Марио Тайссен: «Интересно, чего добьется Глок»

2013 год, 4 Мая

<< Назад | Список всех интервью

Бывший директор BMW Motorsport Марио Тайссен рассказал в интервью Motorsport-Magazin о том, чем он занимался в последенее время, своих планах на будущее и о предстоящем сезоне в серии DTM.

 - В последнее время Вы не так заметны в автоспортивном мире. Чем Вы занимаетесь сейчас?

В последний год я мало что делал, и больше наблюдал. Обновил свои лекции для Университета прикладных наук в Дрездене. В настоящее время я занимаюсь консалтингом в области спорта и технического управления. В будущем я заинтересован в классической работе с машинами, как на обычных дорогах, так и на гоночной трассе.


 - Есть какие то конкретные планы?

Да, но это еще неофициально и займет несколько дней. Затем я бы снова хотел работать в этой области, но в меньшей степени, чем раньше.


 - В последнее время мы могли заметить Вас еще и за рулем гоночных машин...

В последние годы я принимал участие в Mille Miglia и Ennstal Classic, но я избегаю крупных соревнований.


 - Насколько хорошо сделать перерыв после активной карьеры?

Я был доволен этим и продолжаю наслаждаться отдыхом в полной мере.


 - Вы здесь, в Хоккенхайме, на этапе DTM в качестве зрителя?

Более того - в качестве болельщика моих бывших коллег. (смеется)


 - В прошлом году BMW добилась впечатляющего успеха.

Это был потрясающий дебют. Всегда можно создать хороший коллектив при таких возможностях, но бороться за титул и выиграть его с первой попытки - это высший пилотаж. И я уверен, что в этом году им по силам защитить свое звание, сезон будет захватывающим, потому что наверняка назвать имя чемпиона все же нельзя. В прошлом году титул дался им с трудом, и в этом они могут и проиграть. Но я и помыслить не мог, что на новых болидах, как новый производитель, они будут с самого начала бороться за победы. Обычно в такой ситуации требуется три или даже четыре года, чтобы добиться успеха.


 - С введением опционных шин и DRS, DTM немного стал похож на Формулу-1. Что Вы думаете по этому поводу?

Я думаю, что это нормально, потому что в DTM был такой же дефицит обгонов, как в свое время и в Формуле-1. В Формуле-1 это сработало, пусть и с излишком, и теперь это требует контроля. Но использование двух разных комплектов резины и подвижного крыла дало нужный результат. Я все же надеюсь, что резина в DTM будет повыносливее, чем в Формуле-1. Неправильно, когда пилот не может выжимать максимум уже даже на первом круге, а после пяти-семи отправляется в боксы.


 - Что Вы ожидаете от Глока?

Это очень интересно, ведь пилотам Формулы-1 не удавалось до сих пор добиваться особого успеха в DTM, в большинстве своем. Интересно посмотреть, что получится у Тимо.


 - От Тимо можно ожидать того, что он станет первым экс-пилотом Формулы-1, добившимся успеха в серии, ведь он в расцвете сил?

Ну во-первых - не первым, ведь Алези и Хаккинен до этого выигрывали гонки в DTM. Так что уже было два пилота, выступавших хорошо. Но были и те, кто не смог добиться ничего. В DTM совсем другие гонки, здесь нужен иной стиль пилотирования, а менять его не так то и просто. Однако иногда в серию приходят настоящие профессионалы-универсалы, которым удается многое.


 - Роберт Кубица протестировал симулятор Mercedes. Что Вы думаете об этом, учитывая Ваше общее прошлое в BMW?

Я не знаю, что там происходит. Я наблюдал за ним пристально, но потом он пропал из поля моего зрения. После аварии и курса восстановления же он был открыт для любых предложений. Я надеюсь, что ему дастся восстановиться полностью.