Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.

Бруно Сенна: «Впереди еще много работы»

2012 год, 4 Марта

<< Назад | Список всех интервью

После субботы, проведенной на тестах в Барселоне, в эксклюзивном интервью для Motorsport-Magazin Бруно Сенна рассказал о поведении резины и о том, над чем именно еще стоит поработать...

Как прошел Ваш сегодняшний день?

- Сегодня был очень продуктивный день, мы узнали многое о нашем шасси, различных составах шин, их возможностях. Во второй половине дня мы провели симуляцию гонки, узнали очень много о сроке жизни резины. Ну и выяснили многое о балансе нашего шасси.

А что относительно Вашего первого отрезка на симуляции? Вы были на старых шинах или новые так быстро деградировали?

- Да, это был уже старый комплект. Поэтому в самом начале было очень сложно, резина была сильно изношена после нескольких кругов в квалификационном режиме. Я плохо чувствовал болид на первом отрезке, но с этим нельзя было справиться. Но начиная со второго отрезка все шло просто отлично - мы проехали на одном комплекте резины даже больше кругов, чем ожидали.

На последнем отрезке, перед тем, как пошел дождь, Вам удались стабильные времена в районе 1:27..

- Да, и это просто отлично, особенно учитывая уже достаточно изношенную резину. Я бы хотел, чтобы нам удалось закончить симуляцию гонки, посмотреть, как болид себя будет вести на самых последних кругах, но нам не хватило 4-5 кругов, перед тем, как пошел дождь. Однако выглядел мой темп довольно перспективно.

В дождь Ваши времена были очень даже хороши в сравнении с другими...

- Да, но важно учесть, что мы не знаем, кто был на какой программе по количеству топлива. Я не испытывал особого энтузиазма в тот момент - все условия играли против нас. Машину было трудно удержать на трассе. Так что мы не получили максимума из этих условий, хотя некоторые по дождю вчера достигли своего скоростного предела.

Что Вы можете сказать о Вашей скорости относительно соперников?

- Сказать что-либо очень трудно, нужно внимательнее следить за гонками. Во время симуляции очень трудно что-либо сказать из-за количества топлива.. Мы ведь не знаем, кто работает на какой программе. Например сегодня первый отрезок я ехал на меньшем количестве топлива - мы всего лишь проверяли четыре разных состава резины. В своей первой попытке на мягких я уткнулся в Пола ди Ресту, и это тоже не дало возможности показать результат, а такие проблемы испытывали все. Трудно сказать что-то относительно темпа соперников. Ну а у нас впереди еще много работы, нам нужно добиться оптимального баланса, и шасси еще не идеально.

А что относительно новых деталей, новой аэродинамики? Вы получили возможность опробовать их?

- Нет, сегодня я тестировал абсолютно тот же болид, что и в начале недели. Но с сегодняшнего дня, и в Мельбурне мы будем использовать несколько новых аэродинамических решений, которые должны повысить производительность автомобиля.

Какова Ваша программа на завтра?

- Я надеюсь, что я смогу попробовать все - ведь мы будем использовать новые технические решения. Но я не могу ни о чем сказать с уверенностью - будет ли это симуляция квалификации или гонки. Программа пока неизвестна...