Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
Этап в Имоле вернулся на "твердое" место в календаре чемпионата мира - ранее FIA обозначила статус гонки как "условный". Таким образом FIA пыталась "надавить" на итальянское правительство, дабы та исключила "опасные виды спорта" из числа наказуемых по уголовной статье в случае несчастья с кем-либо из спортсменов (именно это случилось с руководством команды Williams в 1994-м году после гибели в Имоле Айртона Сенны). Предложение внести поправки в законы было отправлено в итальянское правительство еще в июне 1997-го, оно осталось без ответа, и FIA решила действовать решительнее. Разумеется, при содействии президента Ferrari Луки ди Монтедземоло, лично знакомого с итальянским министром юстиции, не обошлось - и гонка в Имоле была "восстановлена в правах".
2000:
Дженсон Баттон, лучший новичок закончившегося сезона, предупредил Кими Райкконена, что тому будет совсем непросто дебютировать в 2001-м.
"Я думаю, он быстр, мы видели его потенциал на тестах, но ему очень не хватает опыта. Он выступал только в картинге и Formula Renault. Ему надо будет быть очень осторожным в пелетоне, несмотря на свою несомненную скорость", - заявил Дженсон Баттон.
Его поддержал и Ральф Шумахер, выразивший опасение, что Кими "набедокурит" среди других пилотов и станет причиной большой аварии:
"Вопрос в том, справится ли он с этой машиной. Для него слишком рано приходить в Ф-1, я думаю, но, с другой стороны, он, как и Дженсон, может опровергнуть такое мнение. Если же у него все же не получится, это может уничтожить всю его карьеру".
2002:
Агури Сузуки, бывший пилот Ф-1 и Адриан Фернандес, мексиканский гонщик из CART, объявили о создании совместной команды в Северной Америке, Super Aguri Fernandez Racing. Ей предстояло выступать в Indy Racing League, и вдобавок, в серии CART, где за руль машины собирался садиться сам Адриан Фернандес. Главным спонсором команды стала компания ARTA, шасси предоставила Dallara, а моторы - Honda. За руль машины в Indy Racing League был приглашен рожденный в Лос-Анджелесе японец Роджер Ясукава.
2003:
Китаец Хо-Пин Тун стал первым представителем "Поднебесной", севшим за руль автомобиля Ф-1 - поистине исторический момент! Такого права Хо-Пин добился за свою победу в азиатской серии Formula BMW, ну а испытывал он Williams FW24 образца 2002-го года в Хересе.
