Кристиан Даннер анализирует Гран-при Китая

2013 год, 13 Апреля

<< Назад | Список всех интервью

После Гран-при Китая известный немецкий эксперт Кристиан Даннер поделился своими впечатлениями и проанализировал произошедшие события в эксклюзивном интервью для Motorsport-Magazin.


 - Вчера Вы называли в списке фаворитов Фернандо Алонсо, Льюиса Хэмилтона и Кими Райкконена - Вы оказались правы на все 100 процентов...

Ну во-первых все получилось немного не так, как я думал. Тройка расположилась в другом порядке, по сравнению с тем, как я думал. Однако самую большую работу в ТОП-3 все же проделал Райкконен, как я и говорил. С поврежденным передним крылом он провел гонку так, будто у него и не было никаких проблем. Он сказал "Перес выдавил меня". И сказал правду, это действительно так. Я, если честно, не совсем понимаю, почему ему не заменили крыло. Очевидно, боялись, что он потеряет практически гарантированное второе место. Тем более Кими сказал, что все хорошо. Но это - Кими. Он не привык жаловаться на что-либо. Даже без задних колес он бы сказал, что у него все хорошо...


 - Фернандо Алонсо провел очень уверенную гонку...

Да, он был уверен в своем успехе. Он с легкостью выиграл гонку. Прекрасно и идеально исполнил. Один только вопрос - почему Масса оказался так далеко позади?


 - Ну во-первых он провел на два круга дольше на софте, чем тот же Хэмилтон. На этом Фелипе потерял пять или шесть секунд. Вопрос скорее в другом - почему его не зазавали раньше. А что относительно Себастьяна?

Он провел хорошую гонку. Но у него возникли проблемы с Хюлькенбергом. Он сам говорил по тим-радио, что терял за Нико по полсекунды с круга. Так что он вполне мог оказаться где-то в районе Кими. Однако Себастьян должен быть доволен четвертой позицией на финише, ведь могло не быть и этого. Хорошее завершение уик-энда, который не прошел под знаком доминирования Red Bull. Он сумел выжать максимум возможного, как и Алонсо.


 - Должно быть Себастьян был просто счастлив на последних кругах, когда он был не просто быстр, а феноменально быстр. Как Вы думаете, он получил от этих кругов удовольствие, пусть и не добился результата?

Да, разумеется. Здорово в конце гонки оказаться намного быстрее соперников на трассе. Я думаю, что еще никому не удавалось настолько сильно доминировать на последнем отрезке. Но, учитывая все условия, это было абсолютно естественно и логично.


 - Mercedes, похоже, оказались не совсем там, где рассчитывали...

Mercedes в очередной раз не сумели выполнить свою работу на все сто процентов. Обидно, что технические проблемы в очередной раз подвели Росберга. Стабилизатор поперечной устойчивости иногда ломается на болидах Формулы-1, но причина в этом проста - халатное отношение. С топ-командой, претендующей на титул такое не должно случаться. Это банальная техническая неисправность, которую легко устранить и избежать. Вообще здорово, что хотя бы с политической точки зрения у них все хорошо. Ники Лауда привел в команду Льюиса Хэмилтона, и они явно стали сильнее, чем это было во времена Шумахера. Хотя Хэмилтон, как он сказал "финишировал только третьим", так что здорово, что в коллективе явно нацелены на победу.


 - Ники Лауда в очередной раз "прошелся" по шинам...

Ники недооценивает резину. Разве плоха для болельщиков столь напряженная тактическая борьба? Кто-то останавливается дважды, кто-то - трижды, у каждой стратегии свои минусы и свои плюсы. По паддоку сейчас ходят слухи о том, что в Pirelli намереваются вернуться к старым составам. Команды хотят более жесткую резину. Все это полный бред. Я лично спрашивал у Пола Хембери о том, отправлял ли ему кто-то официальный запрос о том, чтобы сделать составы тверже. Ответ был прост: официальные запросы были от восьми команд, но все они просили оставить все как есть...


 - Но Лауда сказал, что в Барселоне шинники вернутся к прошлогодним составам...

В Барселоне будет небольшая модификация жесткого состава, но никаких кардинальных изменений не будет. Пока на подиуме финишируют представители трех разных команд, как это случилось сегодня, шины никто менять не будет. Феттель ругает шины, но он финишировал на подступах к подиуму, стартую девятым. Для кого было бы лучше вернуть старые составы? Для Red Bull? Или для Mercedes? Но в пелетоне есть и другие команды, и об этом стоит не забывать...


 - Кто, по Вашему, виноват в инциденте Уэббер-Вернь?

Уэббер,  однозначно Уэббер. Очевидно, Марка посетила мысль "Ты должен меня пропустить", на что он получил жесткий ответ в стиле "А ты кто такой?!". Естественно, Вернь захлопнул калитку. Перес-Кими - другая история. Да, разумеется, Кими немного сглупил, пойдя в обгон с внешней стороны, однако стоит не забывать и о том правиле, что не стоит выдавливать соперника, особенно если он своими передними колесами уже опережает ваши задние. Было ли так? Очевидно, что нет. Но я не понимаю двойных стандартов FIA... В прошлом году, в Курва Гранде был подобный инцидент между Феттелем и Алонсо и Феттеля наказали. На сей же раз сообщение было коротким: "No further action". Вот подобного я и не понимаю...


 - Нико Хюлькенберг провел отличную гонку, и, если бы не резина...

Нико великолепно справляется со своей работой. Парень настолько перспективен, насколько уже и силен. Я не знаю, что там у него произошло с резиной, но случиться могло что угодно - неправильное давление, плохой баланс, недогрев, перегрев... Но все же Нико провел хорошую гонку.