Персоны указаны в алфавитном порядке. Буквы в буквице указывают на начальную букву фамилии персоны.
Все интервью c: Ярно Трулли
2014 год, Январь
Ярно Трулли: «Михаэль сделал очень многое для безопасности»
2012 год, Декабрь
Ярно Трулли: «У меня нет инструментов, чтобы оценивать таких пилотов, как Шумахер»
Ярно Трулли: «Очень хочу бороться за очки»
2010 год, Сентябрь
2009 год, Ноябрь
Ярно Трулли: «В Формуле 1 сейчас не совсем здоровая ситуация»
Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России. |
2013 год, 12 Октября
<< Назад | Список всех интервью
Ярно Трулли покинул Ф-1 почти два года назад, и с тех пор не особо по ней тоскует - итальянец крайне редко появляется на Гран-при, но время от времени получает приглашения от журналистов, и делится своими впечатлениями и воспоминаниями с итальянскими телезрителями. На очередную порцию откровений его "раскрутили" журналисты телешоу AutoMotoTV.
Вот что думает Ярно по поводу успехов Себастьяна Феттеля:
"Он выиграет десять титулов. Логика проста - посмотрите на возраст Алонсо и Райкконена, скоро они уйдут, и единственным соперником Феттеля останется Льюис Хэмилтон. Но в данный момент у Льюиса нет лучшей машины чемпионата. Поэтому молодой Феттель побьет рекорд Шумахера и поднимет планку до десяти титулов. Я не вижу в данный момент других пилотов, которые могли бы затмить его. Есть хорошие ребята, но не его уровня.
Когда уйдут Алонсо и Райкконен, Феттелю станет еще проще. Ему надо будет просто избегать ошибок, и совершать верные переходы, если это надо будет сделать. Феттель - настоящий феномен, и мне неприятно слышать критику в его адрес. Он очень много работает, активно участвует во всем, и итальянцы не любят его лишь потому, что он не выступает за Ferrari. Шумахер был намного высокомернее, неприятнее, и хуже, но тиффози обожали его, за то, что он приносил победы Ferrari - только за это".
О Toyota:
"Toyota была первой, кто поверила в гибридные технологии, и было бы неплохо, если бы она вернулась, нынешний регламент способствует этому. Но ей надо внимательно выбирать кадровый состав, чтобы избегать прошлых ошибок - очень многое зависит от тех, кто работает в Германии. Я думаю Джон Хауэтт не находился на своем месте, именно из-за него команда не работала эффективно.
Приведу вам простой пример - у нас была возможность пригласить Росса Брона или Эдриана Ньюи, кого-то из них двоих. что сделал Джон? Он отправился к своему другу Мартину Уитмаршу за советом - кого пригласить? Тот ответил "Не бери никого, Росс не техник, а Ньюи уже "спекся". Хауэтт во всеуслышание заявил, что не берет никого, потому что "так посоветовал мой друг Мартин". Но скажите, станет ли человек из команды-конкурентов давать вам дельные советы?"
Уитмарш - Хауэтту: "Ньюи? Что еще за Ньюи"?
О Ральфе Шумахере и иерархии в Toyota:
"Мы впустую потратили два года из-за того, что техники команды слепо доверяли Ральфу Шумахеру и следовали по желаемому им пути. Как только мы вернулись к моим идеям, то тут же прибавили в скорости.
Toyota покинула Ф-1 из-за своего громоздкого и неповоротливого руководства. В конце 2008-го года ко мне даже обратился Берни Экклстоун, пытавшийся через меня найти прямой контакт с Токио - Берни был напуган слухами об уходе Toyota, не мог себе позволить это и искал возможность обсудить все напрямую.
Но у японцев была чрезвычайно сложная иерархическая лестница, и Хауэтт блокировал все промежуточные звенья, достучаться до Токио не получилось ни у меня, ни у Берни, и Toyota покинула Ф-1. Очень жаль. Мне думается, это была моя самая лучшая команда, я подарил ей первый подиум, первый поул, первый лучший круг в гонке, хотел принести и победу, но не успел. Если бы это получилось, наверное, Toyota все еще оставалась бы тут. Я был бы счастлив, если бы Toyota вернулась, и с удовольствием принял бы участие в проекте, в качестве менеджера, к примеру".
Дан Дудка, F1Life.ru
Formulaoneitalia