Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.

Бруно Сенна: «Мы не ходим в командной форме»

2012 год, 20 Апреля

<< Назад | Список всех интервью

Бруно Сенна: «Мы не ходим в командной форме»

Самый главный вопрос, которым задается сейчас мир Формулы-1 - безопасность в Бахрейне. В своем эксклюзивном интервью авторитетному немецкому изданию Motorsport-Magazin Бруно Сенна поделился тем, какие меры предосторожности им приходится принимать и о том, чего он ждет от предстоящего этапа.

- Вы в Бахрейне с понедельника, как прошли эти дни?

Большую часть времени мы провели в отеле, много тренировались, играли в сквош на открытом воздухе и только вчера отправились на автодром. Мне потребовалось время, чтобы отдохнуть, прийти в себя и акклиматизироваться к новым погодным условиям и часовому поясу.

- Как Вы считаете, здесь безопасно?

Отель и трасса в полной безопасности. На улицах мы принимаем меры предосторожности, чтобы не привлечь к себе внимания и не стать объектом атаки. Например, мы не ходим в командной форме, не паркуемся под окнами...

- Это создает неудобства для Вас и для других сотрудников команды?

Конечно, идеально было бы не принимать участия в политике, но, к сожалению, мы попали сюда, в Бахрейн, в самый разгар политических стычек. Но мы уже здесь и не можем прекратить нашу работу. Другие команды, организаторы, всем остается надеяться, что все будет хорошо.

- А что относительно этапа, Вашей работы? Что вы ждете от Гран-при Бахрейна?

В квалификации мы по-прежнему испытываем проблемы из-за низкой эффективности DRS. Особенно это будет заметно здесь, на трассе с четырьмя прямыми. Однако это не мешает нам хорошо выступать в гонках - стартуя в Китае 14-м я приехал в очковой зоне. Болид хорош в гонках. Кроме этого в Бахрейне нам должна помочь погода - мы лучше работаем с шинами при высокой температуре дорожного полотна. Посмотрим, что у нас получится!

- Планируется ли в команде новый вариант DRS на тесты в Муджелло?

Мы сейчас занимаемся тестированием новых задних крыльев, и эти детали должны решить много проблем, не только с DRS. Но нам нужно увидеть, что мы за счет этого прибавим. Каждая команда будет работать над своими проблемами на тестах, и самое главное - кто поработает лучше.

- Вы неплохо знакомы с автодромом Сахир, однако на болидах Формулы-1 Вы в данной конфигурации не пилотировали. Однако опыт выступления здесь на болидах "младших формул" Вам поможет?

Я думаю, что со знанием трека проблем возникнуть не должно. Я часто гонялся на этом автодроме - в 2006-м в кузовном чемпионате, затем в 2007-м и 2008-м в серии GP2, и в 2010-м за рулем HRT, но в другой конфигурации трека. Я комфортно себя чувствую на этой трассе и знаю оптимальные траектории входа и выхода из поворотов. Знаю с определенной степенью точности, что важно. В Китае все было по другому - я многое узнал только во второй практике, толком смог познакомиться с трассой. Посмотрим, как все пойдет на завтрашних тренировках.

- Самое важное на этой трассе - температура трека?

Не только это. Особое влияние на скорость прохождения круга оказывает ветер, особенно в медленных поворотах. Несколько лет назад ветер испортил мне гонку здесь - из-за него оказалась испорчена радиосвязь. Так что на Сахире нужно быть очень внимательными.