Персоны указаны в алфавитном порядке. Буквы в буквице указывают на начальную букву фамилии персоны.
Все интервью c: Хейкки Ковалайнен
2012 год, Июль
Хейкки Ковалайнен: «Виталий отлично дополнил команду»
2012 год, Март
Хейкки Ковалайнен: «Я уверен в своих силах на 110 процентов»
2012 год, Февраль
Хейкки Ковалайнен: «У меня никогда не было проблем с напарниками»
Хейкки Ковалайнен: «Не люблю, когда люди врут»
2009 год, Сентябрь
Хейкки Ковалайнен отвечает на неожиданные вопросы
2009 год, Июнь
Спросите эксперта - на вопросы отвечает пилот команды McLaren Хейкки Ковалайнен
Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России. |
2009 год, 11 Сентября
<< Назад | Список всех интервью
Принимая во внимание состояние Вашего болида, Вы добились хорошего результата в Спа. Это придает Вам дополнительную уверенность в преддверии нынешней гонки?
Хейкки Ковалайнен (ХК): Очень хорошо, что я смог финишировать в гонке и улучшить свою стартовую позицию. Это была удачная гонка, и я чувствовал себя комфортно за рулем болида, однако наш темп был недостаточен для того, чтобы бороться за победу. Но сейчас мы на другой трассе, и нам снова придется начинать с нуля. Мы можем быть либо конкурентоспособны, либо очень конкурентоспособны, пока никто этого не знает. Я полагаю, что мы хорошо подготовились к этой трассе с очень низкой прижимной силой.
Ваши соперники уверены, что система KERS придумана для этой трассы. Вы согласны с этим?
ХК: Она помогает на большинстве автодромов, за исключением, наверное, Сильверстоуна. Теоретически у нас есть очень большое преимущество, так как здесь есть много низкоскоростных поворотов, после которых начинаются длинные прямые. Когда ты используешь систему KERS, то она помогает тебе еще долгое время на прямой, но сам болид тоже должен быть быстрым. Однако я не стал бы забывать про аэропакеты на болидах наших конкурентов.
Не вызывает ли у Вас опасений Parabolica – ее прохождение очень важно для времени на круге, но она слишком медленна для Вашего болида?
ХК: Да, это потенциально может принести нам проблемы – нам следует внимательно отнестись к этому участку трассы во время свободных заездов и добиться здесь правильного баланса. После Parabolica начинается длинная прямая, поэтому здесь необходима хорошая скорость. А если вспомнить про бордюры, то жизнь тогда еще больше усложнится…
После прошлогоднего финиша на втором месте позади Себстьяна Феттеля не хотите ли Вы снова блеснуть в Монце?
ХК: У меня позитивный настрой перед гонкой, в прошлом году я пытался победить и после квалификации у меня были неплохие шансы… Но Себастьян был сильнее. Мне всегда нравилась эта трасса, я выступал здесь удачно в гоночной серии GP2, много тестировал за рулем болида команды Renault. Я с надеждой жду гонки, хотя в этом году ты не знаешь, что произойдет через пять минут.
Сможете ли Вы финишировать на подиуме?
ХК: Ты всегда должен быть нацелен на супер-результат – поэтому задачей команды McLaren всегда был и будет только поул и победа. Но подождем, что нам принесут свободные заезды.
Тяжело ли будет здесь гоняться без тестов?
ХК: Я уверен, что будет труднее. Это такой трек, на котором практически нет сцепления с поверхностью трассы, ты должен привыкать к поведению болида. Также некоторое время требуется, чтобы правильно подобрать точки торможения и научиться точно проходить бордюры. Но я надеюсь, что мы хорошо подготовлены – я провел кое-какое время на симуляторе.
Есть ли какие-то изменения в ситуации с Вами на сезон-2010?
ХК: Нет, пока ничего нового.
Нельсиньо Пике заявил FIA, что он специально устроил аварию в прошлом году в Сингапуре. Это Вас удивило?
ХК: Я не хочу принимать участие в этих дебатах – это не моя проблема.
Источник: autosport.com
Владимир Баженов, F1Life.ru