Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  

Персона

Персоны указаны в алфавитном порядке. Буквы в буквице указывают на начальную букву фамилии персоны.

]

Cэм Бёрд

Адриан Сутил

Адриан Тамбэ

Айртон Сенна

Алан Джонс

Алан Пермейн

Алексей Карачев

Ален Прост

Алессандро Дзанарди

Алехандро Агаг

Антонио Джовинацци

Антонио Феликс да Кошта

Бейтске Виссер

Бен Батлер

Бернд Майландер

Берни Экклстоун

Боб Фернли

Бруно Сенна

Бруно Шпенглер

Валентино Росси

Валттери Боттас

Виджей Малья

Вилли Вебер

Виталий Петров

Витантонио Лиуцци

Вольфганг Ульрих

Габриэле Тредоци

Герхард Бергер

Грациано Росси

Гэри Паффетт

Дани Сордо

Даниил Квят

Даниэль Риккиардо

Джанкарло Минарди

Джанкарло Физикелла

Джанни Морбиделли

Джеймс Ки

Джеймс Эллисон

Дженсон Баттон

Джок Клиа

Джонни Херберт

Джузеппе Натоли

Дэвид Култхард

Дэвид Ричардс

Евгений Касперский

Жак Вильнев

Жан Алези

Жан Тодт

Жан-Эрик Вернь

Жерар Лопес

Жюль Бьянки

Зоран Стефанович

Иван Капелли

Иван Самарин

Казуки Накаджима

Камуи Кобаяши

Карлос Сайнц-младший

Кевин Шванц

Кейси Стоунер

Кеке Росберг

Кими Райкконен

Кристиан Даннер

Кристиан Хорнер

Кэл Кратчлоу

Лорис Капиросси

Лука Балдиссьери

Лука Филиппи

Лука ди Монтедземоло

Льюис Хэмилтон

Майк Гаскойн

Майкл Андретти

Макс Ферстаппен

Манфреди Раветто

Марио Андретти

Марио Тайссен

Марк Зурер

Марк Престли

Марк Смит

Марк Уэббер

Мартин Томчик

Мартин Уитмарш

Маттиас Экстрём

Маурицио Арривабене

Мауро Форгьери

Мика Сало

Мика Хаккинен

Микко Хирвонен

Михаэль Шумахер

Найджел Мэнселл

Нельсон Пике

Ник Фрай

Ник Хайдфельд

Ники Лауда

Нико Росберг

Нико Хюлькенберг

Николай Фоменко

Николя Лапьер

Нил Яни

Норберт Хауг

Оксана Косаченко

Отмар Шафнауэр

Пастор Мальдонадо

Патрик Хэд

Педро де ла Роса

Петер Бюргер

Петер Заубер

Петер Мюкке

Питер Уиндзор

Пол Хэмбри

Пол ди Реста

Пьер Кампана

Пэт Симмондс

Ральф Шумахер

Реми Таффин

Роб Уайт

Роберт Кубица

Роберт Уиккенс

Роберто Мери

Роман Грожан

Рон Уокер

Росс Брон

Рубенс Баррикелло

Рэнди де Пунье

Себастьян Бурдэ

Себастьян Буэми

Себастьян Лёб

Себастьян Феттель

Сергей Сироткин

Серджио Маркьонне

Серхио Перес

Стефан Брадл

Стефано Доменикали

Стефен Худ

Стирлинг Мосс

Сьюзи Вольфф

Тимо Глок

Тони Фернандес

Фабио Леймер

Фабрис Лом

Фелипе Масса

Фелипе Наср

Фернандо Алонсо

Флавио Бриаторе

Франко Форини

Франц Тост

Фрэнк Уильямс

Хайме Альгерсуари

Хейкки Ковалайнен

Хорхе Лоренцо

Чарли Уайтинг

Эдриан Ньюи

Эктор Барбера

Эмануэле Пирро

Эмерсон Фиттипальди

Энрике Скалаброни

Эрик Булье

Эстебан Гутьеррес

Эстебан Окон

Яри-Матти Латвала

Ярно Трулли


Читать все интервью...




Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.

Мика Хаккинен: «Если вы беретесь за что-то, нужно доводить начатое дело до конца»

2009 год, 19 Сентября

<< Назад | Список всех интервью

Мика Хаккинен: «Если вы беретесь за что-то, нужно доводить начатое дело до конца»

Двукратный чемпион мира Мика Хаккинен в эксклюзивном интервью порталу espnstar.com рассказывает о своем прошлом в Формуле 1, оценивает выступление команды Brawn GP в этом сезоне и комментирует возвращение Lotus в Большие Призы.

Сначала поговорим о травме Фелипе Массы.

Мика Хаккинен (МХ): Авария Фелипе Массы была неудачной, но в то же время и удачной, поскольку ему удалось выжить. Она была ужасной, но он точно поправится.

Когда я попал в аварию в 1995-м году, с психологической стороны было трудно вернуться в прежнюю форму. Я долгое время пролежал в больнице и чувствовал себя совершенно разбитым. Но все-таки я пришел к выводу, что эти трудности были временными, и с каждым годом я становился лучше, и я знал, что вернусь. Я и не собирался уходить.

Что заставляет гонщика вернуться в автоспорт после такой ужасной аварии?

МХ: Для меня это то же самое, что бежать марафон. Если вы решаетесь принять участие в марафоне, то в ходе забега у вас начинают болеть ноги, хочется пить, и на половине дистанции хочется все бросить и остановиться. Но это не для меня. Если вы беретесь за что-то, нужно доводить начатое дело до конца.

Какие чувства возникают у вас, когда вы боретесь за чемпионский титул?

МХ: Страдает организм, страдает ваш разум. Не буду говорить, что это ужасный период, но приходится жить с чрезвычайным прессингом внутри вас. Приходится постоянно обдумывать каждое свое действие.

Права на ошибки нет, и каждая гонка становится решающей, каждое очко на счету, поэтому вы начинаете задаваться вопросом: нужно успокоиться и вести борьбу за очки, либо полностью выкладываться для победы в каждой гонке.

Но если вы боретесь за титул, вы постоянно рискуете, поэтому очень трудно жить в таких напряженных условиях.

Командная тактика имеет право на существование в Формуле 1?

МХ: Я никогда не сталкивался с этим, и команда никогда не просила меня намеренно разбить свою машину. Конечно, жажда победы может стать причиной обмана. Но однажды вы можете заглянуть в прошлое и сказать: я – победитель, я – чемпион, но в глубине души вы будете знать об обмане. Я бы не смог жить с этим чувством.

Что можете сказать об удивительном выступлении команды Brawn GP?

МХ: Brawn GP за последние годы прошла через очень напряженный период, и то, что они сделали – это блестящее достижение. Просто невероятно, как Россу Брону удалось сохранять спокойствие все это время. Конечно, другие могут сказать, что команда потратила много времени на проектировку и модернизацию своей машины, но Brawn GP заслужила похвалы за столь фантастический сезон.

У команды есть два хороших пилота. Как раз перед Гран При Италии я посмотрел на их последние результаты и задался вопросом: что случилось с командой? Но в Монце им удалось доказать, что Brawn GP по-прежнему является лучшей командой.

Lotus вернулась в Формулу 1.

МХ: Это здорово! Моя карьера в Формуле 1 начиналась с командой Lotus, и я провел там великолепный период. К сожалению, хороших результатов было немного, и нам не удалось раскрыть весь потенциал команды. Но я рад ее возвращению, и желаю этой команде всего наилучшего, правда, им придется найти хороших сотрудников.

Что нужно этой команде для успеха в Формуле 1?

МХ: Ну не только деньги. Нужны хорошие связи, конструкторы, поставщики двигателей и компонентов. Нужно создать хорошую машину, а борьба будет нелегкой, поскольку придется конкурировать с командами, которые выступают в Формуле 1 на протяжении многих лет. Эти команды уже хорошо знакомы с действующей системой, но если внутри команды царит хорошая атмосфера, и вы ставите перед собой правильные цели, то можно добиться успеха.

Источник: espnstar.com
Артур Нургалеев, F1Life.ru



Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!

Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

Оставить комментарий от имени "Гость"

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2025. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР