Авторские колонки

Вопрос со вторым гонщиком в Lotus Renault GP можно считать решенным

15.02.2011 18:39

<< Назад | Список всех авторских колонок

Всего 76 кругов понадобилось Нику Хайфельду, чтобы в первый же день показать лучшее время и уступить всего 0,009 пятничному результату Шумахера, который до сих пор считается лучшим за серию тестов в Хересе. Достойный ответ скептикам? Посмотрим. Как бы то ни было, Lotus Renault GP, похоже, получила пилота, который был ей необходим. Во всяком случае, Эрик Булье удовлетворен работой немецкого гонщика: «он плодотворно сотрудничал с командой, обеспечивал хорошую обратную связь и улучшил работу машины».

Со своей стороны Ник Хайфельд также остался доволен новым болидом Lotus Renault. По словам пилота, у машины хороший потенциал. Ему удалось быстро освоиться в R31 (ведь его поездка в Энстоун в начале прошлой недели прошла так быстро, что он даже не успел пройти подгонку сидения) и найти правильные настройки. Результат, как говорится, на лицо. Но это всего лишь предсезонные тесты.

Ни для кого не секрет, что при разработке машины в Lotus Renault опирались на опыт и скорость Роберта Кубицы. Благодаря ему команда смогла, наконец, вернуть утраченные в 2006 году позиции, поэтому сейчас особенно важно идти в правильном направлении в развитии R31. Если регламент не будет кардинально меняться в следующем году, подопечным Эрика Булье необходимо закончить нынешний сезон на высоте и уверенно вступить в следующий, чтобы вместе с польским пилотом сражаться за лидерство.

Впрочем, и перед наступившим сезоном команда ставила перед собой высокие цели: с первых этапов бороться за очки, а в конце – оказаться в числе претендентов на высшие награды. Судя по результатам прошлого года, а также первой серии тестов в Валенсии, эта задача была вполне ей под силу. Однако в сложившейся ситуации вне зависимости от выбора боевого пилота амбициозные планы придется пересмотреть.

В паре с Виталием Петровым Ник Хайфельд, возможно, обеспечит команде необходимое количество очков, чтобы оставаться в лидирующей группе, но какое положение они будут в ней занимать – большой вопрос.

Первоначально предполагалось, что второй сезон в Формуле 1 должен был помочь Виталию Петрову, да и Бруно Сенне, развиваться в профессиональном плане и избегать прошлогодних ошибок. Однако судьба сложилась иначе. Российский гонщик мужественно принимает ответственность, которая на него свалилась 6 февраля. Тем не менее, пока непонятно, сможет ли он стать лидером команды, как этого требует положение вещей.

Если приравнивать лидерство не только к опыту, умению вести за собой команду в техническом аспекте, но и стремлению побеждать, то возлагать эту миссию на Ника Хайфельда, в обновленной Renault по меньшей мере странно. Многолетний опыт гонщика и даже статус Ника как одного из официальных тест-пилотов Pirelli, не могут преодолеть имидж крепкого середняка в пелетоне. Единственную победу, которой мог похвастаться Ник еще в 2008 году, пришлось подарить напарнику. Но, похоже, Эрика Булье это не особенно заботит, ведь главными критериями выбора являются способность «вести команду за собой, давать правильную оценку поведению машины для её совершенствования, быстро адаптироваться к новым шинам и другим новинкам вроде подвижного элемента заднего антикрыла». Может быть, в таком случае команде больше не стоит продолжать поиски.

Татьяна Бельская

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
Оставить комментарий от имени "Гость"	Обновить