Персоны указаны в алфавитном порядке. Буквы в буквице указывают на начальную букву фамилии персоны.
Все интервью c: Даниэль Риккиардо
2016 год, Август
Даниэль Риккиардо: «Борьба с Максом напоминает поединок с Феттелем»
2014 год, Сентябрь
Даниэль Риккиардо: «Между вторым и третьим местом нет разницы»
2013 год, Июнь
Даниэль Риккиардо: «Я просто зверь, и мне не терпится вырваться из клетки!»
2012 год, Июль
Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России. |
2012 год, 13 Января
<< Назад | Список всех интервью
Даниэль Риккиардо - очередная надежда Red Bull и Хельмута Марко. На удивление хорошо показав себя в горстке гонок, проведенных в составе HRT, молодой австралиец получил желанный шанс в составе Toro Rosso. Мечты сбываются!
Даниэль, решение Toro Rosso сменить обоих пилотов удивило многих. А вас?
- Ну, мне было приятно услышать, что я получу место! Да, я слегка был удивлен, так как перед этим ничего не предвещало такого поворота, и теперь я, конечно же, с нетерпением жду Хереса, и потом - Мельбурна!
Наверное, Вы удивлены тем, как скоро карьеры в Ф1 могут прогрессировать, или наоборот, регрессировать?
- Не особо, так как на этом уровне так происходит регулярно, как и в любом другом элитном спорте. Конкуренция крайне высока, так что всегда надо быть наготове использовать малейший шанс, "зацепку".
Хельмут Марко сказал о Буэми и Альгерсуари то, что они "не являются победителями". Должно быть, Вам тоже стоит сделать какие-то выводы из этой ситуации...
- Я работаю с доктором Марко четыре года и знаю, что у него высокие ожидания. Это мотивирует меня на достижение максимальных результатов.
Сколь важным Вы находите полученный в команде HRT опыт? Машина там была не очень хорошей...
- Для меня это была возможность. Я понимал, что если у меня получится хорошо там, я смогу добиться еще большего в других командах. Для меня не было важно, насколько конкурентоспособной была машина, я просто старался выжать из нее максимум. И в итоге, я думаю, это было хорошим шагом.
Вы получите преимущество над Жаном-Эриком Верне?
- Опыт, безусловно, дает мне некую фору. Но у нас ведь не годы разницы в опыте! Может быть, в первых двух-трех гонках мне будет легче. Но Жан-Эрик уже доказал, что достоин Ф1, а значит, я не смогу иметь какую-то фору над ним весь сезон. К тому же мы приедем в Мельбурн после достаточно объемного тестового сезона. Так что опыт он начнет получать еще раньше!
Недавно Вы говорили о том, что хотите стать "жестче", что Вы имели ввиду?
- Ха! Я помню это интервью, и действительно сказал что-то такое, но журналисты явно раздули это слово. Я сказал то, что в некоторых ситуациях в прошлом году действовал осторожно, предпочитая любой ценой проехать как можно больший километраж, и закончить гонку. Я был неосторожен в Сингапуре, на первом круге, и поплатился за это, и тогда понял, что в моей ситуации правильнее было бы не рисковать. Сейчас же положение вещей изменилось.
Toro Rosso поставляет таланты в Red Bull. Последние двое ее пилотов оказались недостаточно хороши. А что насчет Вас, метите на место Марка Уэббера?
- В прессе уже пишут об этом, мне, конечно, приятно читать. Но мы даже еще не видели машины 2012-го года, чего говорить о 2013-м? Впереди уйма времени. Да, мне бы хотелось гоняться в Red Bull, но в данный момент это скорее мечта, ну, в лучшем случае, цель. Ничего более конкретного я не знаю. Мне предстоят 20 гонок в этом сезоне, и мне просто надо провести их так, чтобы не сожалеть ни о чем.
Как Вы будете готовиться к первому Гран При сезона, к тому же вашему домашнему?
- О, я буду очень занят. Рождество я провел в Австралии, но со своим тренером, с которым мы занимались "физикой". Такие тренировки предстоят мне и дальше, и надо как-то распределить свою энергию, чтобы ее хватило на все. Я уже побывал в Италии, где обсудил с командой планы будущих тестовых сессий и познакомился поближе с механиками и инженерами. Кроме того, мне предстоит много спонсорских мероприятий. Много занятости. Но я люблю Ф1, именно такую!
Источник: formula1.com
Дан Дудка, F1Life.ru