Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  

Персона

Персоны указаны в алфавитном порядке. Буквы в буквице указывают на начальную букву фамилии персоны.

]

Cэм Бёрд

Адриан Сутил

Адриан Тамбэ

Айртон Сенна

Алан Джонс

Алан Пермейн

Алексей Карачев

Ален Прост

Алессандро Дзанарди

Алехандро Агаг

Антонио Джовинацци

Антонио Феликс да Кошта

Бейтске Виссер

Бен Батлер

Бернд Майландер

Берни Экклстоун

Боб Фернли

Бруно Сенна

Бруно Шпенглер

Валентино Росси

Валттери Боттас

Виджей Малья

Вилли Вебер

Виталий Петров

Витантонио Лиуцци

Вольфганг Ульрих

Габриэле Тредоци

Герхард Бергер

Грациано Росси

Гэри Паффетт

Дани Сордо

Даниил Квят

Даниэль Риккиардо

Джанкарло Минарди

Джанкарло Физикелла

Джанни Морбиделли

Джеймс Ки

Джеймс Эллисон

Дженсон Баттон

Джок Клиа

Джонни Херберт

Джузеппе Натоли

Дэвид Култхард

Дэвид Ричардс

Евгений Касперский

Жак Вильнев

Жан Алези

Жан Тодт

Жан-Эрик Вернь

Жерар Лопес

Жюль Бьянки

Зоран Стефанович

Иван Капелли

Иван Самарин

Казуки Накаджима

Камуи Кобаяши

Карлос Сайнц-младший

Кевин Шванц

Кейси Стоунер

Кеке Росберг

Кими Райкконен

Кристиан Даннер

Кристиан Хорнер

Кэл Кратчлоу

Лорис Капиросси

Лука Балдиссьери

Лука Филиппи

Лука ди Монтедземоло

Льюис Хэмилтон

Майк Гаскойн

Майкл Андретти

Макс Ферстаппен

Манфреди Раветто

Марио Андретти

Марио Тайссен

Марк Зурер

Марк Престли

Марк Смит

Марк Уэббер

Мартин Томчик

Мартин Уитмарш

Маттиас Экстрём

Маурицио Арривабене

Мауро Форгьери

Мика Сало

Мика Хаккинен

Микко Хирвонен

Михаэль Шумахер

Найджел Мэнселл

Нельсон Пике

Ник Фрай

Ник Хайдфельд

Ники Лауда

Нико Росберг

Нико Хюлькенберг

Николай Фоменко

Николя Лапьер

Нил Яни

Норберт Хауг

Оксана Косаченко

Отмар Шафнауэр

Пастор Мальдонадо

Патрик Хэд

Педро де ла Роса

Петер Бюргер

Петер Заубер

Петер Мюкке

Питер Уиндзор

Пол Хэмбри

Пол ди Реста

Пьер Кампана

Пэт Симмондс

Ральф Шумахер

Реми Таффин

Роб Уайт

Роберт Кубица

Роберт Уиккенс

Роберто Мери

Роман Грожан

Рон Уокер

Росс Брон

Рубенс Баррикелло

Рэнди де Пунье

Себастьян Бурдэ

Себастьян Буэми

Себастьян Лёб

Себастьян Феттель

Сергей Сироткин

Серджио Маркьонне

Серхио Перес

Стефан Брадл

Стефано Доменикали

Стефен Худ

Стирлинг Мосс

Сьюзи Вольфф

Тимо Глок

Тони Фернандес

Фабио Леймер

Фабрис Лом

Фелипе Масса

Фелипе Наср

Фернандо Алонсо

Флавио Бриаторе

Франко Форини

Франц Тост

Фрэнк Уильямс

Хайме Альгерсуари

Хейкки Ковалайнен

Хорхе Лоренцо

Чарли Уайтинг

Эдриан Ньюи

Эктор Барбера

Эмануэле Пирро

Эмерсон Фиттипальди

Энрике Скалаброни

Эрик Булье

Эстебан Гутьеррес

Эстебан Окон

Яри-Матти Латвала

Ярно Трулли


Читать все интервью...




Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.

Эктор Барбера: «Этот сезон должен стать переломным»

2012 год, 10 Февраля

<< Назад | Список всех интервью

Эктор Барбера: «Этот сезон должен стать переломным»
После двух сезонов в MotoGP с командой Aspar, Эктор Барбера готов начать новый путь к вершине, теперь в составе Pramac Racing. Испанец присоединяется к команде в качастве единственного гонщика, и будет полностью отвечать за доводку байка GP12. В своем интервью Эктор рассказал о тестах на Сепанге и планах на предстоящий год.


Эктор, Вы уехали с тестов в очень позитивном настроении, показав шестое время по итогам всех сессий. Тесты прошли намного лучше, чем предыдущая сессия в Валенсии?

 - Да, тесты прошли очень хорошо, не так как в Валенсии, но там я был вынужден потерять довольно много времени из-за травмы плеча - я еще не был готов на все 100 процентов. А на Сепанге я с первых метров почувствовал себя в прекрасной форме, а добавил положительных эмоций ощутимый прогресс по сравнению с прошлым годом.


А что Вы думаете о втором дне, когда ты закончил сессию прямо за лидерами и перед Валентино Росси из Ducati?

 - Да, я стал четвертым во второй день, и мой Ducati оказался самым быстрым, даже быстрее заводских. Хотя понятно, что это не истинная картина и байки остальных находятся в стадии доработки и ощутимо прибавят. Но мне удалось найти отличные настройки на той сессии и это очень радует меня и команду.


И все-таки... Что изменилось по сравнению с тестами в Валенсии?

 - Байк очень сильно изменился. Нет, это все тот же Ducati, но были изменены базовые настройки, и он стал намного послушнее, улучшилась электроника. 1000-кубовые монстры требуют немного больших усилий при их управлении, и эти факторы очень важны. Без хороших настроек и электроники невозможно управлять этим мотоциклом.


Когда ваша команда получит окончательную версию GP12?

 - Я надеюсь, что как можно скорее. Я слышал, что мы сможем сесть на GP12 после пары-тройки этапов. Но, возможно, что уже в Хересе мы сможем использовать новый GP12. Похоже, что после тестов на Сепанге, GP12 еще будет дорабатываться. Я думаю, что это поможет не только заводской команде, но и нам.Очень хочется уже опробовать окончательную версию байка сезона 2012, но пока до конца не ясно, когда именно это случится.


А насколько серьезно ваш байк будет отличаться от байка заводской команды?

 - Он не должен отличаться от заводского. Несмотря на то, что наша команда частная, мы являемся полноценными клиентами Ducati, и байк должен быть таким же, как и у заводского коллектива.


На Сепанге было видно, что Ducati сильно подтянулась к Honda и Yamaha. Как Вы считаете, команде удастся повысить свои результаты?

 - В Ducati проделали невероятный объем работы, и годовой план они выполнили за два месяца. Это была фантастическая работа, но, думаю, что два месяца это слишком мало.Однако новый мотоцикл станет хорошей базой для дальнейшего прогресса. Там еще есть, что улучшить, и до момента окончания этой работы нельзя считать, что байк полностью готов. Нужно просто подождать. Цель на следующей тестовой сессии - выложиться на все 100% и стараться быть самым быстрым, несмотря на то, что Ducati - не самая лучшая техника в пелетоне.


А на чем Вам предстоит сосредоточиться во время второй сеcсии в Малайзии?

 - Работа над шасси, над новыми деталями. Это, как я уже сказал, не окончательная версия мотоцикла. Нужно работать над дальнейшим развитием. Мы не так далеко от первых мест, как казалось - я всего-навсего уступил семь десятых секунды Хорхе Лоренцо, а он стал вторым по итогам этих тестов.Третье-четвертое место для нас вполне реально, и к этому нужно стремиться.


В 2012 году в пелетоне будет 21 пилот. Станет сложнее держаться в ТОП-10? И каковы Ваши цели на третий сезон в "Королевском классе"?

 - Лучше, чем десятка может быть только шестерка сильнейших, и, думаю, у меня есть шанс быть там. Байк этого сезона намного лучше, ближе к лидерам, чем его предшественник.Все изменения в реглам енте должны помочь мне приблизиться к борьбе за подиум. Да, это будет сложно, но вполне реально. Есть возможность сделать это, и ей нужно воспользоваться. Я хочу бороться с лучшими гонщиками, и это вполне реально.


То есть мы увидим Эктора Барберу в борьбе впереди?

 - Я надеюсь на это. Этот сезон должен стать переломным, я полностью готов как физически, так и морально. Последние годы были трудными, хотя Aspar и делала для меня все возможное. В этом году Ducati должна сделать шаг вперед, и я вместе с ними.

По материалам официального сайта серии
Александр Кожевников, F1Life.ru


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!

Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

Оставить комментарий от имени "Гость"

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР