Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.

Льюис Хэмилтон: «Я стал счастливее»

2013 год, 6 Февраля

<< Назад | Список всех интервью

Льюис Хэмилтон - самая востребованная персона межсезонья. Комментарии англичанина к первым дням работы в Mercedes AMG интересуют всех без исключения, и экс-чемпиону мира журналисты буквально не дают прохода... Это интервью было взято в понедельник, после первой пробы нового автомобиля команды, W04.

Льюис, ваш первый день на новой работе, вы уже поняли врожденные различия между McLaren и Mercedes?
- Да.

Можете поделиться мыслями на этот счет?
- Не очень. В целом, это машина Ф-1. С прижимной силой, как и та, что была у меня ранее. Я ехал на демонстрационной резине, так что делать выводы с ней рано. Но у меня по-прежнему был мотор Mercedes за спиной. Пока я могу сообщить лишь то, что выучил много разных кнопок на руле, мне надо к ним привыкнуть, привыкнуть к новой терминологии и разным вещам.

Вы можете сказать, что испытываете что-то положительное от машины, даже несмотря на демонстрационную резину?
- Да. Я не разочарован.

Вы ощущаете себя, как будто начинаете все с нуля?
- В некоторой степени да. Я вспоминаю 2006-й год, и 2007-й, когда мне надо было все учить, и сейчас, в новой машине, все тоже свежо и незнакомо. На рулевом колесе у меня в два раза больше кнопок сейчас! Инженеры и команда работают в другой манере, так что, действительно, это как старт с нуля.

Вы более задействованы в инженерный процесс, чем в McLaren? Может, тут к вашему мнению прислушиваются больше?
- Я просто проехал несколько демонстрационных кругов, и не могу сказать, что нахожусь в положении, в котором уже могу кому-то давать какие-то направления. Для этого надо дождаться хотя бы серьезных тестов. Но я уверен, что инженеры, если поймут ,что я доволен машиной, будут внимательно слушать, что я расскажу о ней. Им очень интересно сравнить нашу машину с той, на которой я выступал ранее, все "за" и "против".

В то время, когда вы дебютировали в McLaren, там не было никаких запретов и ограничений на тесты. Сейчас они есть, возможно, вам сложнее нынче по этой причине?
- Я думаю, что провел 22 дня, или что-то около того, на тестах, до моей первой гонки. Это было в конце тестового сезона 2006-го года, и предсезонные тесты длились еще 15 дней, или что-то около того. Сейчас мы куда более ограничены, и симулятор стал намного важнее. Мне надо добиться большого прогресса за малое время. Думаю, что даже в первых нескольких гонках я по-прежнему буду учиться.

Mercedes появился в вашей жизни совсем недавно, но заметили ли вы какие-то изменения в ней с тех пор?
- Я просто счастливее.

Почему?
- Счастливее, я не могу это объяснить. Я принял новый вызов. Я открыл свежую главу в своей жизни, я возбужден ожиданием новой машины, мне хочется понять, хорошая она или плохая. Я могу способствовать прогрессу, своей работой и это делает меня счастливым.

Наверное, вам было странно сегодня одеваться в комбинезон другой команды и проходить затем мимо боксов McLaren.
- Вы правы, это так. Я приехал сюда прошлой ночью, и действително испытал необычное ощущение, пройдя мимо своего обычного моторхоума, чтобы направиться сюда. А вот с комбинезоном все проще, ничего странного я не испытал, хотя в машине понял, сколь велика разница между всем, что было ранее, и моим нынешним окружением.

Вы купили себе частный самолет, он должен помочь вам сэкономить немало времени.
- Да, знаю, потому что я всегда летаю на частных самолетах.

Вы выигрывали как минимум две гонки в каждом из сезонов, в которых участвовали в чемпионате мира. Будете ли вы разочарованы, если не удастся повторить это свершение?
- Время покажет. Я должен быть готов к тому, что машина может оказаться куда хуже прошлогодней. Иногда она уступала лидерам по две секунды с круга, но команда работала над новой машиной, хотя сказать, насколько она стала лучше, может только Нико. Я же надеюсь, что соперники не сделают большого шага вперед и мы сможем к ним подобраться.

Всего лишь шесть дней для тестов - вы успеете подготовиться к Австралии?
- Я постараюсь использовать каждую секунду из этого срока. Даже сегодня, выбравшись из машины, я сделал пару заметок в своем блокноте. Сейчас происходит очень много нового для меня, мне есть над чем подумать. Мне надо фамильяризироваться с обстановкой, и я попробую использовать все возможное время.

В прошлом вы тоже делали заметки в блокноте?
- Да. Я всегда пытаюсь использовать все возможности и опыт, и спрашиваю у команды, если от меня требуется что-то еще. Вчера я разговаривал с аэродинамиками, и мы уже обсуждали вполне конкретные вещи, которые есть у соперников, и нужны нам также.

Мотивация иногда появляется из неожиданных источников, и я слышал, что ваш новый пес, Роско, "имеет" большие влияние на вас. Вы можете рассказать об этом побольше?
- Он мой лучший приятель в данный момент! Я всегда хотел завести собаку, так как, по сути, вырос среди них, еще когда был маленьким ребенком. У нас были лабрадоры - пять собак у моей матери, и еще одна у отца. Но у меня доселе не было возможности завести себе пса. Я сделал ему паспорт, так что он сможет путешествовать со мной, и я обратился к Берни Экклстоуну с просьбой предоставить ему пропуск. Будет надеяться, мы с Роско получим положительный ответ!

Ваш бывший напарник Хейкки Ковалайнен выпал из Ф-1. Как вы относитесь к этому, считаете, что он заслуживает быть тут?
- Однозначно! Я как раз думал о нем по пути на трассу, сожалея, что Хейкки на сей раз не будет в Хересе. Есть гонщики, которые располагают местами - думаю, менеджмент некоторых команд просто сошел с ума, считая, что они лучше Хейкки! Мой бывший напарник - пилот высокого уровня, опытный, и он заслуживает места в Ф-1. Он мой хороший друг и я очень желаю ему всего наилучшего, где бы он ни был.