Роб Уайт: «У турбомоторов совершенно другая кривая мощности»

2012 год, 23 Октября

<< Назад | Список всех интервью

Журнал Racecar Engineering опубликовала первое рендерное изображение будущего турбомотора Renault, а Роб Уайт, ведущий моторист Renault Sport, поделился некоторыми сведениями о будущем двигателе французской компании.

Роб, как продвигается программа по внедрению турбомотора?
 - Она протекает в соответствии с запланированным графиком. Регламент очень сильно ограничивает простор для творчества, однако некоторые области, где творчество возможно, все же остаются.

Скажите, будет ли использоваться в турбомоторах материал вроде магния?
 - Выбор материалов, к сожалению, весьма ограничен особенностями регламента, но все же некоторая свобода действий у конструкторов остается. Верх и низ мотора должны быть из стали, но нам разрешено использовать магний в некоторых узлах мотора.

Моторы буду развивать 15 тысяч оборотов?
 - Они могут делать это, но их пиковая мощность будет достигаться на более скромных режимах, около 12 тысяч оборотов. У турбомоторов совершенно другая кривая мощности.

Что насчет питания? Оно будет ограничено, 100 литров в час, и за этим будет следить специальный датчик Gill Sensors, при этом моторы получат прямой впрыск топлива. Это так?
 - Да, это большая перемена для нас, и тут нам понадобится опыт серийных машин. Но наши моторы работают на максимуме семьдесят процентов времени, в то время как дорожные вообще редко доходят до предельных режимов эксплуатации. Долговечность серийных моторов объясняется и тем фактом, что они используют бензин для охлаждения некоторых узлов, у нас же такой возможности нет.

Турбо вернется вперые после 1988-го года, для начала это будет только один турбокомпрессор?
 - Да, который может располагаться только перед мотором или справа от мотора, причем все наверняка выберут вариант справа. Я буду удивлен, если кто-то решится расположить компрессор спереди, но в этом спорте все бывает.