Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.

Флавио Бриаторе: «И Алонсо, и Уэббер заслуживают победы в чемпионате»

2010 год, 23 Сентября

<< Назад | Список всех интервью

Флавио Бриаторе: «И Алонсо, и Уэббер заслуживают победы в чемпионате»

Двое из претендентов на титул в этом году – Фернандо Алонсо и Марк Уэббер – имеют менеджерский контракт с компанией Флавио Бриаторе, который был одной из самых заметных персон в паддоке Монцы.

Хотя он и заявляет, что не имеет предпочтений в вопросе, кто же из дуэта выиграет титул, он уверен, что один из них обязательно победит. А что же он сам? Пока что у него нет планов по полноценному возвращению в Формулу 1, но он более чем рад поделиться рядом спорных мнений.

Флавио, как вы чувствуете себя как отец? Мысль о том, как Флавио Бриаторе меняет подгузники чудна.

Флавио Бриаторе (ФБ): Я наслаждаюсь всем этим. Быть отцом – это большая радость. Я расслаблен как никогда ранее в моей жизни. Жизнь может быть так прекрасна…

Скучаете ли вы по гонкам Формулы 1? В самом деле есть люди, которые говорят, что с уходом Флавио мы что-то потеряли…

ФБ: Что, правда, есть люди, которые действительно скучают по мне? Великолепно! Мне нравится вспоминать то время. Формула 1 занимала большую часть в моей жизни, и некоторые люди успели стать мне очень дороги. Я правду говорю! Вы смотрите довольно недоверчиво. Но сейчас я смотрю гонки, как каждый нормальный зритель, с трассы, но по большей части все же по телевизору.

И что же вы сейчас видите?

ФБ: Гонки всегда зрелищны, когда случается что-то экстраординарное. Например, когда начинает идти дождь. Тогда вещи выходят из-под контроля. Когда вам не хватает такой «экстраординарности», то по большей части это удерживание позиции от старта до клетчатого флага. Очень часто люди в паддоке, кажется, забывают, что лишь борьба пилотов за позиции приманивает толпы, а не работа инженеров. Эта работа никого не впечатляет. Болельщикам не интересно, что для того, чтобы выставить на стартовое поле адекватную машину, вам нужно 600 людей и 200 миллионов долларов. Они лишь хотят видеть своих героев в борьбе друг с другом. Ну что же…

Флавио Бриаторе зачастил в Scuderia Ferrari

Мелькали слухи о вашей связи с Pirelli, которая будет единственным поставщиком резины в 2011-ом. Люди говорят о том, что вы руководили сделкой и вернетесь в качестве директора управления Pirelli по Формуле 1…

ФБ: Да это неслыханная чушь! Кого вообще волнует эта резина, Pirelli это или Bridgestone? То, что люди хотят слышать – это истории о пилотах, истории о Ferrari. Вот чего хотят люди.

Тогда давайте начнем с пилотов. Пилот Red Bull Марк Уэббер имеет контракт с вами, и вы даете ему советы. Что же сделало его столь успешным в этом сезоне?

ФБ: Марк всегда был силен. (Бриаторе показывает пальцем на середину лба). Просто у него никогда не было машины, чтобы показать это. Дайте ему хорошую машину, и он будет управлять ей на пределе. Сейчас, когда у Red Bull одна из лучших машин, он силен.

Вас все еще переполняют эмоции, когда вы видите вашу бывшую команду Renault или Фернандо Алонсо?

ФБ: Конечно! Я же все еще менеджер Фернандо и Марка, оба они имеют контракт с моей компанией. Те люди, кто следит за ними на гонках, просто решают свои повседневные дела. А я действительно много с ними говорю.

Как вы оцениваете позицию Алонсо в Ferrari? Кажется, что спустя лишь несколько месяцев он сильнее влияет на команду, чем Михаэль Шумахер спустя десять лет!

ФБ: Прежде всего, Ferrari – очень особенная команда. Нигде более, кроме как Ferrari, пилот не находится под большим давлением. Ошибки пилота Ferrari попадают на первые полосы газет, но с другой нигде более победы не празднуются столь фанатично. Фернандо всегда пилотирует на пределе. Сейчас он и должен это делать, поскольку да, его машина хороша, но Red Bull и McLaren, вероятно, получше.

Фернандо Алонсо

В чем различие между Алонсо и Шумахером?

ФБ: Когда Михаэль попал в Ferrari, они давно ничего не выигрывали, поэтому он был под меньшим давлением, а команда посвящала ему все возможное время. В конце концов, чтобы выиграть титул ему понадобилось пять лет. Фернандо может достичь этого уже в своем дебютном году. И это то, что от него и ожидается, поэтому он находится под большим давлением, нежели Михаэль, когда тот перешел в Ferrari в 1996-ом. Что касается влияния Фернандо на команду, то у него такой характер, создающий постоянное давление, требуя от каждого максимума каждый день, все лишь ради успеха.

То есть вы понимаете, почему в Ferrari уступили его просьбам в Хоккенхайме?

ФБ: Честно, с этими правилами о командной тактике можно полностью с ума сойти. Правила были введены из-за того, что в Ferrari сотворили в Австрии, в 2002-ом. И это было абсолютно безумное решение, поскольку Михаэль фактически уже выиграл титул. А то, что случилось в Хоккенхайме – нечто полностью иное. Фернандо может стать чемпионом, Масса – не может. И это логично - постараться, чтобы Фернандо получил максимум из возможных очков за гонку, потому что он сейчас флагман Ferrari. Каждый бы поступил также в этой ситуации. Завершая разговор об этом, скажу, что это правило неподконтрольно, если оно обходится с умом. А неподконтрольное правило не должно существовать.

Каково ваше мнение о возвращении Шумахера с Mercedes? Вы критиковали этот поступок еще с самого начала…

ФБ: Я придерживаюсь того, что сказал. Я думаю, что когда он подписал контракт, он действительно верил, что это верное решение. И также, я думаю, что он уже знал, что это была ошибка на первых же серьезных тестах. Затем он столкнулся с тем, насколько сегодня быстры молодые пилоты. В 41, вы просто не конкурент Росбергу и другим парням.

Если бы вы были менеджером Себастьяна Феттеля, какой совет вы бы дали ему в борьбе за титул?

ФБ: Мое впечатление таково, что он слишком задумчив и недостаточно расслаблен. Он – фантастический пилот с очень специфическим талантом. Перед каждой гонкой я бы говорил ему, чтобы он прогулялся и весело провел время. Он очень молод и у него все еще полно времени – время на его стороне. С его талантом он точно станет чемпионом мира. У меня нет ни малейшего сомнения в этом. Сейчас же, он проходит нормальную фазу развития и ему придется учиться на своих ошибках.

Оба ваших пилота – Алонсо и Уэббер – могут выиграть титул в этом году. Как вы поступаете в этой ситуации?

ФБ: Оба заслуживают этого, потому как оба крайне сильны. Лично у меня нет фаворита. Для меня важно, чтобы один из двух взял титул.

После инцидента в Сингапуре эта пара осталась крайне лояльна к вам…

ФБ: Да.

Вернетесь ли вы в гонки Формулы 1?

ФБ: Едва ли. Я выигрывал семь титулов с разными командам. Я хочу насладиться тем, что я делаю – это моя мотивация, и мне не нужна работа. Сейчас я бы не наслаждался жизнью в Формуле 1. В этот момент я счастлив от того, чем занимаюсь – являюсь отцом, мужем, забочусь о своих инвестициях.

Что скажете о будущем Renault? Были слухи, что Renault хочет приобрести большую долю в команде…

ФБ: Во-первых, они проделывают отличную работу. У них быстрая машина, и Роберт Кубица – быстрый пилот. Исполнительный директор Renault Карлос Гон – один из лучших в своем деле, так что поверьте мне, он знает все детали того, что делает.