Джеймс Ки: «Посмотрим, что мы сможем сделать за следующие три года»

2012 год, 18 Сентября

<< Назад | Список всех интервью

Джеймс Ки, достаточно авторитетный специалист в мире Ф-1, с начала сентября работает в Toro Rosso, после непродолжительного отрезка вне Ф-1, и рассказывает о своей новой работе, параллельно вспоминая старую, в команде Sauber.

Кто именно из Red Bull позвонил Вам, и когда это случилось?

 - Это было в начале августа, мне позвонили менеджеры компании, и вскоре у меня уже состоялся разговор с Францом Тостом, так что мы договорились всего лишь за несколько дней, и сейчас я рад находиться тут.

Вас связывали со многими другими командами, за этот год, почему Вы выбрали именно Toro Rosso?

 - Да, действительно, интерес ко мне был. Я даже работал некоторое время в дорожном отделе Lotus Cars, но некоторые вещи объективно не сложились и я вновь стал свободным, и хотя другие команды тоже обращались ко мне, я принял приглашение Toro Rosso - мне кажется, тут стоит та самая обстановка, которая нужна мне. Команда отличается свежим взглядом на вещи, она не очень большая, и это вызов, который я принимал и ранее.

Ваши предшественники достаточно неплохо поработали, а что намерены сделать Вы?

 - Пока что я только приступил к работе, еще рано о чем-то говорить, но, как и на моем предыдущем рабочем месте в Ф-1, мне надо довести дело до конца. Для начала надо просто укрепить некоторые отделы и области работы, которые, как мне кажется, являются приоритетными, а потом, возможно, мы сможем открыть новые департаменты - об этом мы говорили с руководством в прошедшие дни. Кроме того, я работаю над концептом машины следующего года, надеюсь, она получится хорошей. Мы уже добились немалого прогресса в этом аспекте.

Вы будете как-то сотрудничать с Эдрианом Ньюи? И еще, не могли бы Вы рассказать о сильных сторонах Sauber и сравнить ее с Toro Rosso?

 - Насчет Эдриана - я пока что не знаю. Все же мы отдельная команда, как того требуют правила Ф-1. Думаю, перспектива для совместного сотрудничества есть, но тут надо быть внимательным. Что касается Sauber, то команда отлично работает. В последние два года я проделал там напряженную работу и ее плоды видны в текущем сезоне. Думаю, в целом Toro Rosso весьма похоже на Sauber, но есть вещи, прежде всего в техническом плане, в которых швейцарцы далеко впереди. Возможно, мы успеем исправить ситуацию уже в этом году, для этого требуется лучше сбалансировать механически нашу нынешнюю модель. Аэродинамически Toro Rosso тоже уступает Sauber, но не очень много. Машина Sauber очень хорошо "сбита", то есть все в целом на ней работает хорошо и эффективно, что произвело на меня сильное впечатление в этом году. Но провести прямое сравнение между их машиной и тем, что есть в Toro Rosso, я пока что не могу.

Toro Rosso - юниорская команда Red Bull, это было важно для Вас, когда надо было делать выбор? Не пугала необходимость переезда в Италию?

 - Прежде всего, с технической точки зрения Toro Rosso - абсолютно самостоятельная команда. Я был в Фаэнце, встречался со всеми людьми на базе и был очень приятно удивлен уровнем оснащения и технической готовности команды. Да, в кадровом плане это действительно фарм-клуб Red Bull, но в техническом аспекте, повторяю, Toro Rosso абсолютно самостоятельна.
Что касается Италии, то я счастлив туда переехать. Правда, в этом году нам уже пришлось переезжать, из Швейцарии в Англию, поэтому прежде всего я спросил у своей жены, как она смотрит на перспективу пожить в Италии. Она обрадовалась этому, и нам нравится тут.

Может, Вы рассматриваете Toro Rosso как плацдарм для перехода в топ-команду, например, в Red Bull? 

- Не знаю. В данный момент работа в Toro Rosso является моим приоритетом, и я не особо думаю о том, что будет в будущем. Самое далекое будущее для меня - это Мельбурн следующего года.

В 2014-м регламент радикально поменяется. Это скажется на Вашей работе над проектом машины следующего года, ведь особого смысла вкладываться в нее нет, так как к 2014-му все равно придется разрабатывать радикально новую конструкцию?

 - Хороший вопрос, потому что он заботит многих сейчас. Трехлетний цикл - это хорошо для какого-то долгосрочного проекта, но в 2014-м году у нас будет совершенно другой автомобиль, который не будет иметь ничего общего с предыдущим. Toro Rosso - небольшая команда, и нам нужно будет найти оптимальный баланс между следующим годом и 2014-м. Нам хочется сделать шаг вперед в следующем году, но в то же время не навредить подготовке к 2014-му. Кроме того, все понимают, что в 2014-м могут открыться большие возможности из-за нового регламента, которые могут позволить "выстрелить" любой из команд, как было в 2009-м. Так что нам придется филигранно балансировать между следующими двумя сезонами.

Ваш предшественник всегда был очень откровенен насчет скромных ресурсов команды, относительно других соперников. Вы говорите, что хотите сделать шаг вперед, но есть ли достаточные ресурсы для этого, для прорыва в первую пятерку или шестерку? Или та позиция, которую занимает команда - это ее естественный уровень?

 - Трезво оценивать свои возможности - это хорошо, но некоторые амбиции не мешают. На самом деле Toro Rosso куда больше, и развитее, чем я думал поначалу, когда только начал контакты с ними, но в ее структуре необходимы некоторые перемены. У команды неплохая база и технологии, но есть вещи, которые надо улучшить, дополнить - и об этом на днях мы тоже общались с руководством. В краткосрочной перспективе нам надо выжать все из того, что у нас есть, в долгосрочной - организовать вещи, которые пока что нам не по силам. Это займет время, нам надо будет поменять рабочую методику, но я думаю, что это осуществимо.

Одной из задач технического директора является постоянный запрос ресурсов, которые помогли бы ему справиться со своей работой наилучшим образом. Вряд ли Вы бы согласились на переход, зная, что у команды нет никакой перспективы и она не планирует развиваться, что предусматривает большие финансовые вложения, не так ли?

 - Определенно, я думаю о расширении, но и так, хочу еще раз отметить, за последние три года в Фаэнце были сделаны большие инвестиции. Команда превратилась из маленького коллектива в конструктора собственных машин, и для этого потребовались большие финансовые вложения. Я хотел бы добавить еще много вещей в наш рабочий процесс  - и рад тому, что команда разделяет мое стремление. Но свои пожелания и действия всегда надо соотносить с бюджетом команды, у нас есть бизнес-план на следующие три года, и мы посмотрим, что сможем сделать за этот срок.

Дан Дудка, F1Life.ru
Источник: ESPN

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
Оставить комментарий от имени "Гость"	Обновить