Персоны указаны в алфавитном порядке. Буквы в буквице указывают на начальную букву фамилии персоны.
Все интервью c: Льюис Хэмилтон
2018 год, Май
Льюис Хэмилтон: «Феттель - не самый сильный соперник в моей карьере»
2017 год, Июнь
Льюис Хэмилтон: «Комиссары изучили телеметрию, они всё видели»
2017 год, Май
Льюис Хэмилтон: «Буду слушать Принса и Майкла Джексона до старости»
2016 год, Декабрь
Льюис Хэмилтон: «Уход Нико - большой сюрприз»
2016 год, Июль
Льюис Хэмилтон: «Мне не о чем говорить с Нико»
2016 год, Апрель
Льюис Хэмилтон: «Люблю живопись, пять лет назад купил первую картину Дали»
2013 год, Февраль
Льюис Хэмилтон: «Я стал счастливее»
2013 год, Январь
Льюис Хэмилтон: «Нужно лишь терпение...»
2012 год, Июнь
Льюис Хэмилтон: «Я счастлив уехать отсюда с трофеем»
2011 год, Апрель
Хэмилтон: «Наша победа - только начало борьбы за чемпионат»
2010 год, Сентябрь
Льюис Хэмилтон: «Я всегда веду гонку от всей души, и ничто никогда этого не изменит»
2010 год, Май
Секретная жизнь Льюиса Хэмилтона
2010 год, Март
Льюис Хэмилтон: сам по себе, свой собственный
2009 год, Сентябрь
Льюис Хэмилтон: «Надеюсь, нам удалось извлечь полезные уроки из этого чемпионата»
2009 год, Июль
Cпросите эксперта – на вопросы отвечает пилот команды McLaren Льюис Хэмилтон
Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России. |
2009 год, 15 Сентября
<< Назад | Список всех интервью
Всего за 30 секунд до клетчатого флага в воскресной гонке Гран-При Италии пилот команды McLaren Льюис Хэмилтон уверенно шел на третьем месте. Но в высокоскоростных поворотах Lesmo все надежды на подиум пошли прахом – действующий чемпион мира разбил свой болид MP4-24 об стену. С учетом того, что англичанин не вел борьбы за титул, он просто шел на пределе своих сил – это ему так присуще…
Какой урок Вы извлекли из прошедшей гонки в Монце?
Льюис Хэмилтон (ЛХ): Иногда ты побеждаешь, иногда проигрываешь. Я был не на оптимальной стратегии, и мне приходилось атаковать. Я делал все, что мог – пытался отыграть хотя бы по одной десятой секунды на круге – и до последнего круга мне удавалось избежать ошибок. Но такое иногда происходит в автогонках. Мы не боремся за чемпионские титулы в нынешнем сезоне, и поэтому все не так уж и страшно. Хотя работу над ошибками надо проводить всегда. Моя работа заключается в том, чтобы атаковать на каждом круге, и такие вещи, к сожалению, иногда имеют место быть…
Насколько сильно Вы атаковали в борьбе за второе место в конце гонки?
ЛХ: Я всегда атакую – но по ходу гонки необходимо держать себя в рамках, надо присматривать за состоянием резины, двигателя и болида. Я знал, что, даже находясь на поуле, у нас не самая выигрышная стратегия, и поэтому мне было необходимо перед своей первой остановкой в боксах создать отрыв в 15-20 секунд перед теми пилотами, которые шли на стратегии одного пит-стопа.
Мои инженеры сказали мне по радио, что от меня требуется проехать восемь кругов в темпе квалификации, но все равно я был позади болидов Brawn. Но я верил, что смогу достать Дженсона – и это было в моих силах. Если бы мы лидировали в чемпионате или хотя бы боролись за чемпионский титул, то сценарий гонки был бы другим – я бы думал о том, как финишировать в очках. Это мы уже проходили ранее. Но я хотел победить – догнать и обогнать. Я показал лучший результат на первом секторе на последнем круге, затем немного широко зашел на бордюр, и меня развернуло. Такое иногда происходит.
За прошедший уик-энд Вы, наверное, проходили этот бордюр сотню раз…
ЛХ: Все решили считанные сантиметры. Все, что я могу сказать – мне очень обидно перед командой. Они знают меня, и поэтому не удивляются, что я борюсь за победу до самого конца. Они фантастически поработали в минувший уик-энд. В 99 случаях из ста я бы финишировал в такой гонке, но произошел такой несчастный случай. Я расстроен, но я не опускаю рук.
Что мы можем ожидать от Вас в последних гонках сезона-2009?
ЛХ: Мы добились фантастического прогресса в нынешнем сезоне, болид сегодня был хорош. Но я бы сказал, еще недостаточно хорош – пилоты Brawn были немного быстрее. Мы собираемся немного усовершенствовать МР4-24, поэтому в ближайших гонках мы поборемся с ними за победу. Эти улучшения позволят мне в Сингапуре атаковать не на 130 %, а на 110%!
Похоже, что борьба за титул сейчас развернется между пилотами одной конюшни…
ЛХ: Мы видели подобную ситуацию и в чемпионате-2007. Им придется непросто – они будут отчаянно прессинговать друг друга. Кто победит? Они оба достойны титула – они одинаково быстры, просто на этот раз Рубенс был немного быстрее. С таким же успехом мог в Монце выиграть и Дженсон. Мне остается только поздравить их с победным дублем.
Источник: f1.com
Владимир Баженов, F1Life.ru