Персоны указаны в алфавитном порядке. Буквы в буквице указывают на начальную букву фамилии персоны.
Все интервью c: Кристиан Хорнер
2016 год, Май
Кристиан Хорнер: «Макс связан с нами на много лет вперёд»
2012 год, Март
Кристиан Хорнер: «Лучшие гонки Себастьяна еще впереди!»
2010 год, Апрель
Кристиан Хорнер о возвращении команды Red Bull в Великобританию
2009 год, Июль
Кристиан Хорнер, руководитель команды Red Bull: «Себастьяну просто не повезло на старте»
Кристиан Хорнер, руководитель команды Red Bull: «Себастьян – первоклассный гонщик»
Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России. |
2017 год, 28 Ноября
<< Назад | Список всех интервью
Кристиан Хорнер рассказал в Абу-Даби о том, как он оценивает сезон, а также о перспективах Ф-1 без Ferrari – эти вопросы ему задали итальянские журналисты.
Начнём с последних событий. Что случилось в последних двух гонках?
- Думаю, дело в том, что мы выступали на трассах, требовательных к моторам. О Бразилии это можно сказать точно, в Абу-Даби Mercedes также была в своей лиге. Когда они использовали агрессивный режим мотора, то на втором секторе не знали себе равных. Этот режим позволяет Mercedes прибавлять ещё полсекунды с круга.
Во второй половине сезона вы приблизились к Ferrari?
- Да, но помимо тринадцати подиумов, были и тринадцать сходов. Каждый из сходов стоил нам в среднем 10-12 очков. Так что легко понять, сколько мы потеряли. В следующем году важно прибавить с точки зрения надёжности. Нам нужен хороший во всех смыслах мотор.
А что вы думаете про правило трёх СУ на сезон?
- Думаю, что увидим множество штрафов. Мы рискуем испортить чемпионат таким фактором. Слышал, что там говорит Тото, но Ники Лауда в начале сезона стоял на позициях четырёх моторов на сезон.
А вы не пробовали заблокировать эти изменения?
- На нашей последней встрече Серджио Маркьонне также высказался за три мотора, так что у нас нет шансов.
Эдриан Ньюи будет более задействован в проекте машины следующего года?
- Он задействован в такой же степени, как и в этом году. В целом, он посвящает Ф-1 половину своего рабочего времени.
Вы довольны обещаниями Renault на следующий сезон?
- Давайте поговорим об этом в феврале.
В паддоке снова говорят о потолке расходов, что вы думаете?
- Я не особый поклонник этой идеи. У каждой команды своя структура, свои приоритеты, не знаю, как можно всех уравнять, как это получится. Думаю, что цены регулирует технический регламент, так что лучше копать в том направлении.
Ferrari угрожает покинуть Ф-1, станет ли это потерей?
- Конечно! Мы хотим соперничать с ними, ведь это суперпрестижная марка! Можно как-то выжить и без Ferrari, но мы все хотели бы гоняться именно против Ferrari. Но в то же время писать правила под них нельзя, это нечестно.