Себастьян Лёб: «В WTCC для меня есть много нового»

2013 год, 18 Декабря

<< Назад | Список всех интервью

В минувшем сезоне Себастьян участвовал в FIA GT, пробовал свои силы в Супекубке Porsche и доминировал в горной гонке Пайкс-Пик за рулем Peugeot 208 T16.

Однако, похоже, Себастьян готов принять новый вызов - он готовится к дебюту  в WTCC на Citroen. Поможет ему в этом Иван Мюллер, один из ведущих гонщиков в этой категории. Ниже мы публикуем интервью с Лебом, на вопросы которого он отвечал в Париже, во время презентации спортивных программ на будущий год французского отделения концерна.

- Как вы думаете, опыт выступлений в FIA GT вам поможет чем-то?

- Каждый километр, который я проехал по трассе, был для меня очень полезным, а особенно адаптироваться к "кольцу" помог Суперкубок Porsche, особенно к очной борьбе с соперниками. Для меня это было в первой гонке вообще странно. Не могу сказать, что в этом смысле я готов к WTCC. Правда, у меня будут соперники, у которых более двадцати лет за плечами, а у меня - с десяток гонок на "кольце" за всю карьеру, но я, конечно же, попытаюсь наверстать разницу между нами как можно быстрее.

- Тогда вы будете готовы к сражению колесо в колесо?

-  Скажу, что в целом да, однако есть ещё, что улучшать.

- Что касается скорости, то с ней у вас порядок?

-  Да, у меня ощущение, что всё нормально, я сравнивал свои времена с результатами напарника, и они были вполне сравнимы, а ведь он - один из лучших пилотов чемпионата. Но, повторюсь, улучшать есть что.

- Много времени заняла адаптацию к переднему приводу? Вы-то привыкли к заднему...

- Конечно, это совершенно разные по поведению машины. Передний привод лучше, удобнее, но требует иного подхода к торможению, иной траектории прохождения поворотов, поэтому тренироваться предстоит долго и упорно.

- В этом году у вас и у Альваро Паренте был шанс выиграть в FIA GT, но не получилось. Расстроены этим?

-  Да, я разочарован немного, и в первую очередь потому, что был не так быстр, чтобы выиграть титул. Также на итоговую неудачу повлияли различные мелкие ошибки, штрафы, которые, разумеется, повлияли на конечный результат. Но в целом доволен, потому что быть быстрым оказалось несложно, и я получил бесценный опыт.

- Что для вас в WTCC является наиболее важным?

-  Самое главное - быть конкурентоспособным, потому что вокруг очень много сильных соперников, опытных и быстрых. Всё это очень ново и принципиально не похоже на то, чем я занимался раньше. Пока я не знаю, как измерять свой потенциал, буду ли я десятым, пятнадцатым, а может - и первым. Сначала буду ориентироваться на темп Ивана Мюллера, хотя это  и будет нелегко.

- Можете ли вы сказать, какова сейчас разница между вами и Иваном?

-  Пока нас сравнивать трудно, хотя мы уже проводили совместные тесты, инженеры не раз просили нас кое-что проверить в машине. Но, думаю, что я смогу научиться от него очень многому, Иван был очень доброжелателен и не делал тайны из своей телеметрии. Такой напарник - настоящий клад для меня.

- Как-то вы пробовали проехать в 24 часах Ле-Мана и были очень быстры. Не сподвигнет ли вас это заняться спортпрототипами?

-  Сейчас я полностью сосредоточен на WTCC, и нет желания вспоминать Ле-Ман, в котором я поучаствовал довольно давно.

- На основании проведенных тестов, ваше мнение, машине больше подходят длинные трассы или же короткие?

-  Этот вопрос лучше задать Ивану, мне пока опыт не позволяет ответить на него. В данный момент я просто пытаюсь научиться управлять этой машиной. Мне кажется, у нас хорошее сцепление в медленных поворотах, но наверняка то же самое можно сказать и о большинстве наших конкурентов.

- Ну а какой тип трасс больше по душе лично вам?

-  Скажу так, что я выступал в По и в Макао и к этим трассам адаптировался довольно быстро.

- Есть ли что-то, беспокоящее вас больше всего в новом начинании?

-  Что-то конкретное? Нет. Но очень боюсь оказаться неконкурентоспособным, а это главное, пришел-то я сюда побеждать. Правда, я умею справляться с давлением, много лет сражаясь на высшем уровне, так что вряд ли в WTCC в этом смысле что-то принципиально изменится.

- Как думаете, вы будете скучать по ралли?

-  Всю жизнь посвятив ралли, я думаю, не стоит удивляться, если мне иногда будет становиться грустно. Особенно учитывая те счастливые моменты, которые я пережил. Но главное, конечно, не будет хватать тех незабываемых ощущений, которые можно понять только тогда, когда мчишься по лесу в Финляндии среди деревьев на скорости 200 километров в чаc. Однако новый вызов - достаточная причина, чтобы не сожалеть о том решении, которое я принял.

  Станислав Комиссаров, F1Life.ru

Omnicorse.it

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
Оставить комментарий от имени "Гость"	Обновить