Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.

Льюис Хэмилтон: «Нужно лишь терпение...»

2013 год, 26 Января

<< Назад | Список всех интервью

Льюис Хэмилтон: «Нужно лишь терпение...»

Льюис Хэмилтон наконец-то полноценно стал гонщиком Mercedes, перезнакомился со всеми людьми, с которыми ему предстоит работать и любезно согласился ответить на вопросы журналистов, связанные с его новым рабочим местом.

В последнее время многое говорится об уходе Падди Лоу из McLaren в Mercedes. Что вам известно на сей счет?
- Насколько я знаю, у Mercedes нет планов насчет Падди. Меня заверили, что Росс остается в команде на долгое время, и он будет пытаться одержать победу со мной. Это воодушевляет меня, у нас много хороших людей, и, нет смысла скрывать, у меня богатый опыт работы с Падди, но он, насколько мне известно, остается в McLaren.

Для вас было важно, чтобы вашим начальником был именно Росс Брон, когда вы раздумывали над предложением от Mercedes?
- Было много важных факторов. Мне пришлось сесть за лист бумаги и написать все "за" и "против" на нем. Но Росс не был самым важным, ключевым, фактором. Я верю во всех людей, которые работают тут. В Mercedes отличная атмосфера, и сильный командный дух, как и в моем предыдущем коллективе. Ребята очень хотят выигрывать, и надеются, что в этом году это станет возможным.

А в McLaren, там не так были "голодны до побед"?
- Там была другая атмосфера, тоже замечательная, но другая. Я иначе себя чувствовал там. Сейчас же я получаю что-то свежее.

После того, как в отставку подал Норберт Хауг, один из людей, стоявших за вашим переходом, насколько вы были обеспокоены тем, что возможно, потеряете и Росса?
- Я не особо читал все суждения журналистов на этот счет. Если меня беспокоят какие-то слухи, я просто звоню напрямую ему и спрашиваю, что и как. У нас уже отличные отношения, у меня с Россом, мы давно с уважением относились друг к другу, и, конечно же, в последние месяцы укрепили эту связь.

Команда переживает серьезные изменения в менеджменте, и со стороны они выглядят тревожными...
- А я так не считаю. Мне, наоборот, кажется, что изменения служат к лучшему. Важно, что все ребята очень напряженно работают и всегда ищут, что можно улучшить, это говорит о жажде победы. И это важно для меня. Они делают все ради победы и предпринимаемые сейчас изменения мне кажутся положительными.

Как важен Росс для будущего команды?
- Это лидер, который толкает ее вперед и мотивирует. Такая фигура нужна любой команде.

Вы уже побывали на фабрике, попробовали командный симулятор. Ваши ощущения?
- Симулятор отличается от того, что был у нас в McLaren. Там я использовал симулятор с 13 лет, по сути, с самого момента его появления, и активно участвовал в его доработке, совершенствовании. Тут, в Штутгарте, три симулятора - один похож на тот, с которым мы начинали в McLaren, второй совершеннее, а третий - совершенно новый, он ничуть не уступает McLaren. Мне он очень нравится и я уже опробовал машину 2013-го года за ним.

Когда вы подписали контракт с Mercedes, то заявили, что не рассчитываете на победы и титул в первый сезон, может, вы были излишне пессимистичны?
- Нет, надо быть реалистами и сохранять терпение. На Сузуке Mercedes проигрывала лидерам более двух секунд, и даже в Бразилии - более секунды, так что эволюция машины обещает стать весьма длинным путем. Но ребята очень напряженно работают, важна каждая мелочь, и мы это понимаем.

Так что вы больше нацелены все же на 2014-й год?
- Это марафон, а не спринт, и мы смотрим в будущее, в перспективу. Я, конечно же, надеюсь, что мы будем быстры с самой первой гонки, но если этого не случится, мы будем работать еще напряженнее. Пока что я даже не садился за руль машины, поэтому не могу многое сказать об ее проблемах, похоже, что в 2012-м Mercedes не хватало прижимной силы, но я точно не знаю. Но в следующем году, вы правы, у нас больше шансов, так как все начнут все с нуля.

Вам хватит терпения пережить этот год, если он будет не самым удачным?
- Думаю, что да. У меня были периоды, когда я выступал на действительно неважных машинах, вспомните 2009-й, но в итоге все наладилось. Нужно лишь терпение.