Завтрак с Джанни Морбиделли

2016 год, 4 Октября

<< Назад | Список всех интервью

Джанни Морбиделли – представитель «олд-скульной» школы гонщиков. Он из тех парней, которым дают мотор, и они гоняются, неважно на чём. Начав карьеру в конце 70-х в картинге, он гоняется до сих пор, с успехом участвуя в туринговой серии TCR. Морбиделли провёл 90 Гран-при в Ф-1, дебютировав в 1990-м году. Чаще всего его вспоминают в связи с заменой Алена Проста в Аделаиде 1991-го года, когда француза выставили из команды за сравнения машины с грузовиком. Также Джанни гонялся за Scuderia Italia, Minardi, Arrows и Sauber.

Ваш отец конструировал мотоциклы, как так получилось, что ты никогда не гонялся на них?

 - Я Любил мотоциклы с детства, и отец подарил мне минибайк, когда мне было лишь три года. Однако я стабильно падал с него. Когда мне было одиннадцать, мать сказала, что хватит, и отец купил мне карт. У меня был двоюродный брат, который выступал в картинге. Так что я тоже решил поучаствовать, и отец стал моим механиком. Со временем, начав преуспевать, я захотел участвовать в гонках классом выше. Я перебрался в Ф-3, но должен сказать, что в тот момент я не думал об Ф-1. Я делал это лишь ради развлечения, и думаю, это самый важный фактор, когда вы начинаете карьеру. Вам должно быть весело и занимательно.

Сегодня, однако, многие молодые гонщики стараются поскорее пройти младшие формулы…

 - Весь мир молодеет. Посмотрите гимнастику, там соревнуются четырнадцатилетние девочки. В гольфе, где нередко чемпионами становились сорокалетние, сейчас доминируют юнцы. Я не знаю, хорошо это или плохо. Но мне кажется, спорту не хватает правильного духа сегодня. Нет той атмосферы, в которой детям надлежит расти и развиваться, получать удовольствие и формироваться как личности. Не хватает фактора веселия, fun, можно сказать, потому что молодёжь начинает карьеру с мыслью о том, чтобы стать игроком Серии А или пилотом Ф-1. По моему мнению, сперва спортом надо просто наслаждаться и показывать свой талант, а уж потом ставить перед собой профессиональные цели.

Как вы думаете, раскрыли ли вы свой потенциал в Ф-1? Похоже, что нет…

 - Спасибо, пусть это будет комплимент. Может, я и недобрал чего-то, но жизнь состоит из обстоятельств. Возможно, я сделал несколько ошибок, не позволивших мне попасть в нужное место в нужное время. Я был предан Ferrari в начале своей карьеры, и познакомился с таким человеком, как Чезаре Фьорио. Работа в этой команде многое дала мне, я вырос как гонщик и как личность. Но потом сменилось руководство, и, как часто случается, старым людям приходится уходить. Я провёл лишь одну гонку за Ferrari, и использовал её по-максимуму. Но мне очень не повезло, что это была гонка, прошедшая под проливным дождём, и она оказалась самой короткой в истории Ф-1.

Да, вы шли на третьем месте, но гонку остановили, и классификация была проведена по предыдущему кругу, когда вы были шестым.

Нет смысла сокрушаться по этому поводу, такова жизнь. Надо принимать всё таким, каким оно является. Я наслаждался любимой работой на протяжении тридцати пяти лет, и в этом смысле мне очень повезло. Были взлёты и падения, как всегда в жизни. Нельзя пойти против своей судьбы, надо просто принимать всё так, как оно происходит.

А правда, что вы были в отпуске, когда вам позвонили и попросили принять участие в Гран-при?

 - Да, мне позвонил Гвидо Форти, который был мне как второй отец. Он помог мне устроиться в Ferrari. Я был в отпуске в Порт-Дугласе, и он позвонил мне, что на следующей неделе я буду выступать за Ferrari в Аделаиде, а не за Minardi. Я подумал, что он шутит, но он заверил меня, что это правда. Я не мог ему отказать, разумеется. Я знал команду, механиков, машину, и это был лучший подарок в моей жизни. В то же время на меня свалилось огромное давление, в то время молодёжи в Ф-1 не очень-то доверяли. В чемпионате мира гонялись такие гонщики, как Сенна, Прост, Мэнселл, Бергер, Пике, Бутсен, Патрезе, опытные пилоты. Молодёжь не очень-то котировалась. Но опыт был фантастическим. Жаль, что погода была плохой. Но я сделал всё, что мог. Я не совершил ни одной ошибки в сложнейших условиях, и когда был вывешен красный флаг, впереди меня были лишь Сенна и Пике. Потом я провёл сезон в Minardi, и та гонка в Ferrari ничем не помогла мне в плане перспективы. Зато в Arrows я провёл два очень неплохих сезона.

Вы всё-таки поднялись там на подиум…

 - Да, и снова в Аделаиде, это был мой реванш. Два года в команде Джеки Оливера и Алана Дженкинса были очень хорошими. Наверное, моими лучшими годами в Ф-1. Но команда испытывала сложности с деньгами, и Джеки пришлось продать её Тому Уокиншоу. А я остался без работы. Если бы у Джеки был спонсор, я бы остался. Не повезло. Посмотрите, Ярно и Джанкарло долгое время помогал Флавио Бриаторе, он поставил на них. Гонки в чем-то похожи на скачки, вы ставите на лошадь, и если вам повезло, то повезло, если нет – такова жизнь.

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
Оставить комментарий от имени "Гость"	Обновить