитирую Noise_2010 18.07.2010 18:23 >> #19234

Сижи и ломаю голову как купить очередной номер, у нас в городе его нет, по почте долго, Надо опять искать того кто купит номер в ближайшем крупном городе(Воронеж)

Что-то Вы пессимистично настроены - в Вашем городе есть Ашан или METRO? Судя по тому, что написано в новом номере F1 Life, журнал будет распространяться в этих гипермаркетах.   :-)

По всей стране?
 
Тогда подписку нафиг отменить нужно

Цитирую Egor 18.07.2010 20:17 >> #19239

По всей стране?

Цитата F1 Life: "А еще, с этого номера у F1 Life появится генеральный партнер по распространению - компания ООО " Пресс-логистик". Теперь журнал будет доступен в сетях "Ашан" и "МЕТРО" на всей территории России!Егор!
 
Когда Вы получите новый номер F1 Life, то Вас ждет приятный сюрприз. Не хочу все карты раскрывать заранее, но...
 
Если у Вас есть все номера "Формулы", то Вы поймете меня. :-)
 
P.S. А насчет подписки Вы правы - похоже проще купить в Ашане или в МЕТРО, чем ждать когда по почте к Вам придет журнал.

Заеду в ашан вечером
 
Есть у меня все номера формулы, до единого. А что там? Постер? Андрей Ларинин редактор? Статья про лотус? Или новая рама от карта в подарок?

Цитирую Egor 19.07.2010 05:29 >> #19242

А что там? Постер? Андрей Ларинин редактор? Статья про лотус? Или новая рама от карта в подарок?

Одним словом, сюрприз. :-)

У меня вот такой вопросик: на стр. 37 написано: "Во время режима пейс-кара"... Но пейс-кар - автомобиль безопасности в NASCARe. Может подразумевалось режим "сейфти-кар".?

к нам в Беларусь журнал только на выходных должны будут подвезти! значит с субботы уже буду караулить!Вам то в Москве хорошо, мы пока тут мучаемся в ожидании, вы уже от корки до корки прочли!!!
как прочитала заголовки, так на седьмом небе оказалась, так не терпится уже прочесть!!!!!!

Цитирую belka 20.07.2010 12:57 >> #19269

как прочитала заголовки, так на седьмом небе оказалась, так не терпится уже прочесть!!!!!!  

И не пожалеете, уважаемая belka! Номер удался на славу!  

Цитирую belka 20.07.2010 12:57 >> #19269

Вам то в Москве хорошо

Я живу не в Москве, а в Подмосковье. Должен сказать, что журнал поступает без накладок - практически вовремя. :-) А в Москве есть магазин на 1 Тверской-Ямской, 5. Жалко, что у Вас, в Беларусии он не так распространяется.

Здравствуйте.
 
Меня зовут Алексей.
 
Давно хотелось написать письмо о вашем журнале.
 
На форуме тут и там, встречаются только положительные отзывы о журнале, но постойте... неужели все так чудесно и замечательно... я с этим категорически не согласен, тем более, что сравнивать есть с чем.
Вы называете свой журнал уникальным в России... а в чем его уникальность??? ...ах да, он единственный в России, как к примеру автомобиль Лада (видимо он тоже уникальный и неповторимый), но я такой логики не понимаю. Для того чтобы столь высоко оценивать издание, неплохо было бы и содержание вытянуть на соответствующий уровень, а так получается что качественная печать и красивые картинки это все, что можно определить под уникальность... но этого предостаточно в других журналах... и в интернете.
А что собственно относить к качественному содержанию? Ребята, не знаю, иначе я бы сидел где-то рядом с вами... или вместо вас (блестящие мысли относительно моего места, оставьте пожалуйста при себе... мне и на моем месте хорошо), а вот в каком направлении двигаться, пожалуй я точно представляю. Но для начала, чего бы видеть не хотелось... поверьте, вся мысль уместится в одно слово... ПОВТОРЕНИЯ... повторения или пересказа того, что мы с вами с легкостью можем прочитать, в том числе и на вашем сайте. А чего же хочется??? ...все просто, читать каждый номер взахлеб, где обсуждаются взаимоотношения пилотов, внутренняя кухня паддока, слухи о переходах, технические аспекты, история гонок (история, а не одна страничка...), профили пилотов, инженеров, боссов...
И еще... Вы говорите, что теперь журнал можно купить во многих местах, в том числе в АШАНЕ... Я не знаю, прогуливались ли вы по центру города,  с целью поиска журнала, или нет, но поверьте мне на слово, кроме как на маяковке, журнал купить негде (совпадение??? сомневаюсь... по-моему ответ лежит на поверхности... низкий уровень спроса... а вы говорите уникальный... друзья, нужно развиваться, а вы уже второй год топчетесь на месте...).
 
С Уважением, Алексей.

2 priova (Алексей). Ваши претензии уместны, но... Вы наверное забыли, уважаемый Алексей, что бюджет журнала ОГРАНИЧЕН! Надеюсь, что это временно. Что касается распространения - то это, я думаю, вопрос времени. Будут у журнала дополнительные деньги - будут определенные возможности. А так, в целом, я с Вами согласен.
С уважением,
Владимир.

Добрый вечер.
 
Спасибо Владимир, за поддержку... Искренне верю, что журнал ждет светлое будущее.
 
Удачи.
 
С Уважением, Алексей.

Сомневаюсь, что автоспорт в нашей стране ждёт светлое будущее. Положение вещей видно невооружённым взглядом. Что говорить в этом случае о автоспортивной прессе? Про самоокупаемость вообще речь не идёт. Однако, журнал это тоже "продукт", который имеет спрос. Но любой продукт может жить исключительно по законам рынка. Т.е. для его создания требуются финансы. Если копнуть глубже, то такое понятие как "создание продукта журнал" покажет раскладку, в которой масса составляющих: информационный контент (это нетолько статьи, написанные сидя в редакции, но и траты на поездки на Гран При, на фэктори команд и иные события), дизайн, вёрстка, цветокоррекция, печать, полиграфия, распространение, продвижение, развитие.
 
Вы читали моё интервью с менеджером Виталия Петрова в последнем номере F1LIFE? - Она приводит несколько наглядных примеров, когда при наличии русского пилота в Формуле 1, российские компании поддерживают не его, а Ferrari (Лаборатория Касперского), Virgin (проект Николая Фоменко - Маруся). Почему? Потому, что ни Петров, ни российский автоспорт, и следовательно ни автоспортивная пресса - здесь (в России) никому не нужны..
 
Проекты Русское издание F1Racing, ФОРМУЛА - были исключительно коммерческими проектами, отчего долго не протянули. Ибо не получилось привлечь в необходимого количества рекламодателей в проект.
 
Безусловно, можно привлечь ТОЛЬКО ЛУЧШИХ в плане известности и авторитета в проект. Но это нереально, с точки зрения оплаты их стоимости.
 
Я благодарен каждому сотруднику нашего коллектива уже за то, что эти люди вносят вклад в наш проект, прекрасно понимая, что без наличия в их сердцах энтузиазма,  так же при работе в проекте за рыночную зарплату - в настоящее время журнал о Формуле 1 а России существовать не сможет.
 
Безусловно, с потребительской точки зрения каждого читателя, - журнал, как продукт должен постоянно совершенствоваться в разных направлениях. И мы это понимаем, и прилагаем со своей стороны всё возможное для процесса эволюции. Что то заметно, что-то менее можно проследить, но я знаю наверняка - такой проект есть, и он востребован в нашей стране! И следовательно, мы продолжаем!!

Цитирую Leon 23.07.2010 12:00 >> #19379

Вы читали моё интервью с менеджером Виталия Петрова в последнем номере F1LIFE? - Она приводит несколько наглядных примеров, когда при наличии русского пилота в Формуле 1, российские компании поддерживают не его, а Ferrari (Лаборатория Касперского), Virgin (проект Николая Фоменко - Маруся). Почему? Потому, что ни Петров, ни российский автоспорт, и следовательно ни автоспортивная пресса - здесь (в России) никому не нужны..

Да, Леонид, я прочитал Ваше интервью и был честно говоря разочарован - плохо то, что Петров никому не нужен. Нужно развивать отечественный автоспорт и, следовательно, поддерживать нашу талантливую молодежь. Но у меня к Вам вопрос - если пресса никому не нужна, зачем же Вы издаете журнал? Сколько людей его читают? Я в любом случае Вас поддержу - энтузиазм у Вас огромный.  
 
2 Алексей - будем надеятся, что F1 Life долго просуществует. :-) Проект-то частный! :-)

Цитирую Leon 23.07.2010 12:00 >> #19379

Сомневаюсь, что автоспорт в нашей стране ждёт светлое будущее.

А я поспорю. ))) У нас в России появились в этом году 2 автодрома под Смоленкском и в Нижнем, а еще в Казани строится... еще пару-тройку и останется только ждать... через 7 лет думаю будет популяен. + с особенным усилием начали кормить обещаниями про Ф-1 в России.

Цитирую Luigi 23.07.2010 17:31 >> #19391

через 7 лет думаю будет популяен

Боюсь не через 7, а через 17 лет. Увы, но от автоспортивной культуры мы отстаем на не один десяток лет... Хотя и у нас были кольцевые гонки в конце 50-60 лет. Но до уровня Ф-1 нам еще далеко. А о трассе можно только мечтать. У нас цены заоблачные, земля дорогая, высокий уровень коррупции...  

Кстати, а почему не обновить сайт f1magazin.ru? Ведь там анонс старого F1 Life.

Проекты Русское издание F1Racing, ФОРМУЛА - были исключительно коммерческими проектами, отчего долго не протянули. Ибо не получилось привлечь в необходимого количества рекламодателей в проект.

Здравствуйте, Леонид.
 
Скажите пожалуйста, а насколько реально возвращение журнала F1Racing в Россию при всех привходящих обстоятельствах... к примеру, по цене... 350-400 руб. В таком случае зависимость от рекламодателей станет менее серьезной... могу предположить, что 7000-10000 человек вполне были бы в состоянии платить такие деньги.
 
p.s. Леонид, прошу Вас рассказать о данном проекте, потому что, год назад, прошла информация, что журнал возвращается в Россию... И еще, дело вовсе не в вашем журнале (устраивает... не устраивает качество), просто этот журнал действительно вне конкуренции во всем автоспортивном мире.
Спасибо.
 
С Уважением, Алексей.

Цитирую priova 24.07.2010 01:17 >> #19426

могу предположить, что 7000-10000 человек вполне были бы в состоянии платить такие деньги.

Интересно, данное предположение основано на каком-то исследовании потребительского спроса?
 
За себя могу сказать, хотя по всему видимо, я должна попадать в эти 7000-10000 человек по доходам и интересу к данному продукту, но я не буду покупать этот журнал ежемесячно за 400 рублей. За 100-150 рублей – да, а за 350-400 рублей – один-два номера ради интереса «че они там наваяли». Для меня лично потребительская ценность данного продукта не соответствует цене в полтысячи рублей, не смотря на то, что я могу себе позволить подобные расходы.

Цитирую priova 24.07.2010 01:17 >> #19426

к примеру, по цене... 350-400 руб. В таком случае зависимость от рекламодателей станет менее серьезной... могу предположить, что 7000-10000 человек вполне были бы в состоянии платить такие деньги.

Алексей! А почему Вы взяли диапазон 350-400 р, а не 200-250? Если честно, то за 350-400 р. я вряд ли стал бы покупать данный продукт. Бюджет пока не позволяет. Я думаю, что из 7000-10000 человек найдется немного людей, которые купили бы журнал по такой цене. :-(

Цитирую Netochka_N 24.07.2010 14:34 >> #19450

Для меня лично потребительская ценность данного продукта не соответствует цене в полтысячи рублей, не смотря на то, что я могу себе позволить подобные расходы.

Я, пожалуй, с Вами соглашусь. :-)