Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  

Персона

Персоны указаны в алфавитном порядке. Буквы в буквице указывают на начальную букву фамилии персоны.

]

Cэм Бёрд

Адриан Сутил

Адриан Тамбэ

Айртон Сенна

Алан Джонс

Алан Пермейн

Алексей Карачев

Ален Прост

Алессандро Дзанарди

Алехандро Агаг

Антонио Джовинацци

Антонио Феликс да Кошта

Бейтске Виссер

Бен Батлер

Бернд Майландер

Берни Экклстоун

Боб Фернли

Бруно Сенна

Бруно Шпенглер

Валентино Росси

Валттери Боттас

Виджей Малья

Вилли Вебер

Виталий Петров

Витантонио Лиуцци

Вольфганг Ульрих

Габриэле Тредоци

Герхард Бергер

Грациано Росси

Гэри Паффетт

Дани Сордо

Даниил Квят

Даниэль Риккиардо

Джанкарло Минарди

Джанкарло Физикелла

Джанни Морбиделли

Джеймс Ки

Джеймс Эллисон

Дженсон Баттон

Джок Клиа

Джонни Херберт

Джузеппе Натоли

Дэвид Култхард

Дэвид Ричардс

Евгений Касперский

Жак Вильнев

Жан Алези

Жан Тодт

Жан-Эрик Вернь

Жерар Лопес

Жюль Бьянки

Зоран Стефанович

Иван Капелли

Иван Самарин

Казуки Накаджима

Камуи Кобаяши

Карлос Сайнц-младший

Кевин Шванц

Кейси Стоунер

Кеке Росберг

Кими Райкконен

Кристиан Даннер

Кристиан Хорнер

Кэл Кратчлоу

Лорис Капиросси

Лука Балдиссьери

Лука Филиппи

Лука ди Монтедземоло

Льюис Хэмилтон

Майк Гаскойн

Майкл Андретти

Макс Ферстаппен

Манфреди Раветто

Марио Андретти

Марио Тайссен

Марк Зурер

Марк Престли

Марк Смит

Марк Уэббер

Мартин Томчик

Мартин Уитмарш

Маттиас Экстрём

Маурицио Арривабене

Мауро Форгьери

Мика Сало

Мика Хаккинен

Микко Хирвонен

Михаэль Шумахер

Найджел Мэнселл

Нельсон Пике

Ник Фрай

Ник Хайдфельд

Ники Лауда

Нико Росберг

Нико Хюлькенберг

Николай Фоменко

Николя Лапьер

Нил Яни

Норберт Хауг

Оксана Косаченко

Отмар Шафнауэр

Пастор Мальдонадо

Патрик Хэд

Педро де ла Роса

Петер Бюргер

Петер Заубер

Петер Мюкке

Питер Уиндзор

Пол Хэмбри

Пол ди Реста

Пьер Кампана

Пэт Симмондс

Ральф Шумахер

Реми Таффин

Роб Уайт

Роберт Кубица

Роберт Уиккенс

Роберто Мери

Роман Грожан

Рон Уокер

Росс Брон

Рубенс Баррикелло

Рэнди де Пунье

Себастьян Бурдэ

Себастьян Буэми

Себастьян Лёб

Себастьян Феттель

Сергей Сироткин

Серджио Маркьонне

Серхио Перес

Стефан Брадл

Стефано Доменикали

Стефен Худ

Стирлинг Мосс

Сьюзи Вольфф

Тимо Глок

Тони Фернандес

Фабио Леймер

Фабрис Лом

Фелипе Масса

Фелипе Наср

Фернандо Алонсо

Флавио Бриаторе

Франко Форини

Франц Тост

Фрэнк Уильямс

Хайме Альгерсуари

Хейкки Ковалайнен

Хорхе Лоренцо

Чарли Уайтинг

Эдриан Ньюи

Эктор Барбера

Эмануэле Пирро

Эмерсон Фиттипальди

Энрике Скалаброни

Эрик Булье

Эстебан Гутьеррес

Эстебан Окон

Яри-Матти Латвала

Ярно Трулли


Читать все интервью...






Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.

Фабио Леймер: «DTM - хорошая альтернатива Формуле-1»

2012 год, 7 Сентября

<< Назад | Список всех интервью

Фабио Леймер: «DTM - хорошая альтернатива Формуле-1»
Швейцарец Фабио Леймер, нынешний сезон проводящий в серии GP2 недавно был приглашен на тесты команды DTM BMW, и после официального объявления о этих тестах ответил на вопросы немецких журналистов относительно своего будущего.

 - Фабио, почему вы согласились на тесты BMW M3 DTM?

В течение последних двух-трех лет мы занимаемся поисками альтернативы Формуле-1 - нужно продолжать держать открытыми все двери. Разумеется, я пытаюсь пробиться в Формулу-1, но из-за финансовых условий это невероятно сложно. А DTM - это вполне реальный вариант.


 - Как в BMW заметили Вас?

Большинство пилотов GP2 стремится попасть в Формулу-1, но удается это в итоге единицам, и многие другие серии заинтересованы пилотами GP2, поскольку у нас есть большой опыт и уровень ряда пилотов чрезвычайно высок.


 - Таким образом именно BMW сделали первый шаг навстречу?

Да, это в BMW вышли на нас.


 - Вы тестировали ранее кузовные автомобили?

Однажды я пилотировал Porsche GT3 на спосорском мероприятии, но в остальном я ездил только на машинах с открытыми колесами. Я не думаю, что у меня возникнут сложности с адаптацией к болиду DTM. Хоть это и кузовная техника, но эти машины похожи по поведению на "формулы".


 - А в чем самая главная трудность при переходе с open-wheels на кузова?

На кузовных автомобилях не видно передних колес из кабины, поэтому требуется больше доверять своим инстинктам. Сиденье кузовной машины находится выше, чем в "открытых колесах". Ну и "крыша над головой". Но все это не должно стать проблемой, как только я проеду пару кругов за рулем BMW M3.


 - То есть чемпионат DTM - вариант на следующий сезон?

Чемпионат очень интересен, его уровень высок. Хотя мы и будем продолжать попытки пробиться в Формулу-1, но, как я уже сказал, этот спорт очень дорогой и требует большого бюджета, и кроме этого нужно оказаться в нужное время в нужном месте. DTM - хорошая альтернатива Формуле-1.

 - То есть в следующем году мы можем Вас увидеть в кузовных гонках?

Да, это хороший вариант для меня.
  Александр Кожевников, F1Life.ru
Источник: Motorsport-Magazin


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!

Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

Оставить комментарий от имени "Гость"

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР