Вот мое предложение, коротко:
1) в прошлом сезоне всем давали по 5000 на этап, в переводе на новую схему - 4300,
2) при 20 этапах получаем 86000,
3) предлагаю половина суммы+1гп выдавать в начале сезона,
4) 2 половину разделить на 20 частей и выдавать за каждое проведенное гп.
Тем самым у нас не будет желающих пропускать гп, так как за пропуск не будут выдавать бюджет.
5) Сам бюджет можно тратить как угодно, но не превышая его.
К середине сезона у всех будет 3/4 возможного бюджета.
Полный бюджет получат только те участники, кто не будет пропускать гп и следовательно их шансы на победу в общем зачете намного выше.

В принципе неплохой вариант.
Но все же бывают случаются форс-мажерные ситуации..

Цитирую plastikman 10.01.2011 23:52 >> #31739

Но все же бывают случаются форс-мажерные ситуации..

Регламент суровый, но в Формуле 1 пропускать этапы нельзя.
Можно при подаче первого прогноза попросить заключать контракты с самыми слабыми командами в случае пропуска ГП или любой другой вариант, который вписывается в бюджет.

В принципе неплохо, но как сказал Пластик, возможны форс-мажоры. Это вроде щадяще по этношению, если выдать весь бюджет и за пропуск оттуда вычитать 4300, т.к. я понял 2150 сэкономиш.
 
Может старый прогноз учитывать на следующий? тока ограничить максимум 3 пропуска и при учете, что прошлая ставка за бюджет не выползет.

Выдать весь бюджет плохо -так как многие закончат чемпионат досрочно, а это плохо
При пропуске потеря будет 2150лайфов.
Старый прогноз могу принимать сколько угодно раз без ограничения -главное заранее обговорить все моменты в 1 прогнозе, что мне делать в случае форс-мажора

Цитирую Maximus 11.01.2011 00:48 >> #31765

Выдать весь бюджет плохо -так как многие закончат чемпионат досрочно, а это плохо

Как так? Ведь на этапе разрешено использовать максимум 4300? А сумма в начале сеза 86000. Т.е. 4300*20. Получается банкротом не станеш, только 0 может быть.

Цитирую Luigi 11.01.2011 11:14 >> #31772

Как так? Ведь на этапе разрешено использовать максимум 4300? А сумма в начале сеза 86000. Т.е. 4300*20. Получается банкротом не станеш, только 0 может быть.

Это старые правила, по новым правилам разрешено использовать любую сумму на этапе в пределах бюджета.

Ага, т.е. можно 10 тысяч сразу на 1-м этапе вложить?

Цитирую Luigi 11.01.2011 15:46 >> #31779

Ага, т.е. можно 10 тысяч сразу на 1-м этапе вложить?

все верно

3) предлагаю половина суммы+1гп выдавать в начале сезона,
4) 2 половину разделить на 20 частей и выдавать за каждое проведенное гп.
Тем самым у нас не будет желающих пропускать гп, так как за пропуск не будут выдавать бюджет.
     интересное предложение      

Наконец-то я защитил свой диплом на отлично   Отныне я инженер-гидроаэродинамик, просьба к модераторам смените мне статус
 
Теперь можно изобретать все новые и новые регламенты к нашему конкурсу, даже и не знаю стоит ли вообще что либо менять, может проще оставить все как есть, тем самым отдать дань конкурсу "Команда-мечта" в журнале Формула   Чем проще конкурс, тем легче он для понимания и тем легче производить расчеты

Цитирую Maximus 21.01.2011 11:43 >> #32341

 Отныне я инженер-гидроаэродинамик, просьба к модераторам смените мне статус  

в статусе так и писать? инженер-гидроаэродинамик? ))))

Цитирую vonDimy4 21.01.2011 12:46 >> #32342

инженер-гидроаэродинамик? ))))

Можно и коротко инженер

И все-таки взвесив все за и против нововведений решил ничего не изменять   
Внесем только косметический ремонт и продолжим традиции по журналу формула, ниже приведена достаточно подробная статистика по сезону 2010, с нововведениями 2011.
 
Коротко:
1)На каждую гонку каждому участнику будет выдаваться по 100 лайфов.
2)Сэкономленные средства  будут влиять только на позицию в чемпионате при равенстве очков.
3)В кач-ве побед будут отмечаться абсолютно идеальные результаты.
4)Подача прогноза будет осуществляться в закрытую в мою личку, гарантирую невмешательство в спортивный интерес конкурса.
5)Прогнозы будут приниматься до дед-лайна, после дед-лайна я выкладываю свой прогноз в открытую.
6)Далее выкладываются все прогнозы участников, все это должно быть осуществлено до квалы.
7)Предварительное время дед-лайна за 15 минут до квалы, возможны другие варианты?
8)В случае пропуска этапа - контракты с предыдущего этапа продлеваются, неограниченное число раз, если бюджет команды не превышает 100 лайфов.
Для таких участников сами прогнозы могут быть выложены после квалы, так как отследить их прогнозы невозможно за 15 минут, т.е. участники не попавшие в список перед квалой - автоматически используют прошлый прогноз.
9)По итогам года - победитель получит кубок лично от меня до начала следующего сезона.(подразумевается время выдачи, кубок пожизненный)
10)Возможно будут и другие призы.

В принципе практически все остаеться как и в прошлом году, только цены все поменьше и прогнозы подавать в закрытую .

Maximus, как будет определяться приоритет подачи проноза и будет ли он играть свою роль?
И почему твой прогноз будет идти первым, а только затем прогнозы участников?
И почему всего лишь 100 лайфов на этап? Какие будут расценки? Вроде речь раньше о 4300 шла...

Цитирую plastikman 25.01.2011 21:51 >> #32770

И почему всего лишь 100 лайфов на этап? Какие будут расценки? Вроде речь раньше о 4300 шла...

В экселевском файле по прошлому сезу статистика/пример цен. Так и будет в следующем. А по остальным вопросам мне тоже интересно.

Цитирую plastikman 25.01.2011 21:51 >> #32770

Maximus, как будет определяться приоритет подачи проноза и будет ли он играть свою роль?
И почему твой прогноз будет идти первым, а только затем прогнозы участников?

Роли особой играть не будет, кроме определения мест на этапе, которые в свою очередь так же не влияют на общий исход чемпионата и что-либо ещё.
Мой прогноз будет служить дед-лайном, который будет выкладываться сразу после дед-лайна, так же я его буду выкладывать до просмотра ваших сообщений, чтобы поддержать спортивный интерес (вы можете верить или нет). Ваши сообщения я начну читать только после подачи своего прогноза, так что если я не обнаружу в сообщениях прогноз будет не очень хорошо, заранее я их проверять не буду. Каждый день могу отписываться о получение сообщений от следующих участников, но что в них я смотреть не буду.

Цитирую plastikman 25.01.2011 21:51 >> #32770

И почему всего лишь 100 лайфов на этап? Какие будут расценки? Вроде речь раньше о 4300 шла...

В файле екселя есть пример новой схемы к 2010 году. На самом деле бюджет составляет 4300, просто все переделано под схему в 100, после пересчета никаких изменений замечено не было, а считать будет гораздо проще.
 
Наверно 1 марта начнем регистрацию участников, надо будет запомнить номер на весь сезон и указывать его при подаче прогноза, что меньшит время на обработку прогнозов, что очень важно, потому что у меня будет около 10 минут.
 
В целом я сравниваю данный конкурс с ралли, можно хоть с Париж-Дакаром. Здесь главное не победа на отдельном участке (этапе, ГП), а победа в самом чемпионате.

Цитирую Maximus 26.01.2011 00:52 >> #32799

Здесь главное не победа на отдельном участке (этапе, ГП), а победа в самом чемпионате.

Да конечно... На примере Adexus'а можно наглядно продемонстрировать, как на паре первых этапов можно срубить под 140 очей и потом попробуй догони. Когда все утрясается после старта сезона и расклады сил команд примерно ясны - все будут угадывать примерно одно и то же с незначительной разницей.
Другими словами догнать участника с таким фортовым изначальным кандикапом просто не представляется возможным.
Отсутсвие плотной конкуренции, регулярной смены лидера делает конкурс сухим и малоинтересным.

Цитирую plastikman 26.01.2011 01:06 >> #32803

Да конечно... На примере Adexus'а можно наглядно продемонстрировать, как на паре первых этапов можно срубить под 140 очей и потом попробуй догони. Когда все утрясается после старта сезона и расклады сил команд примерно ясны - все будут угадывать примерно одно и то же с незначительной разницей.
Другими словами догнать участника с таким фортовым изначальным кандикапом просто не представляется возможным.
Отсутсвие плотной конкуренции, регулярной смены лидера делает конкурс сухим и малоинтересным.

У меня как раз наоборот противоположное мнение:
1) 1/3 сезона мы проводили по другим правилам, атм была возможность набрать гораздо больше очков.
2) Если рассматривать 2/3 чемпионата, то я бы не сказал, что получив преимущество в начале - тебе гарантированна победа, так как угадывание лучшего состава было только 2 раза и разброс результатов на этапе был значительным, чем незначительным.
3) Как раз в сезоне 2010 была постоянная смен лидера, тем больше вариантов ставок было.
4) Данный конкурс не подразумевает никакого преимущества в начале, так как цены на компоненты софрмированны так, что не дают возможности набрать максимальное кол-во очков на ранних этапах - смотрите статистику в екселе.
5) Если в чемпионате будет явный лидер, то сделать правильную ставку будет гораздо труднее, в связи дороговизной данного лидера.
 
  Общий итог: В отличие от других всевозможных конкурсов преимущество в начале никак не сказывается на дальнейший ход событий, так как оно никак не выражено. Здесь гораздо важнее допускать меньше ошибок по этапам, чем меньше их будет, тем больше шансов выиграть чемпионат.

Кстати! У меня появился вопрос насчет очков, они начисляться будут? Если так логически подумать, то надо бы, т.к. болеее плотней борьба будет в чемпионате, но т.к. приоритет подачи прогноза будет немного неправильным (Максимус будет подавать прогноз последним, а делать как 1-м), то получается что система начисления очков не нужна.

Цитирую Luigi 26.01.2011 11:34 >> #32815

Кстати! У меня появился вопрос насчет очков, они начисляться будут? Если так логически подумать, то надо бы, т.к. болеее плотней борьба будет в чемпионате, но т.к. приоритет подачи прогноза будет немного неправильным (Максимус будет подавать прогноз последним, а делать как 1-м), то получается что система начисления очков не нужна.

Очки будут начислять соответственно Формуле 1, сколько там наберешь столько и будет. Очки за каждый этап будут суммироваться, все как в ралли.

Цитирую Maximus 10.01.2011 23:42 >> #31735

3) предлагаю половина суммы+1гп выдавать в начале сезона,
4) 2 половину разделить на 20 частей и выдавать за каждое проведенное гп.

по моему грамотная идея
 
непринятие её упирается в гипотетические форс-мажоры пропусков этапов.
Может быть тогда лучше решить эту проблему форс мажоров?
 

Предложения уже были. Выдвигаем еще

Цитирую OSIRIS 26.01.2011 19:27 >> #32836

по моему грамотная идея
 
непринятие её упирается в гипотетические форс-мажоры пропусков этапов.
Может быть тогда лучше решить эту проблему форс мажоров?
 
 
Предложения уже были. Выдвигаем еще

Вадим старая тема, самый простой вариант все оставить как есть, при этом навести косметический ремонт. Проблема только в одном во временных ограничениях и сложности. Самое простое то, что ест:ь выложить цены, принять прогнозы, выложить результаты. Новая идея требует постоянных расчетов, что будет занимать гораздо больше времени и гораздо больше шансов допустить ошибку.

Цитирую Maximus 26.01.2011 18:44 >> #32834

Очки будут начислять соответственно Формуле 1, сколько там наберешь столько и будет. Очки за каждый этап будут суммироваться, все как в ралли.

Ага, понял, очки будут. Тогда следующий вопрос - как будут распределяться места на этапе при полном равенстве набранных баллов?.. Приоритет прогноза? А тогда как быть с тобой?...

Цитирую Luigi 26.01.2011 21:22 >> #32851

Ага, понял, очки будут. Тогда следующий вопрос - как будут распределяться места на этапе при полном равенстве набранных баллов?.. Приоритет прогноза? А тогда как быть с тобой?...

Могу быть и последним, места на этапе никакой роли играть не будут(всем сделаю одно и тоже место при полном равенстве независимо от подачи прогноза), даже при равенстве очков в чемпионате. А в чемпионате при равенстве сначала сравниваются затраты за весь сезон, далее будем сравнивать максимальное кол-во очков на 1 этапе.

Цитирую Maximus 27.01.2011 01:15 >> #32863

места на этапе никакой роли играть не будут(всем сделаю одно и тоже место при полном равенстве независимо от подачи прогноза),

Места будут играть роль, если за место будут начислять очки как в Ф-1. Т.е. если я 3 или 4 на этапе, то мне, конечно, захочется быть 3-м, т.к. очков больше дадут за него.

Цитирую Luigi 27.01.2011 13:05 >> #32875

Места будут играть роль, если за место будут начислять очки как в Ф-1. Т.е. если я 3 или 4 на этапе, то мне, конечно, захочется быть 3-м, т.к. очков больше дадут за него.

Хм, может я непонятно выразился, места на этапе никак не влияют, очки будут начисляться не как в формуле форум. Если в команде есть Хэмильтон, Феттель Рено и Косвортз, то сколько очков данные компоненты наберут, столько и будет. Т.е. максимум за этап 129, но скорей всего такого никогда не будет, в 2010 году такое было 1 раз и то с Феррари

ААА, теперь все ясно. Я это называю баллами, чтобы как раз не запутаться. А то я тему вел о других очках, те что 25-18-15 и т.д. Но терь все понял.

Что лучше?