Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.
Сергей Сироткин станет одним из двух дебютантов сезона наряду с Шарлем Леклерком, и в интервью Motorsport.com он пояснил, как готовится к дебюту и какие у него сложились отношения с Робертом Кубицей.
Сергей, ты рассказал, что последние пять недель провёл на фабрике Williams в Гроу. Что ты делал там, это понятно, но чем занимался в выходные?
- Тренировался. Обычно у меня есть время на тренировки только вечером. Но вечером силы уже не те, поэтому я компенсирую это в выходные, тренируясь больше.
Можно ли сравнить тебя сейчас с ребёнком, который попал в шоколадный цех?
- Да, и это даже можно назвать моей слабостью. Мне очень нравится то, чем я занимаюсь. И в эти пять недель мне приходилось отказываться от кое-чего, понимая, что я иду к цели. Мне бы хотелось вернуться домой, чуть расслабиться, но сейчас очень важно работать. Все эти жертвы имеют смысл, в будущем это будет видно. Инженеры команды также нуждаются сейчас в моей работе.
Команда сняла для тебя квартиру, ты будешь жить там и после начала сезона?
- Да, сейчас я живу рядом с Гроу, в небольшой деревне. Но вскоре я переберусь поближе к Темзе.
Наверное, там скучно?
- Ну, я там сам, конечно, но с моей задействованностью вечером не остаётся времени на скуку. После тренировок я хожу в магазин чтобы купить еды, потом надо спать, потому что я просыпаюсь в 6:15 утра, и так всю рабочую неделю.
Наверное, там ещё мало знают тебя, но в целом в мире автоспорта твоё имя, конечно, сейчас на слуху.
- Скажу так - есть определённый уровень внимания, приходит очень много сообщений на телефон, но читать газеты и журналы мне просто некогда, и я не знаю, что там пишут.
Ты встречался с сэром Фрэнком?
- Да, и не один раз. Наше знакомство было очень любопытным. Я тренировался с командой на фабрике, мы практиковали пит-стопы, и я тоже опробовал гайковёрт, причём я в тот момент был без униформы, и он вдруг появился за моей спиной. Не узнав меня со спины, он сказал, что, мол, "этому механику ещё нужно привыкнуть к гайковёрту". Но потом ему сказали, что это был я. Мы встречались и в других ситуациях, даже в выходные. Как-то я тренировался в расположении команды, в воскресенье, и он спросил меня, что я там делаю. Я ответил, что тренируюсь. Потом он снова увидел меня, уже вечером, и удивлённо спросил "снова ты"?
Наверное, ты уже общался с инженерами. Как работается с Робом Смедли?
- Мы встретились с ним в первый раз ещё когда я готовился к тестам в Абу-Даби. Он спросил меня вот что - "вы с Робертом управляли Renault, кто из вас был быстрее"? Но я бы на его месте, наверное, спросил бы то же самое. У нас сложились хорошие отношения. Он - прямой честный человек, и это важно в наши дни.
После тех тестов твои шансы возросли, как ты чувствовал себя в связи с этим?
- У меня появилось воодушевление, но не из-за результатов, а из-за реакции команды. Я начал верить в то, что могу стать основным пилотом.
Ты понимаешь, что испортил славную сказку о возвращении Кубицы? Это была бы красивая история...
- Да, понимаю. Слышал не раз о подобном мнении, не буду скрывать. Но, как видите, и я, и Роберт - мы оба тут. Он действительно великий человек. Понимаю его, уважаю его, но мы тут - каждый сам за себя. У нас нормальные отношения, мы оба всё понимаем.
Нет никакого напряжения?
- Нет, и я уважаю его, и нам не пришлось обсуждать это. Он опытный и повидавший жизнь парень.
Это первый Williams, созданный Падди Лоу. Он тебе говорил что-то о своих идеях и целях?
- Он изменил концепт, и теперь у нас куда более агрессивная машина. Главный вызов для всех инженеров - найти баланс между скоростью и надёжностью. До какого-то момента мы работали в основном на надёжность, но потом пошли более агрессивным путём. В некоторых вопросах мы однозначно пошли до конца со скоростью, и лишь потом приступили к надёжности. Одним словом, у инженеров изменился менталитет.
Как ты общаешься с Падди в неформальной обстановке? Знаешь, что его супруга также русская?
- Да, мы встречались с ними в Москве во время пресс-конференции SMP Racing. На самом деле у меня с ним такие же отношения, как и с остальными членами команды. Меня удивило, что Падди, который так много выиграл в Ф-1, на самом деле прост и открыт в общении. Такие люди редки. Приведу пример - Падди не чурается стоять в очередях со всеми членами команды, если такое вдруг случается, например, на фабрике.
Ты, наверное, уже понимаешь, что Ф-1 - это не чистый спорт, это бизнес и это политика...
- Ну, пока я видел то, что убеждает меня, скорее, в обратном. Конечно, мне ещё многое предстоит узнать, но мои отношения с командой складываются в несколько ином ключе. Последние пять недель были очень жёсткими, но я узнал людей и мне не терпится приступить к настоящей работе с ними.
