Карлос Сайнц-младший: «Формула-1 – моя мечта»

2013 год, 7 Мая

<< Назад | Список всех интервью

Одна команда, три пилота, двое гонщиков из Red Bull Junior Team. Журналисты Motorsport-Magazin в преддверии старта сезона в GP3 побеседовали с молодым испанским гонщиком Карлосом Сайнцом-младшим, который в предстоящем сезоне будет выступать вместе с россиянином Даниилом Квятом за команду MW Arden...


 - Первая гонка сезона в Барселоне быстро приближается, вы рады тому, что старт чемпионата уже так скоро?

Да, конечно. Наша последняя гонка в Макао прошла долгих пять месяцев назад, так что я счастлив, я взволнован и не могу дождаться старта.


 - Ваши результаты на предсезонных тестах были многообещающими. Что Вы ждете от предстоящего сезона?

Мы проделали хорошую работу, но машина новая и нельзя с уверенностью сказать, чего мы сможем в итоге добиться. Команда хорошо поработала за зиму и мы с нетерпением ждем этапа в Барселоне.


 - Что Вы можете сказать о болиде GP3 нового сезона?

Им действительно трудно управлять и он предъявляет огромные требования к пилоту. Сложность заключается в использовании шин Pirelli, четырехсотсильном двигателе и малой прижимной силой. Но всякий раз, когда я выхожу на трассу, я действительно наслаждаюсь пилотированием, поскольку каждый круг становится новым вызовом.


 - Вы упомянули шины Pirelli. Действительно ли они идентичны тем, что используются в Формуле-1?

Да, это та же резина, Pirelli сделала ее очень специфической. Ими трудно управлять, и контролировать их износ.


 - Как Вы сработались с инженерами MW Arden?

Я доволен работой с ребятами, они настоящая команда и мы движемся в одном направлении. Двадцать человек, работающих на одну цель - быть быстрее соперников. В течение последних трех месяцев я выстроил очень хорошие отношения с командой.


 - Насколько отличается болид Формулы-3 от болида GP3?

Болиды этих серий - полная противоположность друг другу. В Формуле-3 много прижимной силы, но мало мощности, в GP3 же все наоборот. Так что приходится кардинально менять стиль пилотирования и точки торможения в поворотах.


 - Ваш отец - знаменитый раллийный гонщик. Вы уже принимали участие в ралли?

Нет, пока нет. Мне бы хотелось принять однажды участие в ралли, но сейчас у меня есть мечта - Формула-1, и я буду упорно работать, чтобы достичь этого. Но в будущем я был бы не против принять участие в любительском ралли.


 - Какие у Вас отношения с отцом? Он сопровождает вас на этапы?

Он ездил со мной раньше, и он отличный учитель. Но я должен научиться самостоятельности. Он все меньше присутствует в моей жизни, потому что так будет лучше для меня. Но мои отношения с ним - это что-то большее, чем просто отношения отца с сыном. Он скорее еще и друг для меня.


 - В каком возрасте вы поняли, что хотите связать свою жизнь с автоспортом?

Я знал это всегда. Мне было всего три года, когда я увидел первую гонку по телевизору и уже на следующий день я отправился в картинговую школу. Я уже тогда считал гонки мечтой всей своей жизни.


 - У Вас есть пример для подражания?

Себастьян Феттель. Он был в Red Bull Junior Team, а затем добился успеха и в Формуле-1. Его первые успехи были в Toro Rosso, а затем он перешел в Red Bull. Именно о такой карьере я мечтаю.


 - Следующий шаг в Вашей карьере - GP2 или Мировая серия Renault?

Сначала мне нужно повыступать в GP3 и посмотреть, что у меня получится здесь. Затем Red Bull будет решать, как действовать дальше. Логичным шагом была бы Мировая серия, поскольку Red Bull не привлекает GP2, и там нет ни одного нашего пилота. Я не знаю, почему так, но обычно пилоты Red Bull не участвуют в GP2 - такова история команды, так уж повелось с самого начала...


 - Насколько Вы уверены, что в один прекрасный день мы увидим Вас в Формуле-1?

Дело не в уверенности - это моя мечта. В настоящее время у меня нет ничего общего с Формулой-1, она далеко от меня. Это моя мечта и я сделаю все, чтобы достичь ее. Я иду поступательно и не спешу. В таком случае, когда я перейду в Ф-1, у меня будет колоссальный опыт и поддержка Red Bull.


 - Red Bull дает множество возможностей, но вместе с тем на Вас оказывается и большее давление?

И да, и нет. Быть частью такой команды как Red Bull, находиться в их цветах на стартовой решетке - это большая честь для меня. Red Bull обеспечивает хороший фундамент для выступления своих пилотов в Формуле-1, ведь у них есть и там своя команда "для молодежи". Это невероятно, сколько средств и сил они вкладывают в нас, и я им очень благодарен за это. Давление - оно должно быть всегда, поскольку это способствует развитию, прогрессу. Со временем к этому привыкаешь. Да, не всегда легко, но нужно уметь справляться с ним.


 - Как вы начали работать с Red Bull?

Они выбрали два или три гонщика из картинга, лучших, и я оказался среди них. Затем мы провели тесты болида Формулы-BMW, и это было решающей проверкой. Я выступил на этих тестах неплохо, получил контракт от Red Bull и с тех пор мы вместе.