Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.

Хейкки Ковалайнен: «Виталий отлично дополнил команду»

2012 год, 5 Июля

<< Назад | Список всех интервью

Хейкки Ковалайнен: «Виталий отлично дополнил команду»

Перейдя три года назад из McLaren в "маленький, но гордый" Lotus (ныне Caterham), Хейкки Ковалайнен принял смелое решение. Однако по сей день, это отважное решение не принесло Хейкки особой радости. Радуясь удобству выступлений за малайский коллектив и гордясь стабильным прогрессом, финн продолжает надеяться - его тяжелая работа постепенно начнет окупаться...

- Хейкки, команде уже почти три года. Пилоты всегда склонны считать, что прогресс происходит медленно, а как считаете Вы?

Нет, я так не думаю. Мы добились большого прогресса за очень короткий промежуток времени и недалеки от успеха. Главное - мы ничего не можем исправить в прошлом и не думаем об этом, сейчас мы довольно успешны и Валенсия показала это, так что мы полностью сосредоточены на будущем. Мы продолжаем работать над обновлениями, некоторые из которых мы опробуем в Сильверстоуне и продолжим прогрессировать. Так что мы движемся только вперед.

- Какие места команды Вам кажутся наиболее слабыми?

Есть несколько вещей, которые нам действительно нужно улучшить в первую очередь. Одним из таких важных аспектов является оборудование, и мы уже обратились по этому поводу к нашим акционерам. Ранее они уже вложили большие средства, что дало команде новую базу в Лифилде. У нас отличные люди и теперь у них есть новое место для работы, имеющее необходимый размер не только в данный момент, но и в дальнейшем. Что до основных технических областей, то самое главное - аэродинамика, она важна для любой команды Формулы-1. И, чтобы выйти на конкурентоспсобный уровень, нам нужно удержать в команде таких людей, как Джон Айли, который способен дать очень многое за счет своих знаний и опыта. Джон уже повысил производительность отдела аэродинамики, и они, вместе с Марианной Хинсон, главой этого отдела, хорошо сработались, продолжая свой труд в аэродинамической трубе и на компьютере, так что здесь мы движемся в верном направлении. Остальная часть команды конструкторского бюро делает свою работу ничуть не хуже, чем сотрудники топ-команд. Наш болид надежен, прост в настройке, мы обладаем хорошим двигателем Renault и системой рекуперации кинетической энергии (KERS). Теперь мы стараемся сохранять уровень нашей производительности и продолжаем совершенствоваться.

- Стабильность и надежность не выглядят проблемой для CT01. Это самая сильная область болида?

Я не думаю, что в этом наша основная сила, однако я согласен - за эту область мы не должны беспокоиться. У нас были некоторые проблемы в начале сезона, однако они не являлись существенными и мы быстро с ними справились. Но по правде - надежность не дает производительности. Мы находимся там, где и должны в этом вопросе - современная Формула-1 требует, чтобы вы обладали болидом, способным финишировать, и у нас есть это.

- Лидерство в низах пелетона соответствует Вашим амбициям?

Это не мой уровень амбиций, это известная вещь. Разумеется, я хочу бороться с лучшими пилотами и лучшими командами на равных, так же как и вся наша команда. Но гораздо важнее для меня то, что я перешел после трех лет в Формуле-1 в ту команду, где я по-настоящему рад выступать. Я думаю, что показываю хорошие результаты и смогу добиться с этой командой успеха, бороться с пилотами топ-команд, а не только со своим напарником по команде! Я надеюсь, что это произойдет в Caterham, что мы сможем продолжить наш прогресс, и в какой-то момент в этом сезоне мы начнем переговоры относительно моего будущего. Я пока не разговаривал с представителями других команд. Сейчас я полностью сосредоточен на выступлениях в составе "конюшни" Тони Фернандеса, нам нужно улучшить наши результаты, а потом уже разбираться с будущим.

- Вы по-прежнему считаете, что маленькое просто прекрасно?

Ха-ха! Это так, особенно когда маленькое хорошо сделано. Я думаю, что мы действительно отличная маленькая команда, опережающая два других небольших коллектива, и, даже, возможно, лучше, чем некоторые другие маленькие, но уже устоявшиеся команды. Есть несколько машин, которые нас опережают, но находятся в зоне досягаемости, потому что, возможно, им не удается выжать макисмум возможного. В отличие от нас - у нас это удается регулярно. Это просто отлично для нас, и сейчас нам нужна уверенность, что эта тенденция продолжится. Как только мы получим в свое распоряжение достаточно быстрый болид, мы сможем бороться в основной группе, и тогда нам нужно не потерять способность выжимать максимум. Так что да, маленькое вполне может быть красивым, но если серьезно, то как только мы будем впереди - мы станем больше, я уверен! (смеется)

"Один за всех и все за одного" - таков девиз маленького, но гордого Caterham

- Caterham сейчас находится на 10-й строчке в Кубке Конструкторов, у ближайшей команды впереди - Toro Rosso - шесть очков. В двух гонках вы были очень близки к очковой зоне. Ваша задача помочь команде взобраться на ту самую вожделенную девятую позицию?

Я думаю, что это очень трудный вопрос. Нам не стоит судить о выполнении нашей задачи на сезон по количеству очков. Хоть мы и боремся с Toro Rosso, но все же пока они впереди нас. Сейчас нам нужно убедиться, что мы сможем быть с ними на равных не только на трассах типа Валенсии, но и на остальных. И если нам будет удаваться их опережать, то количество очков отойдет на второй план.

- В Бахрейне и Валенсии Вам удалось пробиться во второй сегмент квалификации. Насколько важно сейчас выдавать на гора результаты в квалификациях, чтобы показывать лучшие результаты?

Я не думаю, что хорошая квалификация дает огромное преимущество. Для команды, разумеется, здорово то, что мы можем выбивать в первом сегменте соперников и проходить дальше. Но позади гораздо проще избежать проблем! Это часть гонок - в первом повороте продолжать висеть на колесе и надеяться на то, что тебя не выбьют в первых трех-четырех виражах. Да, хорошая квалификация положительно сказывается на мотивации, однако не имеет никакого влияния на конечный результат. С той резиной, которую мы используем в этом сезоне, вполне можно использовать квалификационную стратегию, однако ставка на гонку является более приоритетной. Это изменится, когда мы сможем бороться в середине пелетона - тогда важность квалификации возрастет. Однако, как гонщик, я могу сказать - все по-прежнему стараются показать как можно лучший результат в квалификации. Оставлять, откладывать последнюю попытку буквально до клетчатого флага, стараясь выжать из машины все на одном единственном круге и надеясь, что тебе не помешает трафик или желтые флаги - это настоящий кайф. Вы едете по трассе и стараетесь показать все, на что способны и над чем работали. И да, я могу сказать - проходить во второй сегмент это действительно приятно!

- Как Вам работается с Вашим новым напарником, Виталием Петровым?

Мы хорошо ладим. Он отлично дополнил команду, и провел несколько прекрасных гонок в этом году. Он хорош, в этом нет никаких сомнений. Он быстр, постоянно прогрессирует, учится получать из болида максимум. Мы отлично работаем вместе с нашими инженерами, и не имеем друг от друга никаких секретов. Мы вместе работаем над достижением одной цели - двигаться вперед вместе с Caterham!

- У Caterham есть две "домашние" гонки - в Малайзии и Великобритании, одна из которых состоится в предстоящий уик-энд. Будут ли большие обновления в Сильверстоуне?

Я бы не сказал, что они будут большими, но они определенно будут, и не только в Сильверстоуне, но и по ходу всего сезона. Это то, что изменилось за эти годы - теперь мы привозим новинки на каждый этап. В 2010-м году мы остановили развитие машины как раз в Сильверстоуне, а сейчас новинки, которые мы привезли в Великобританию всего лишь еще один шаг вперед, естественная часть всего сезона. Важно то, что мы сейчас не просто ищем возможностей прибавить в нашей производительности, но и стараемся опередить в этом вопросе команды впереди. Каждая новинка, которая делается на базе направлена на достижение одной цели - сокращение отставания от основной части пелетона. Это сложная проблема, но понемногу нам это удается, и я надеюсь, что в Сильверстоуне мы сделаем еще один шаг вперед.

- Какова Ваша цель на уик-энд?

Та же, что и всегда по ходу сезона. Хорошо квалифицироваться, хорошо проехать гонку и оказывать давление на своих соперников. Продолжать работать над тем, чтобы бороться впереди.