Персоны указаны в алфавитном порядке. Буквы в буквице указывают на начальную букву фамилии персоны.
Все интервью c: Росс Брон
2012 год, Май
Росс Брон: «Наши гонщики еще себя покажут!»
2011 год, Февраль
Росс Брон: «Рано или поздно мы выиграем чемпионат мира»
2009 год, Ноябрь
Росс Брон: «Михаэль Шумахер не хочет начинать новую карьеру»
Росс Брон о сезоне-2009: «Это лучший год в моей карьере»
2009 год, Октябрь
Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России. |
2012 год, 7 Августа
<< Назад | Список всех интервью
Нико Росберг принеc Mercedes долгожданную победу в этом году, но в целом сезон складывается для "Серебряных стрел" достаточно сложно, особенно для Михаэля Шумахера. В данный момент команда занимает пятое место в командном зачете, что наверняка ниже ожиданий руководства команды, но в этом интервью Росс Брон подчеркнул, что до конца сезона команда твердо намерена отыграться, имея в распоряжении еще девять гонок.
Росс, Ф-1 сейчас на каникулах, и самое время оценить достижения команды Mercedes - и какое сейчас стоит настроение в команде?
- Мы можем быть довольны некоторыми своими результатами в этом году. Мы выиграли одну гонку и несколько раз поднялись на подиум, и набрали больше очков, чем к тому же периоду в прошлом году. Но, конечно же, мы далеко не там, где хотели бы быть, в плане стабильности выступлений. Мы все еще работаем над укреплением команды, что будет приносить плоды в будущем.
Ваш коллега по ремеслу Мартин Уитмарш сказал, что в этом году ему проще быть болельщиком Ф-1, чем руководителем "формульной" команды. А как считаете вы, насчет себя?
- Он, наверное, прав. В этом году приходится справляться со множеством нестандартных ситуаций, и очень сложно заставить работать покрышки, действительно сложно. Но это одинаково для всех команд. Я стараюсь мотивировать своих людей расценивать проблемы как возможность, а не как сложность. Команда, которая быстрее всех поймет шины, станет самой стабильной и преуспевающей. Кроме того, в Ф-1 слишком много политики, куда больше, чем мне хотелось бы. Но это часть данного бизнеса.
Ну и когда же ваши инженеры заговорят с покрышками "на ты"?
- Думаю, что этого может вообще не произойти, на все сто процентов, так же, как и нельзя досконально понять поведение гоночной машины на трассе. Есть теория, есть идеи, есть опыт, но понять все это на все сто невозможно. Можно понять почти все, но не все. Ф-1 - это не точная наука. Много раз нам удавались конкурентоспособные машины, не могу сказать, что случайно, но все же не всегда все ведь получалось! У нас нет в запасе нескольких лет, чтобы обдумывать те или иные идеи - мы должны как можно быстрее пробовать их в реальных условиях и смотреть, что получается. Это очень сложный и конкурентоспособный бизнес.
Sauber метит на пятое место в Кубке Конструкторов - то, которое занимает ваша команда. Как вы относитесь к этому, смогут ли швейцарцы подтвердить свои амбиции?
- Я уважаю то, что они стремятся на пятое место. Пока что наша машина не столь хороша, как нам хотелось бы, но у нас великолепная команда, отменный персонал, и я уверен, что вторая половина будет для нас сильнее, чем первая.
То есть, вы надеетесь остаться пятыми?
- Нет, мы надеемся подняться выше. Пятое место не соответствует нашим амбициям, и мы сделаем все возможное, чтобы подняться выше. У нас еще много гонок, чтобы попробовать это.
Вне всяких сомнений, Михаэлю очень не везло в этом году, видимо, после семи титулов он подисчерпал свой запас везения, но, может, дело не в удаче, а в том, что он уже не тот, что был ранее?
- Михаэлю очень не везло. Все его проблемы имели свои причины. И они не имели ничего общего с Михаэлем. Мы не можем сказать, почему все проблемы случались именно с его машиной, но каждый раз это именно так и было. Так что дела пошли неважно не по его вине - а в таких ситуациях за это отвечаю я, и меры, чтобы подобное больше не повторялось, уже приняты. Да, Михаэлю порой везло в былые времена, и не совсем везет сейчас - но, знаете, я предпочитаю не верить в везение/невезение в автоспорте.
Вы можете сравнить обоих своих пилотов и объяснить, почему хотите продолжить сотрудничество с обоими?
- Они очень профессиональны, преданны, сфокусированы, оба обладают отличной скоростью, и хорошо работают в команде, хорошо находят общий язык между собой, и я уверен, что оба способны побеждать. В общем, у них есть все, что можно спрашивать с пилота.
Когда Михаэль решит, будет продолжать или нет? На рынке не так много вариантов для его замены, но, похоже, он все же решит остаться...
- Это очень важное решение для всей команды, поэтому мы не можем торопить его. Когда придет время, объявление будет сделано. А сейчас мне не хотелось бы подливать масла в огонь разговоров на эту тему.
Источник: Formula1.com
Дан Дудка, F1Life.ru