Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.

Ральф Шумахер: «Мы проделали очень большую работу»

2012 год, 6 Марта

<< Назад | Список всех интервью

Ральф Шумахер: «Мы проделали очень большую работу»

В своем эксклюзивном интервью для Motorsport-Magazin бывший пилот Формулы-1, пилот команды DTM Mercedes рассказал немного о предстоящем сезоне и поделился о том, что именно из Формулы-1 он бы хотел увидеть в DTM.

В сезоне 2012 года DTM будет представлять из себя совершенно новую серию - новые правила, новые автомобили, новый автопроизводитель. Это пойдет на пользу серии?

- Уровень пилотов в DTM сейчас самый высокий за всю историю серии, в этом нет сомнений. Но это делает чемпионат DTM еще более захватывающим. Однако в этом сезоне будет еще интереснее - как вы уже сказали, нас ждет очень много перемен, и это сделает чемпионат еще лучше, еще напряженнее. А приход нового автопроизводителя должен встряхнуть Audi и Mercedes, заставить их работать еще напряженнее. Сезон предстоит захватывающий!

Первого числа Mercedes прошел омологацию. Можете ли Вы сейчас оценить уровень в сравнении с конкурентами?

- Мы проделали очень большую работу, но оценить уровень в сравнении с конкурентами всегда очень тяжело. Все узнаем на первой гонке в Хоккенхайме..

А каково Ваше впечатление от нового Mercedes C-Coupé, и насколько сильно автомобиль изменился по сравнению с первыми тестами?

- По ходу различных испытаний и тестов автомобиль постоянно совершенствуется, и я могу сказать, что развитие Mercedes AMG C-Coupé идет в правильном направлении. На ближайшие недели перед нами стоит вопрос совершенствования настроек шасси и получения как можно большего количества информации о новом болиде.

В этом году шины на авто будут больше и шире. Это станет большой проблемой?

- Нет, во всяком случае я не собираюсь изменять свой стиль пилотирования, за исключением незначительных деталей. Тем не менее, положительным является то, что у нас будет чуть лучше сцепление с дорогой за счет этих изменений. И еще могу добавить, что до сих пор рассчитываю увидеть в DTM схему управления как в Формуле-1 - с лепестками за рулем. Это может позволить выиграть немного времени и добавит точности на торможениях.

Как по-Вашему, автомобили DTM будут продолжать генерировать большое количество прижимной силы с новой аэродинамикой? Или мы все же увидим больше обгонов в этом году?

- Целью новой концепции было снизить уровень прижимной силы, что должно позволить проводить больше обгонов в гонке. Получилось или нет - увидим на первой гонке сезона!