Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.

Ник Хайдфельд: «Я могу побороться за титул за рулем конкурентоспособной машины»

2009 год, 8 Июля

<< Назад | Список всех интервью

Ник Хайдфельд: «Я могу побороться за титул за рулем конкурентоспособной машины»

Вопрос (В): Герр Хайдфельд, ваш дебют в Формуле-1 состоялся на Гран При Австралии 2000-го года. Тогда же дебютировал еще один пилот Формулы-1, выступающий в чемпионате и в наши дни. Знаете, кто?

Ник Хайдфельд (НХ): Думаю, это Дженсон Баттон.

В: В этом сезоне он лидер чемпионата вместе с командой Brawn GP, а вот вы выступаете в роли догоняющего. Наверное, вам бы хотелось, чтобы все было наоборот, не так ли?

НХ: Не думаю, что Росс Брон планировал бороться за последние места. Но все-таки вы правильно заметили: мы бы хотели быть впереди. Нам бы хотелось побороться за титул. Я думал, что именно так все и будет. В прошлом мы всегда добивались поставленных целей.

В: И как вы себя чувствуете в такой ситуации?

НХ: Я не единственный, кто испытывает такое разочарование на данный момент. Только Дженсон может радоваться со спокойной душой за рулем конкурентоспособной машины. Время от времени я, конечно же, задумываюсь: а могло ли все быть по другому? В 2008-м году я вел переговоры с командой Honda. Потом этот концерн покинул Формулу-1, и я подумал: «Да уж. Хорошо, что я не перешел туда». А теперь они выигрывают одну гонку за другой.

В: Когда вы впервые заметили, что болиду не хватает скорости?

НХ: На старте сезона в Мельбурне. На тестах впечатления еще были хорошими. Команда подготовила к первым этапам слишком мало новинок, и в результате мы откатились назад. Разочарование было очень сильным.

В: Формула-1 отличается тем, что здесь с особой ответственностью подходят к поискам причин, вызвавших определенные проблемы. Когда команда находит причины, разочарование, наверное, кажется не таким горьким?

НХ: В гонках нет. В это время я пытаюсь сконцентрироваться на своих первоочередных задачах. Если я не добиваюсь поставленных целей, то, конечно же, расстраиваюсь. Возникают мысли: «Что же такое происходит?». Позже мы пытаемся проанализировать возникшие проблемы. Разочарование проходит, когда я понимаю, какие причины вызвали эти проблемы. К тому же появляется надежда, что мы можем все исправить.

В: Удовлетворены ли вы своими выступлениями по сравнению с прошлым годом?

НХ: Тяжело сравнивать этот чемпионат с сезоном 2008-го года. Тогда у нас была конкурентоспособная машина, и я всегда выкладывался по максимуму, однако, я не мог прогреть шины до оптимальной температуры из-за своего стиля пилотирования. А вот 2007-й год был более приятным: тогда болид был словно сделан под меня. Я гораздо чаще поднялся на подиум. И результаты превзошли наши ожидания.

В: Можно ли назвать этот период кризисом для команды или для вас лично?

НХ: Интересный вопрос! Думаю, и команда, и я доказали в прошлом, на что мы способны.

В: В вашей карьере уже были такие сезоны, когда вы выступали за рулем машины, неспособной побороться за победы.

НХ: Да, но теперь все иначе, наши ожидания были более высокими.

В: Двойной диффузор, гранулирование резины, разница в количестве топлива. Не раздражает ли вас то, что выступать в Формуле-1 не так просто, как бегать стометровку?

НХ: И да, и нет. Даже в младших сериях, где мне довелось поучаствовать, команда играла очень важную роль. В Формуле 3000 у нас были одинаковые шасси, одинаковая резина и одинаковое количество топлива. Но когда условия равны, а команда обращает внимание на каждую деталь, вы получаете преимущество.

В: Вы добивались успеха в каждой серии до прихода Формулу-1. Не чувствуете ли вы себя проигравшим здесь?

НХ: Не знаю: правильное это выражение или нет. Но я знаю, что я могу достичь успеха в Формуле-1, и я обязательно добьюсь более высоких результатов. Это точно.

В: Почему вы так уверены в этом?

НХ: Я уверен в себе. Я знаю, что мне под силу побороться за титул за рулем конкурентоспособной машины.

В: Какие моменты вашей карьеры гонщика Формулы-1 можно назвать самыми важными?

НХ: Даже не знаю. Наверное, то, что во время прихода в Формулу-1 я не думал, что политика играет здесь такую огромную роль. Если я читаю интервью с кем-нибудь из Формулы-1, то я уже не говорю: «Очень интересно!». Вместо этого я задаюсь вопросом: «Зачем он сказал это?». И это весьма печально.

"Ich werde meinen Charakter nicht ändern"
Источник: sueddeutsche.de
Артур Нургалеев, F1Life.ru

Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!