Организатор Гран При Австралии Рон Уокер: «Место гонки в календаре очень надежно»

2011 год, 23 Марта

<< Назад | Список всех интервью

Будущее Гран При Австралии является предметом спекуляций, но главный организатор гонки и бывший мэр Мельбурна Рон Уокер утверждает, что место гонки в чемпионате «очень надежно».

Вопрос: Изменилось ли отношение к Гран При после того, как гонка снова оказалась первой в календаре?

Рон Уокер (РУ): Нашему Гран При явно уделяется большее внимание, чем Гран При Бахрейна. Так бы произошло даже в том случае, если бы сезон открывался там. А все потому, что на машинах произошла масса изменений. Мне жаль моих бахрейнских коллег из-за произошедшего, но таков сегодня мир.

Велик ли интерес к гонке?

РУ: Думаю, что из-за рубежа к нам приедут около 20-30 тысяч болельшиков. Все билеты на рейсы Qantas и Jetstar проданы, улететь из Мельбурна или вылететь сюда в ближайшее время будет очень тяжело. Все места на трибунах проданы, впервые за 10 лет мы построили дополнительные трибуны. Места в Паддок-клубе также полностью проданы, австралийский бизнес массово возвращается на Гран При. Мы продаем билеты даже целым семьям.

Чем Вы объясните рост интереса? Выступлениями Марка Уэббера?

РУ: Когда несколько лет назад Кейси Стоунер стал обладателем титула MotoGP, мы продали все билеты на гонку на трассе Филипп Айленд. Думаю, что Марк Уэббер – спортивный герой Австралии. Если ему повезет, и он выиграет, то продажи билетов на следующий год также будут высоки. Такой эффект есть всегда – все было точно так же, когда чемпионом мира стал Алан Джонс, или до него Джек Брэбэм.

Раздражают ли Вас разговоры о будущем Гран При Австралии, которые ведутся последние несколько недели?

РУ: При всем уважении к мэру Мельбурна, могу сказать, что город ничего не платит за проведение Гран При. Это делает правительство штата Виктория, которое подписывало контракт. Недавно в Австралии прошли выборы, и если наш премьер-министр встретится с господином Экклстоуном, я уверен, что они хорошо поладят между собой.

С того момента, как в 1996 году гонка переехала в Мельбурн, Вы оправдывали высокие затраты на её проведение. Почему?

РУ: Эти издержки несопоставимы с ценностью имиджа, который Мельбурн получает за рубежом. Для многих гонка – повод к организации деловых встреч. Я считаю, что когда будет опубликована аналитика, то окажется, что прибыль от проведения гонки – 160 миллионов австралийских долларов, не считая 20-ти миллионов налоговых поступлений. Я всегда говорил о том, что если постоянно рекламировать Мельбурн по телевидению, то это обойдется нам в 100 миллионов долларов ежегодно. Гонка необходима городу, как и теннис, футбол и регби. Мы справляемся со всеми спортивными мероприятиями.

Сложно ли было заставить мэра помогать в организации гонки в этом году?

РУ: Нет. Мы с ним вот уже 20-30 лет как большие друзья. Не помню, обратился к ли нему первым я, или же он ко мне, но он понимает, что для главы города открыто препятствовать проведению такого события, как гонка Формулы 1 – глупо. Напротив, большинство городов мечтало бы её провести.

То есть, его появление сегодня здесь – для Вас не сюрприз.

РУ: Нет, ведь он – глава города. Он должен быть здесь, приветствовать девушек, целовать маленьких детей и машины Формулы 1!

Представите ли Вы его Берни Экклстоуну?

РУ: Конечно же! Я буду этим гордиться.

Многие годы Вы – близкий друг Берни. Как вы прокомментируете его заявления о том, что Формуле 1 больше не нужна Австралия?

РУ: Будь я на его месте, я бы сказал то же самое. Если мэр города критикует гонку и говорит, что она нам не нужна потому, что это дорого, я бы заявил: «Хорошо, я отдам её президенту Путину, премьер-министру Индии или Кореи». Кстати, Мэр Нью-Йорка хочет провести гонку на острове Стэйтен. Вот так я бы высказался. Берни не хочет проводить гонку в городе, где ей не рады.

Считаете ли Вы, что за место гонки в календаре после 2015 года можно не опасаться?

РУ: Считаю, что это место очень надежно закреплено. До истечения контракта в любом случае осталось еще пять лет, и господин Экклстоун признает, что в этот город нужно приезжать. Мы – как Монреаль. Он уходил из календаря, а затем Формула 1 сменила позицию и захотела вернуть его. Это – отличная реклама города на бесплатных каналах. Я скажу это еще раз, ведь мы показываем теннис по кабельному телевидению, регби – по кабельному, Кубок Мельбурна по скачкам – по кабельному, Australian Masters – там же. А Формула 1 включена в стандартный пакет каналов. Это – самый лучший вид спорта для пиара города.

Стоит ли в будущем построить постоянно действующий автодром?

РУ: Берни Экклстоун снова поднимал этот вопрос, возможно, мы съездим в Авалон и посмотрим на наши проекты. Однако строительство стоит дорого, а правительство уже инвестировало в постройку теннисного центра миллиард долларов. Даже процентные платежи по кредиту на такое строительство будут выше, чем стоимость проведения Гран При сейчас. Однако, у нас есть разные варианты.

Можно ли будет построить постоянную трассу, если контракт на проведение Гран При будет продлен?

РУ: Да, но к трассе нужно будет тянуть железную дорогу и организовывать новые маршруты общественного транспорта, затем строить дорогу к аэропорту Авалон. И только тогда весь комплекс может быть полезен в долгосрочном периоде. Когда рядом строился новый футбольный стадион, правительство так и поступило.

Когда этот проект можно будет начать реализовывать?

РУ: Строительство трассы займет три года, нам нужно принять решение в следующем году. Можно включить её в новый контракт, который начнет действовать в 2015 году.

То есть, такой вариант рассматривается?

РУ: Да, вскоре после гонки мы будем обсуждать это с чиновниками.

Организаторы Гран При Китая добились пересмотра их соглашений с FOM, и плата за проведение этапа Формулы 1 была для них снижена. Возможен ли такой вариант для Вас?

РУ: Посмотрим. Некоторые страны борются за снижение этой платы. Частный капитал сейчас не может принимать гонки, все проекты должно поддерживать государство. Господин Экклстоун осознает это, весь вопрос в том, могут ли государства себе позволить такую поддержку. Развивающимся странам нужна известность, поэтому арабские страны проводят Гран При. Для Малайзии и Сингапура Формула 1 также стала прекрасным вариантом. Индии так будет легче привлечь людей к достопримечательностям Дели. У организаторов каждого Гран При есть свои причины проводить гонки.

По материалам Autosport

Дмитрий Шаров, F1Life.ru

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
Оставить комментарий от имени "Гость"	Обновить