Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  

Персона

Персоны указаны в алфавитном порядке. Буквы в буквице указывают на начальную букву фамилии персоны.

]

Cэм Бёрд

Адриан Сутил

Адриан Тамбэ

Айртон Сенна

Алан Джонс

Алан Пермейн

Алексей Карачев

Ален Прост

Алессандро Дзанарди

Алехандро Агаг

Антонио Джовинацци

Антонио Феликс да Кошта

Бейтске Виссер

Бен Батлер

Бернд Майландер

Берни Экклстоун

Боб Фернли

Бруно Сенна

Бруно Шпенглер

Валентино Росси

Валттери Боттас

Виджей Малья

Вилли Вебер

Виталий Петров

Витантонио Лиуцци

Вольфганг Ульрих

Габриэле Тредоци

Герхард Бергер

Грациано Росси

Гэри Паффетт

Дани Сордо

Даниил Квят

Даниэль Риккиардо

Джанкарло Минарди

Джанкарло Физикелла

Джанни Морбиделли

Джеймс Ки

Джеймс Эллисон

Дженсон Баттон

Джок Клиа

Джонни Херберт

Джузеппе Натоли

Дэвид Култхард

Дэвид Ричардс

Евгений Касперский

Жак Вильнев

Жан Алези

Жан Тодт

Жан-Эрик Вернь

Жерар Лопес

Жюль Бьянки

Зоран Стефанович

Иван Капелли

Иван Самарин

Казуки Накаджима

Камуи Кобаяши

Карлос Сайнц-младший

Кевин Шванц

Кейси Стоунер

Кеке Росберг

Кими Райкконен

Кристиан Даннер

Кристиан Хорнер

Кэл Кратчлоу

Лорис Капиросси

Лука Балдиссьери

Лука Филиппи

Лука ди Монтедземоло

Льюис Хэмилтон

Майк Гаскойн

Майкл Андретти

Макс Ферстаппен

Манфреди Раветто

Марио Андретти

Марио Тайссен

Марк Зурер

Марк Престли

Марк Смит

Марк Уэббер

Мартин Томчик

Мартин Уитмарш

Маттиас Экстрём

Маурицио Арривабене

Мауро Форгьери

Мика Сало

Мика Хаккинен

Микко Хирвонен

Михаэль Шумахер

Найджел Мэнселл

Нельсон Пике

Ник Фрай

Ник Хайдфельд

Ники Лауда

Нико Росберг

Нико Хюлькенберг

Николай Фоменко

Николя Лапьер

Нил Яни

Норберт Хауг

Оксана Косаченко

Отмар Шафнауэр

Пастор Мальдонадо

Патрик Хэд

Педро де ла Роса

Петер Бюргер

Петер Заубер

Петер Мюкке

Питер Уиндзор

Пол Хэмбри

Пол ди Реста

Пьер Кампана

Пэт Симмондс

Ральф Шумахер

Реми Таффин

Роб Уайт

Роберт Кубица

Роберт Уиккенс

Роберто Мери

Роман Грожан

Рон Уокер

Росс Брон

Рубенс Баррикелло

Рэнди де Пунье

Себастьян Бурдэ

Себастьян Буэми

Себастьян Лёб

Себастьян Феттель

Сергей Сироткин

Серджио Маркьонне

Серхио Перес

Стефан Брадл

Стефано Доменикали

Стефен Худ

Стирлинг Мосс

Сьюзи Вольфф

Тимо Глок

Тони Фернандес

Фабио Леймер

Фабрис Лом

Фелипе Масса

Фелипе Наср

Фернандо Алонсо

Флавио Бриаторе

Франко Форини

Франц Тост

Фрэнк Уильямс

Хайме Альгерсуари

Хейкки Ковалайнен

Хорхе Лоренцо

Чарли Уайтинг

Эдриан Ньюи

Эктор Барбера

Эмануэле Пирро

Эмерсон Фиттипальди

Энрике Скалаброни

Эрик Булье

Эстебан Гутьеррес

Эстебан Окон

Яри-Матти Латвала

Ярно Трулли


Читать все интервью...






Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.

Марио Тайссен, директор BMW Motorsport: «Мы должны продемонстрировать свои возможности, чтобы обеспечить себе будущее в Формуле 1»

2009 год, 19 Августа

<< Назад | Список всех интервью

Марио Тайссен, директор BMW Motorsport: «Мы должны продемонстрировать свои возможности, чтобы обеспечить себе будущее в Формуле 1»

С какими чувствами вы отправляетесь в Валенсию?

Марио Тайссен (МТ): Чувства смешанные. Естественно, мы все разочарованы решением об уходе из Формулы 1. Мы пробились в число топ-команд всего лишь через три года после появления нашей конюшни в Больших Призах. И за это время мы всегда выполняли поставленные перед нами задачи и даже добивались большего. И нам бы хотелось доказать, что невысокие результаты были характерны только для этого сезона.

Теперь мы должны сосредоточиться на следующих гонках. В то время, как руководство решает вопрос о будущем нашей команды, каждый сотрудник понимает, что результаты на трассе – самый лучший способ остаться на плаву.

Пришлось ли вам мотивировать команду после того, как стало известно об уходе компании?

МТ: Для всех сотрудников это решение было неожиданным и необычным. Впереди еще семь этапов, и в таких обстоятельствах мы должны доказать, что наша команда способна на большее по сравнению с предыдущими гонками. Мы должны продемонстрировать свои возможности, чтобы обеспечить себе будущее в Формуле 1.

И за счет чего вы планируете достичь более высоких результатов?

МТ: Как я уже говорил, за три последних года наша команда стремительно шла к вершине, и мы впервые столкнулись с такой задержкой в развитии в этом сезоне. С одной стороны мы огорчены такими итогами, но с другой – мы получаем огромную мотивацию. Мы хотим показать свою скорость и силу и хотим завершить этот сезон с высокими результатами.

А каких результатов можно ожидать от вас в этом сезоне?

МТ: Борьба очень плотная, поэтому трудно делать какие-либо прогнозы. Но одно мы знаем точно: наша команда сделает все возможное, чтобы добиться успеха в оставшихся гонках. Согласно первоначальному плану, мы представим очередные обновления в Валенсии и в Сингапуре.

Рассматриваете ли вы уход BMW из Формулы 1 как личное поражение?

МТ: Конечно, каждый сотрудник команды и я в том числе с удовольствием бы оставили все как есть. Результаты трех последних лет были внушительными. Однако, в этом году болид F1.09 не оправдал наших ожиданий, и мы впервые не достигли поставленной цели. Тем не менее, такое происходит с другими топ-командами, особенно, в условиях жесткой конкуренции.

Что касается доработки болида, то мы уже нашли часть оптимальных решений. Однако, руководство концерна приняло такое решение не из-за низких результатов команды. Оно руководствовалось стратегией будущего развития компании, поэтому я понимаю и принимаю это решение.

Что будет дальше с вашей командой, и чем займетесь вы после 1 ноября 2009-го года?

МТ: На данный момент речь идет не о моем личном будущем, а о будущем команды и всех ее сотрудников. Наше руководство совместно с потенциальными покупателями и Петером Заубером пытается найти оптимальное решение для рабочих в Хинвилле. Эта цель имеет наивысший приоритет, все остальные вопросы будут решаться потом.

Suche nach Lösung für den Standort Hinwil
Источник: auto-motor-und-sport.de
Артур Нургалеев, F1Life.ru



Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!

Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

Оставить комментарий от имени "Гость"

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР