Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.

Яри-Матти Латвала: «Я начну работать на Петтера»

2012 год, 3 Апреля

<< Назад | Список всех интервью

Яри-Матти Латвала: «Я начну работать на Петтера»

В этом сезоне Яри-Матти Латвала сошел трижды за четыре этапа, и очередная его ошибка, на этот раз на Ралли Португалии, снова стоила ему вероятной победы и отбросила далеко назад - теперь он на 38 очков отстает от Лёба и на 34 от своего партнера по команде Петтера Солберга. В своем интервью Яри-Матти рассказал о причинах своих аварий и о плане спасения собственного сезона.

- Как Вы считаете, Вы - по-прежнему номер один в Ford?

Посмотрим. Да, на данный момент все выглядит не так хорошо, как хотелось бы, и Петтер находится в лучшем положении в чемпионате, чем я, но мы продолжим бороться, этап за этапом. На данный момент мы продолжим борьбу, а потом уже посмотрим. Если в середине сезона отставание от Петтера будет очень большим и практически неотыгрываемым, то я начну работать на Петтера, как в прошлом году на Микко, но пока рано о чем-либо говорить.

- Каков Ваш план на продвижение вперед по турнирной таблице?

Мне нужно почувствовать себя расслабленным, успокоиться. В заключительный день Ралли Португалии я прочувствовал пилотаж, но это было все, что я мог сделать. Мне нужно больше внимания уделять ландшафту этапов, камням, которые являются моей главной проблемой в этом сезоне. Нужно немного пересмотреть свой стиль и не резать так сильно повороты - именно там "таятся" эти камни. Но, к сожалению, их невозможно заметить на разведке.

- Вы сказали, что камни не видны. Что именно Вы имеете ввиду? Как такое происходит?

В Мексике, например, камень появился "благодаря" зрителям, а в Швеции и вовсе один из других пилотов врезался в сугроб и обнажил камень. А теперь вот здесь, я просто снес его под дождем...

- Вы не видели этого камня на разведке?

Нет. Мы проверяли все с онборд-камеры, и его не было. После ливня камень скатился с насыпи вместе с водой. Там такое место, в котором можно и нужно агрессивно атаковать в повороте, и, немного срезав угол я врезался прямо в этот камень.

- Там обязательно было "срезать" угол?

Да, темп обязывал. И поняли, что там камень мы только после удара.

- Вам просто не везет?

А что такое "везет" и "не везет"? Мне просто нужно чуть быстрее реагировать на такого рода ситуации и быть чуть внимательнее.

- Получается, что Вы всегда жестко атакуете повороты...

Так и есть. Но теперь мне нужно стараться держаться несколько другой траектории и не резать так углы - я не хочу повторять своих ошибок.

- Вы удивлены, что босс команды Малкольм Уилсон продолжает поддерживать Вас?

Поддержка Малкольма - позитивный для меня фактор. Да, он был разочарован после моей ошибки в Португалии, как и вся команда - мы действительно упустили очень много на этом этапе. Но сделанного назад не воротишь, и нужно просто проанализировать ситуацию и постараться не допускать таких ошибок в дальнейшем.

- Считаете ли Вы, что стали психологически сильнее, чем, допустим, пару лет назад?

Да, я думаю да. Я чувствую, что я теперь легче справляюсь с такого рода негативом. Такие глупые ошибки очень сильно ударяют по моральному состоянию, но я сильнее этого, и сейчас уже начал подготовку к Аргентине.